公路年度工作总结
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公路年度工作总结 篇1
一、健全机构，明确职责
为加强领导，确保各项工作顺利开展，有力推动全市道路环境整治工作，市公路局成立了由局长王汉勇同志任组长，副局长贾险峰，李麒麟为副组长，机关各科室负责人，局属单位负责人、各县（市、区）交通运输局分管负责人，公管所主要负责人为成员的公路环境整治工作领导小组；市公路局还专门成立了由局长王汉勇同志任组长，副局长贾险峰、纪委书记袁久莲、副局长李麒麟为副组长，机关各科室负责人，局属单位负责人为成员的城乡环境综合治理示范市活动领导小组，落实了各项工作具体责任人和联系人，制定了市公路局《城市进出口道路环境整治》、《“除陋习、树新风、提素质”集中治理“三乱”》、《“门前五包”责任制》、《“创建城乡环境综合治理示范市奋战100天”》、《环境治理城乡结合部专项治理工作方案》等工作的专门意见和实施方案。
二、分解任务，落实责任
（一）按照属地原则，依据“谁主管、谁负责”落实各项整治工作。市公路局组织召开全市公路系统主要负责人会议，要求局属单位、各县（市、区）公管所必须成立相应的机构，落实管养路段具体责任人，对照整治目标任务，把管养路段分解落实到分管领导，落实到每个管理人员和班组，落实到具体岗位，管理人员要参与到整治第一线。
（二）对照标准认真梳理机关环境存在的不足，由局办公室提出整治方案，并负责各项具体任务落实。
三、加强宣传，认识到位。
坚持每周五参与社区环境大扫除活动，以实际行动参与社会宣传。
四、突出重点，强化整治五、工作到位，成效明显
（一）人员到位。整治活动中，局领导以身作则，各负其职，坚持参与到各自分管的项目现场指导工作，协调解决整治中出现的问题；局相关科室、各管养单位主要责任人，工程技术人员，安全管理人员、监理、班组人员不分节假日，坚守岗位，积极参与整治。
（二）工作进度到位。按照市治理办、市直机关工委的要求，做到每10天有计划，有总结，有报告，并落实专人负责各项工作，严格执行。
（三）考核到位。局党委明确要求所有党员和全体干部职工要以大局为重，讲政治、讲奉献，在抓好面上工作的同时，抓好环境整治工作。纪检、政工部门定期或不定期上路督促检查，及时提出整改要求。对在工作中有推诿扯皮、责任不落实、工作不按期完成的情况，一律从重从严处理，对表现好的进行表扬和奖励。
（四）安全工作到位。由分管副局长牵头，路政管理部门负责组织业主、施工单位、现场安全人员对重点部位重点检查，坚持上路巡查，严格执行道路施工及养护的安全操作规程，发现隐患立即整改，确保安全生产。全市公路环境面貌得到极大改善，尤其是城市进出口道路和城乡结合部整体形象发生了根本变化，局机关环境秩序得到了明显提升。
（五）公路环境整治项目实施情况1、公路环境整治活动中城市进出口保洁共出动清扫车、洒水车、清运车累计2986台班，人员31258人次，累计完成路面保洁4625万平方米，排水沟清理2102586米，涵洞清理925座，绿化带除草964587平方米，清除并处理杂物、垃圾、建渣15896立方米，行道树修枝刷白31548株，投入人工经费44.8万元；
机具购置已完成，并在公路环境整治和城乡结合部专项治理工作中发挥重要作用，投入经费101.5万元；s106线绿化补植完成回填种植土200立方米，栽植红千层350株，杜英100棵，大小叶榕80株，木芙蓉300株，十大功劳600平方米，鸭脚木650平方米，海桐球60笼，小叶女贞600平方米，草皮卷5000平方米，投入经费71万元；完成公路垃圾转运站经费调整的申请、财政拨付等相关手续。
通过努力，实现了城市进出口道路的路面（桥梁）无坑洼，路面、绿化带整洁、干净无白色垃圾，长期保持良好状况。公路环境整治进入常态保洁和日渐完善局面。
（六）机关环境整治情况
机关全体干部职工坚持每天一小扫，每周一大扫，落实专人负责“门前五包”工作的督促检查、“三乱”现象得到消除；门、窗维护、绿化装饰，人行道维护，办公楼内墙墙体、楼梯污迹清除已完成；办公楼雨棚已更新；门面店招、广告已规范划一；机关办公楼、宿舍风貌整治已全面完工。机关面貌焕然一新。
（七）环境治理城乡结合部整治情况
各管养单位按照全市统一部署和各自工作实施方案，联动协作，密切配合，集中对城乡环境结合部的“脏、乱、差”突出问题进行自查，并结合实际向基层、村庄延伸。对存在的问题实行分片负责，组织机械、人员，节假日不休息进行整治，一清到底，彻底清理了企业、村社与养护单位之间长时间协调未果而造成的环境卫生死角。全面完成了国道108线嘉陵江路口至美丰股份有限公司300米边沟，广黄路过境段，省道106线德什路、德中路过境段城乡结合部公路环境“脏、乱、差”现象的整治任务。
五、存在的主要问题及整改方向
（一）超载、超限车辆极待治理。
治理超载、治理砂石抛洒效果不理想。城市进出口道路路面清扫首当其冲，由于超载车辆频繁，路面容易损坏，砂石车过往太多，致使刚清扫的`路面又被弄脏，即使出动扫地车、洒水车也难于达到理想效果，给公路环境整治造成极大的难度。市级相关部门应切实履行职责，从源头上采取措施、在日常巡查中加大力度，有效遏制超载、超限车辆的违法违规和抛、洒、滴、漏现象。
（二）建立长效机制，保洁工作进入常态化。
公路环境整治点多、线长、面积大，人工保洁难度大。要确保目前公路环境整治已有的成绩，必须建立长效机制，加大财政投入，保持公路上的保洁人员数量，把公路保洁纳入常态化管理。
（三）适应新的形势，推进机械化养护。
通过灾后重建，我市的公路面貌发生了天翻地覆的变化，但要巩固重建成果、维护好道路现状、完善相关功能，必须适应新的形势，改变过去主要靠人工的现象，大力推进公路机械化养护，确保公路安全畅通。就目前的状况来看，加强公路环境整治养护车辆严重不足。国、省、县干道纵贯全市，市、县、乡镇、村庄的生活垃圾，建筑垃圾，过往车辆、行人抛洒的垃圾、公路用地绿化带自然现象产生的垃圾，公路养护部门运力明显不足。需加大公路养护车辆逐年添置、更新的力度。
总的情况看来，在道路环境整治工作中，我们前阶段的工作取得了一定的成效，阶段性的目标任务基本完成。20xx年，我局将坚决按照省委省政府、市委市政府的部署，乘势而上，持之不懈地推进城乡环境综合治理向纵深发展，做到班子不散、治理力度不减，扎实有效推进治理工作。进一步加大宣传力度，营造浓厚的治理氛围，着力提高干部职工的文明意识和参与热情，把贴近民生群众满意的的事情做好，为提升的城市品位和整体形象做贡献。
公路年度工作总结 篇2
半年来，我镇继续发挥作为全县农村公路养护管理示范镇的优势，在县交通局的大力支持和指导下，在镇党委、政府的领导下，以落实农村公路养护管理主体责任，建立农村公路养护管理长效机制，提升农村公路养护管理整体水平为重点，以点带面，辐射周边其它乡镇，推动农村公路又好又快发展，更好地为农村经济服务。现将20xx年上半年工作开展情况作如下总结：
一、基本情况
20xx—年列养农村公路五条总里程为41.525公里，涉及全镇七个行政村，102个村民组，1960户，受益人口0.81万人。
二、加强领导、健全机构、完善机制、明晰职责
为加强农村公路养护与管理，我镇成立了公路管理养护工作领导小组。由镇人民政府镇长邰盛轩任组长，分管副乡长王中选任副组长，镇公路管理所负责人具体主抓农村公路管理养护工作。同时，制定了汛期内道路交通安全工作方案并成立工作小组，制定20xx年农村公路应急保通预案和汛期公路保通预案，建立了养护管理台帐，建立健全了各项规章制度。并层层分解落实工作责任，明晰职责，各尽其力，齐抓共管农村公路养护管理工作。做到“五个到位”即主体责任到位、养护筹措到位、养护工人队伍组建到位、养护目标落实到位、组织领导落实到位。
三、积极筹措资金，保证农村公路养护
为了养好、管好已建成的农村公路，镇政府多方筹措农村公路养护资金，将家庭贫困，享受农村低保的农户，本人愿意从事农村公路养护的.，优先纳入农村公路养护人员，按照至少每条路1名养
护人的方式实行分段承护，20xx年共聘用了5名养护人员，签订了养护合同，明确了养护质量要求、养护里程、费用及期限、养护工作内容及要求、养护质量考核、安全事项等内容。
四、建立长效养护机制
通过建立健全各种管理制度和办法，形成一套操作性强具有推广价值的长效管理机制，有力推进我镇农村公路养护管理标准化、制度化、规范化进程，确保农村公路养护管理水平显著提高。我镇农村公路管理养护工作实行定人员、定里程、定标准、定质量、定奖罚、确保养护“五定一确保”的管理办法，保证养护人员经常上路，路面日常清洁，病害及时处理，整体推进农村公路养护管理工作向纵深发展，使我镇农村公路养护管理达到组织机构健全、规章制度完善、养护资金落实、养护质量提高、农村公路养护环境明显改善，逐步达到“有路必养、有路必管、养必优良、管必到位”的工作目标。
五、严格养护资金使用，接受群众监督
农村公路养护资金严格做到有的放矢，在使用上，由镇长一支笔签字审批，上半年镇公路管理所已邀请镇党委、政府、人大、群众代表对养护资金进行评议，接受群众监督，做到养护资金专款专用。
六、存在问题及下半年工作计划
虽然我镇的农村公路管理养护工作取得了一些成绩，但与县交通局的。要求还有较大差距：一是由于农村公路战线长、等级低。每年雨季都有大量塌方、水毁等工程保通难度大；二是养护资金缺口大，养护工作量多、难度大，特别是碰到自然灾害时，养护工作难度更大，加上现在各路段养护工的报酬偏低，影响养护工的积极性，从而影响公路养护质量；三是群众法制意识、爱路护路意识不强，部份路段存在侵占路基、堆放杂物等现象，影响正常交通。
下一步的工作中，第一、我镇计划将8条农村公路纳入列养路段，共计里程93。60公里，路线分别为两河至三洞桥、瞿飞桥至白米村、田黄燕子岩至白米村委会、田黄皮匠沟至小溪村、两河至袁家坡、两河至小坪子、大坝子至红泥、张家丫口至田黄村。不在养护范围内的农村公路，暂由受益村自行解决。第二、我镇计划缩短单人养护里程，实行每两至三公里一位养护人的做法，提升养护效率。
总之，在今后的工作中，我镇将进一步贯彻上级相关部署和要求认真落实公路管理养护工作，明确责任，加大力度，把全镇的农村公路养护工作深入扎实、坚持不懈的开展下去，抓好公路养护，促进科学发展，确保全镇社会经济不断发展。
公路年度工作总结 篇3
为圆满完成春运工作任务，公路段根据公路分局《关于认真做好20xx年春运工作的通知》精神，坚持“以人为本”的服务理念和“为人民服务”的宗旨，早安排、早部署，积极应对冰雪灾害天气，全力做好春运保畅工作，为社会提供便捷、通畅、高效、安全的公路运输环境，确保人民群众过一个欢乐祥和的春节。现将我段春运保畅工作情况总结如下：
一、加强组织领导，周密安排部署
为加强公路春运保畅工作的组织领导，确保各项工作有序开展，我段认真贯彻落实省公路局、晋城分局及阳城县政府有关春运保畅工作文件精神，加强组织协调，完善春运保畅措施，提高春运组织协调能力、疏通保畅能力和服务水平，努力满足公众的出行、运输需求。
1月23日，我段召开专题会议，安排部署冬季养护及春运保畅工作，确保春运期间道路安全畅通。制定下发《关于加强冬季公路养护工作的通知》。成立以段长为组长，领导班子其他成员为副组长，各股室负责人为成员的春运保畅工作领导小组，明确各部门及基层单位春运工作职责、工作重点、工作要求，以及重点保畅路段，确定专人负责，实行24小时值班制度；组建七个扫雪除冰保畅应急小组，层层落实工作责任，建立职责分明、运转协调、反应迅速高效的春运保畅工作机制。
二、完善应急预案，落实保畅措施
为保障春运期间辖养路段的安全畅通，分局不断健全和完善突发事件和恶劣天气应急预案，认真落实春运值班、路巡路查、信息报送、安全监管、应急保障
等制度；我段根据20xx年1月27日至30日扫雪除冰工作中存在人员、车辆运行不顺畅，结合我段今年配备了两台带有除雪铲机械的实际情况，对冬季扫雪打冰应急方案进行了调整完善。组建了7个除雪保畅小组，同时在段机关、王家庄道班和芹池道班储备了融雪剂共计13t，，联系了临时除雪装载机1台，除雪人员50人，段配备除雪铲2台，装载机1台，平地机1台，2台皮卡，2台除雪路政警示车和劳动保护用品，包括安全标志衣、手套、安全帽及充饥食品若干，一但突发险情，立即投入使用。
在春运前对所有防滑机械设备进行全面检修，实行专机专人管理，随时待命上路除雪防滑保畅，保证应急抢修物资储备充足，供应及时，做到组织协调到位，安排部署到位，检查落实到位，应急保障到位，确保春运期间道路安全畅通。
三、加强沟通协调，及时信息报送
建立健全路况信息采集、上报和春运
24小时值班制度，保畅工作领导小组及时向有关部门上报路况信息，坚持冰雪天气路况信息零报告制度，做到信息上传下达及时准确快捷，保证信息渠道畅通；针对极端恶劣天气的影响，建立与县政府沟通协调机制，与公安交警部门做好道路交通应急处置联勤联动工作，着力构建信息互通、协同高效的应急体系，力保春运期间公路安全畅通，努力为方便群众出行提供全方位的服务和保障。
四、突出工作重点，保障道路畅通
一是切实加强重点部位和重点环节的监管，采取定期不定期检查的方式加强对各部门的监督检查力度，对查出的问题和存在的安全隐患，通过下发安全工作检查通报的形式，限期要求整改，并跟踪检查落实整改情况，确保春运各项工作落到实处。
二是加强公路巡查，及时消除安全隐患。生产股、各道班及养护中心在全面落实日常养护的同时，突出及时养护的重要性，春运前对辖养的路段进行全面调查，加强路面保洁和疏通排水力度，及时清除路面冰雪、泥水和垃圾；对影响行车安全的病害做到随发现，随处治。各路政中队不断加强对公路沿线车辆加水点、路面堆积物、违章建筑等的治理，不断加强公路管控，确保道路安全畅通。
三是加大事故多发点段道路隐患排查治理，积极实施公路安保工程、危桥改造工程和灾害防治工程，加大桥梁养护管理力度和日常检查频率，完善桥梁技术状况档案，明确具体责任人及工作职责，加强对急弯陡坡、连续弯道、事故多发点等危险路段的安全防护设施的'巡查养护，发现隐患，及时采取防灾排险措施处置；对一时难以改造的隐患路段，设置标志牌、减速带、警示灯等醒目标志，必要时安排专人看护；积极完善干线公路标志标牌等安全设施，提高公路安全保障能力。
四是积极做好可能出现暴风雪恶劣天气的应急准备，认真按照晋城公路分局
《关于认真做好20xx年春运工作的通知》要求，高度重视防范应对恶劣天气工作。坚持“以雪为令、见雪上路”的原则，一遇冰雪灾害天气或发生堵道路事件，立即启动应急预案，段主要领导及相关股室人员第一时间赶赴现场指挥协调，首先组织保畅队员迅速进入堵塞路段，引导车流，疏导交通，分流车辆，救助受困人员；其次组织人员抛洒防滑材料、融雪剂，机械清雪除冰，确保春运公路安全畅通。
春运期间，我段共出动防滑保畅人员300余人次，出动机械设备35余台次，清障救援10余次，撒防滑材料200余方、融雪剂5吨，救助受困车辆15余辆，为广大司乘人员提供了安全畅通的公路运输环境，有力地保障了春运工作的顺利完成。
公路年度工作总结 篇4
在县委、政府的正确领导下，在地区交通运输局大力支持下，我局以党的群众路线教育实践活动为抓手，以服务社会主义新农村建设为着力点，认真践行“三个服务”，突出抓好交通基础设施建设、农村公路养护管理、道路运输市场秩序、安全生产等工作，取得了显著成效，较好的完成了年初制定的各项工作任务，现将20xx年工作开展情况总结如下：
一、项目建设情况
（一）重点项目
1、s226线-富蕴-可可托海公路建设项目，项目建设规模96公里，总投资11.4亿元，建设等级为二级公路。其中，第一合同段已开工建设，总投资6244万元，目前已完成4128.5万元。
2、打通县域巴拉尔茨温泉—红山嘴路口道路建设项目。项目全长38公里，建设桥梁4座，全长105.16米，总投资482.6488万元。10月6日已全部通车。
（二）续建项目
团结大桥续建项目已完工，完成4-25米大桥一座、16米小桥一座和1公里引道，完成投资1922万元。
（三）新建项目
1、“畅通富民”通油工程建设项目已完工，完成52.2公里，完成投资1675.45万元。
2、塔拉特-杜尔根林区牧道建设项目，项目建设规模22公里，目前已完成投资200万元，项目计划20xx年9月通车。
3、XX县苏普特河—哈德拉特牧道工程建设项目已完工，完成24公里，完成投资285万元。
4、XX县牧民定居点畜牧科技示范园道路工程已完工，完成6.3公里，完成投资283.67万元。
5、XX县20xx年定居点通达工程已完工，完成23.07公里，完成投资390.99万元。
6、吐尔洪乡阔克铁列克巷道工程已完工，完成11公里，完成投资230万元。
7、西大桥人行道扩建项目已完工，桥梁全长153米，完成投资321万元。
（三）危桥改造和安保工程项目
1、危桥改造项目
XX县萨尔铁列克大桥改造工程已完工，完成投资551万元。
2、安保工程
g216线-s324线安保工程已完工，完成30公里，完成投资180万元。
（四）争取项目
1、达拉阿吾孜-沃尔塘赛通达工程已完工，完成20公里，完成投资429.78万元。
2、XX县s324k30+500岔口至乌孜木尔加村连通工程，项目投资340.24万元，预计20xx年7月完工。
（五）其他工作
1、交通运输局危旧住房棚户区改造项目9009㎡小高层全部完工，26户拆迁户已全部搬入新居。
2、蒙库资源路完成全年养护以及新建巴拉尔茨中桥、苏普特危桥改造工程，共计完成投资800万元。
二、农村公路养护工作情况
（一）除雪保交通
为保障冬季农村公路安全畅通，20xx年冬至20xx春我局组织人员机械开展除雪保交通活动，共出动人员180余人次，出动大型清雪机械车辆80台班次，投入抢险抗雪资金15万元，除雪90万立方，共打通雪阻道路1530余公里。
（二）春季抗洪抢险工作
加大上路巡查力度，组织干部、职工上路巡查280次、疏通边沟280米、整修路基缺口235立方米、将倾斜、倒伏的里程碑恢复原状60块、标志牌恢复原状79块，危险路段安装了警示牌12块，总费用15万元。
（三）机械保养及路况调查
20xx年交通养路队对农村公路养护机械进行了全面的维修保养，确保其性能完好，完成维修保养投入35万元。并对全县农村公路进行路况调查和危桥排查，统计出具体的工程量并建立了五乡五镇农村公路养护台帐，对每条道路的好路率和综合值进行评定，为农村公路养护工作奠定了基础。
（四）养护工作开展情况
20xx年我县农村公路养护里程1235.2431公里， 5月4日起，20xx年农村公路养护全面开始；至9月18日，重要农村公路、通油公路、通达公路养护全部完成。累计共出动挖掘机、平地机、铲车、自卸车、服务车等设备838台次，养护人员955人次，共拉运土方量83500m3。
7月初，我们引进smc改性沥青摊铺工艺，并投资38万元对乡道236线进行了1.1公里的试点罩面摊铺。
三、城市客运管理工作
根据自治区、地区相关文件精神，于20xx年12月底完成了城市客运公交移交工作。同时，成立了交通运输局城市客运管理办公室。管理出租汽车250辆，公交车4辆。
今年以来，
1、我局组织客运企业250余辆营运车辆张贴关于民族团结、精神文明、平安建设等730余条“温馨提示”标贴；
2、开展城市出租车专项整治工作，重点治理出租车挑客、宰客、甩客、等现象，目前处理举报投诉16起，群众满意率为100%。并设立出租车服务质量举报投诉电话、便于群众举报投诉；
3、对出租车从业人员的职业道德培训教育2次；
4、为方便我县各族群众出行，结合我县实际制定了4条城市公交营运线路方案已上报政府。
5、根据阿地交发（20xx）23号文件精神，换发了5家城市客运公司经营许可证、250辆出租车营运证、4辆公交车营运证、258名驾驶员的从业资格证。同时，规范了出租车gps监控设备、标志灯、空车标志牌、计价器、车门两侧统一标识和监督举报地电话；
6、根据阿地财建（20xx）158号文件精神，完成我县城市客运公交车和出租车20xx年油价财政补贴资金的发放，共发放328.24万元。
四、农村公路路政执法工作
一是加大路政巡查工作力度，每月上路巡查均不少于20天，有效治理了农村公路上超载超限现象，目前已开展上路巡查135次，清除路障80余处，纠正各类路政违章26件，排除路面积水130余立方米，超限率低于5%。二是坚持经常性赴乡（镇）、矿山企业、货场和学校开展《公路法》、《XX区农村公路管理办法》等法律法规学习宣传活动，使各族群众爱路护路意识不断增强，为农村公路路政执法营造了良好的舆论氛围，目前共开展宣传活动23场次，发放各类宣传材料12000份，接受群众咨询360人次，为农村公路路政执法营造出了良好的舆论氛围。三是严格按照法律法规要求办理各类路政案件，截止目前已办理各类路政案件3件，结案率达100%，公路赔补偿及超限罚款10.6万元。
公路年度工作总结 篇5
G209、G319吉首绕城公路一期工程自20xx年3月开工以来，在指挥部的正确指导下，通过全体员工共同努力下，积极进行施工准备，建立健全各项管理办法与管理机构，严格技术服务、质量管理和安全生产，在工程技术、质量、安全等诸方面都取得了好的成绩，基本上完成了20xx年度的施工任务。为G209、G319吉首绕城公路工程的全面施工打下了良好的基础。下面就20xx年度的技术、质量、安全方面进行总结：
一、工程概况：
本标段是G209、G319吉首绕城公路一期工程第1标段，线路起于吉首市二炮台，桩号为K0+000，止于吉首市雅溪冲隧道，桩号为K8+000，全长8000m。本段公路为二级公路，K0+000-K6+000路基宽度为15m，K6+040-K8+000段路基宽度为12m，K6+000-K6+040段为路基宽度渐变段。
本标段为路基标段，主要工程数量为路基土石方、路基防护、路基排水和桥涵这五个部分。路基土石方中挖土方75541m3，挖石方523076立方米，填土方16655立方米，填石方29326立方米。路基防护工程10566.7m3。路基排水6862.8m3。桥梁3座，K1+402钟家寨中桥拆除重建，K5+086乾城大桥桥面系整修，K6+641.5雅溪高架桥为新修。钟家寨中桥和雅溪高架桥基础均为桩基础，下部构造为柱式桥墩和柱式桥台，上部构造钟家寨中桥为3×25m预应力小箱梁，雅溪高架桥主跨为32+50+32预应力变截面连续箱梁，引桥为4×25m预应力小箱梁。乾城大桥仅对桥面系进行改造。
本标段合同总价为45315020.55元。
二、驻地建设及人员到位情况
本合同段项目部设置于雅溪吉首市财校院内食堂二楼，内设综合办公室、工程部、合约部、财务部、质检部、安保部、材设部、会议室、食堂。人员均按投标人员到位（详见人员组织机构图）。
三、技术工作方面：
1、技术准备。G209、G319吉首绕城公路一期工程我部技术人员在进场后，项目部组织技术人员在总工程师的带领下，加班加点顺利完成了施工调查、图纸会审，
编制了实施性总体与各单位工程施工组织设计、关键工程施工方案、作业指导书，并对各施工队、班组召开了技术交底会议，下发了书面技术交底。同时测量人员爬山涉水，早出晚归，顺利完成交接桩及复测工作，并与两个相邻标段进行了中线贯通，为工程全面开工奠定了基础。
2、试验检测全权委托湘西自治州欣业试验检测有限责任公司。
3、根据工程量大小、工程特点及地形情况，对沿线进行施工调查，对施工场地作了合理规划与布置，做到将施工主力安排在重难点项目上，为工程顺利施工创造了有利条件。
4、建立了以分项工程为重点管理的分项工程管理台帐、试验台帐和测量台帐，配合计划部建立了0号台帐，使工程管理、验工计价走向了细致化、程序化、标准化。
5、完成K5+960~K6+020段土石方约40000m。
6、严格执行开工报告审批程序，G209、
G319吉首绕城公路第1标段每一个单位工程和分项工程都是在满足开工条件的情况下经监理组审批后开工，做到了条件成熟，手续齐全。
7、编制了技术管理办法、测量管理办法、试验管理办法，做到了施工有法可依，有据可查。
8、严格变更设计管理，确保技术有效并处于受控状态
四、质量工作方面：
1、狠抓现场管理，为确保工程质量奠定基础。
施工现场是反映企业管理水平的.窗口，是反映企业文化的最直观表现，也是企业的产品能否满足质量要求的基础。如果一个施工现场混乱不堪，材料堆放杂乱无章，难免不出现错误，工程质量也没有保障。为此，我项目部在全标段认真开展安全文明标准工地建设，加强现场管理，文明施工。对施工便道采取了铺设片石或水泥混凝土的硬化措施。使现场管理规范化、标准化，确保道路畅通，始终保持施工现场平整、清洁，料场材料堆码整齐，无自然混合现象，分存区域明确，各类标识牌，警示牌、标语牌齐全，施工设备及各种机具停放整齐，施工人员上班遵守安全操作规程，特种作业人员持证上岗，管理人员挂牌上岗。
2、强化质量意识，实行样板引路，确保全线创优
我项目的质量目标：开工必优，一次成优，确保部优，争创国优；保证项目单位工程合格率100％，优良率95％以上；杜绝重大质量事故，减少工程质量通病；资料真实可靠、规范整齐，实现一次验交合格。
公路年度工作总结 篇6
本人名叫李佳明，工作年限32年，工作单位是县公路管理局。参加工作以来，一直从事公路养护工作。20xx年10月取得技师职业资格，担任公路养护技师资格5年。任技师职业期间，在县公路管理局养护科任科长，并兼任工会主席。现对担任技师资格一年来的主要工作做如下总结。
我是一位从公路系统最基层的养护道班成长起来的一名普通中层干部，从公路基层养护工做起，先后担任××公路养护道班班长，县公路局养护科副科长、科长等职。在不同阶段的角色转变中，本人始终坚持虚心好学、埋头工作、勤于总结的工作作风，个人的公路养护技能水平有了很大提高。
我所在的养护生产科是公路部门的核心职能科室，负责公路小修保养、水毁修复、养护生产计划编制与落实、文明公路创建、公路绿化等具体工作。特别是在我任技师5年期间，能高标准坚持职业道德标准，个人利益服从集体利益，从不计较个人得失；能在养护生产实践中不断改进工作方式、方法，不断总结和交流工作经验，坚持采用新技术、新材料、新工艺、新设备，促进了公路养护质量和养护效率的提高，个人业务能力也有了长足进步，能出色完成好本职工作各项任务。
继20xx年成功创建××国道文明公路后，20xx年5月我单位又迎来了××省道文明公路的创建，需在年底前完成并通过省交通厅验收，该创建任务再次落实到我的科室。经深入细致了解，创建路段全长91公里，所经乡镇10个、行政村25个，过乡村段公路路边违章建筑多，存在脏、乱、差等不文明问题。临近村庄路段，路边空地被占用情况普遍，而且原有公路边沟、绿化、安全设施等不完善，基础条件相当薄弱，给我们在短时间内打造出一条省级文明公路出了难题。针对这些薄弱环节和困难，在文明公路创建布置会议上，我提出了“拆违腾地搞绿化，完善设施促安全，治理路面保畅通”的建设性意见，并在创建过程中得到很好落实。在创建中，本人忘我工作，顶烈日、冒严寒，带领科室人员和各相关公路管理站工人一起忙碌在90多公里的道路上，从山区公路特点出发，开展浇筑边沟、拆除违建、整理空地、整修路面、种植绿化、治理边坡、安装安全护栏、完善标志标线等工作。在不同路段将公路文化融入到了文明公路具体创建中，并首次把公路人石雕像立在公路边，将公路养护工辛勤劳动的场景塑在挡墙墙面上，以此提升全体公路人的荣誉感，同时也起到教育人们要尊重公路养护工的辛勤付出，提高人们爱路、护路意识的作用。通过科学计划、合理安排，在大家的共同努力下，我们又一次成功打造出一条“畅、洁、绿、美、安、优”的省级文明公路。20xx年12月20日顺利通过省交通厅验收，并被验收组誉为成功开启了山区文明公路创建模式。
20xx年，在省公路局的大力支持下，我单位再一次迎来新××省道60公里的文明公路创建。我们一如既往地借鉴前两次的成功创建经验，同时也有所创新：
一是将我国的十二生肖石雕按整5公里埋置到公路沿线，融入老百姓喜闻乐见的古典元素；
二是在沿线建设一批以廊桥为原型的候车亭，融入我县古廊桥特色的文化元素；
三是在人流多的候车亭边建起生态公厕，体现出以人为本的社会理念；
四是种植一批红豆杉、银杏等名贵苗木和栽种一批具有药用价值的麦冬草坪，不仅提升了公路绿化的观赏价值，也做到了立足长远，为日后留下经济创收的空间。
文明公路的创建不仅极大改善了公路的使用品质，提高了公路的抗灾能力，赢得了社会的广泛赞誉，同时，对降低一线养护工人的劳动强度和减少养护费用支出等也具有十分重要意义：公路边沟的完善，特别是过村路段边沟的完善，使公路排水更加通畅，沥青路面就很少出现松散、坑洞、沉陷等常见病害，水泥混凝土路面也很少出现断板、唧泥等破坏，从而大大延长了公路路面的使用寿命；通过边坡复绿和绿化，进一步减少了水土流失和公路塌方的发生。因此，创建的艰辛和投入是值得的，社会效益和经济效益也是明显的。
1年来，除积极探索和做好文明公路创建，专心致力于巩固创建成果的同时，我也始终不忘公路养护质量的提高。
公路养护是我的工作核心，而提高养护质量是我工作核心的核心。作为公路养护的主要负责人，我时刻都要给公路“把脉治病”，保证公路的平整、整洁和安全畅通。一直以来，我都能够与普通养护工人一道同赴一线，日晒雨淋而无怨，为本县公路的养护工作竭尽操劳，被单位领导戏称为交通行业的“排头兵”，被单位同事戏称为公路上的“老蚂蚁”。
本人对养护工作一丝不苟，在小修保养和水毁工程中，坚持一个坑洞和一处塌方都不放过。坚决落实“坑槽挖补、圆洞方补、浅洞深补”的规范性技术要求，使路面养护质量得到明显提高。在交通五十周年举办的“交通杯”自行车赛上，我县公路因路面的高平整度和抗滑性得到了国内外的赛车手和新闻媒体的一致好评。经过近几年的努力，我县公路面貌有了很大的改善，公路技术状况不断上升，年度考核连续4年名列前茅，今年目标争取实现“五连冠”。
我县地处浙西南山区，每到台风季节公路受灾特别严重，因而抢修工作繁重而危险。在公路抢通中要有敢打敢拼的精神，但更需要有一颗警觉的心。20xx年8月，台风“莫拉克”带来的连续强降雨，使省道多处山体发生塌方而发生车阻，抢通就是命令，我带领7名抢险人员赶赴现场紧张地清理坍方。我边指挥，边细心观察。当清理作业即将完成之际，坍塌处掉落了几块泥土，引起了我的警觉。凭经验，我马上意识到眼前的危险，果断发出紧急疏散口令。就在铲车和装卸车辆撤出几秒钟后，高坡上约5000立方的土石瞬间倾泻而下覆盖了路面，其冲击力还撞塌了道路对面的一幢民房，一场重大的人员伤亡事件避免了。
高温天气是沥青人工铺设最好的时间点。沥青的铺设需将材料加热到140摄氏度，在最炎热的夏季，路面上的温度高达40多摄氏度，上面太阳直照，热的汗毛直竖，但是为了达到沥青铺设的最佳效果，我总是和养路工人一起在最高温下作业，建设中多付出一点，养护时就可以少付出一点，建与养需并重。
我从事的公路养护虽然是平凡的工作，但确保公路安全畅通意义重大。公路是国民经济的动脉，能够确保国民经济动脉安全畅通，就是一项平凡而伟大的工作。
生活中，能团结友爱，对待同事谦恭礼貌。对于养护经费的使用，能做到精打细算，从不浪费国家一分钱。本人从来淡薄名利和金钱，始终做到“常在河边走，从来不湿鞋”，我努力把每一分钱都用对用好在公路上，真正做到护路为民。
二十九年的栉风沐雨，以公路为家，以养路为业，公路成了我一生的家业。由于本人工作努力，甘于奉献，担任技师期间多次获得省、市、县的鼓励和表彰，其中20xx年获浙江省交通厅“全省交通行业抗雪救灾先进个人”荣誉称号，20xx年度获市公路管局“迎国检竞赛活动先进个人”，20xx年度获全县交通工作“先进个人”荣誉称号。
任公路养护技师职业资格以来，我深刻体会到公路养护的艰苦和养好公路的不易，“晴天一身汗、雨天一身泥”是我们公路人的真实写照。随着岁月的流逝，我对公路的感情也随工作年限的增加而得到升华，我痛恨任何偷工减料、粗制滥造、破坏公路的行为。在今后的工作中，我将更加严格要求自己，积极主动传授技艺，培养后继人才。
同时，立足岗位、扎实工作、不断进取、勤奋敬业，团结和带动周围的职工加强学习，不断创新，争做一名优秀的公路人，合格的技术人员，为我县公路养护事业持续发展再立新功。
公路年度工作总结 篇7
xxxx年度综治安全工作在上级主管部门的领导下，以贯彻《安全生产法》和《福建省社会治安综合治理工作纲要》为主线，紧紧围绕国省干线公路实施“安保工程”和“迎部检”中心工作，以市委、市政府创建“平安龙岩、平安单位”活动为契机，以实施《国务院关于进一步加强安全生产工作的决定》和《安全生产许可证条例》为重点，坚持“安全第一、打防结合、预防为主”的工作方针，坚持科学发展观，不断深化内部管理，推动《综治创安目标管理责任制》的贯彻落实，现将基本情况报告如下。
一、统一思想认识，加强组织领导
各单位领导不断增强综治安全责任意识和使命感，牢固树立“安全工作只有起点、没有终点”的理念，摆正安全与生产、效益、发展的关系，始终把维护政治稳定和抓好综治安全工作摆上各级领导的重要议事日程，在全局形成一把手负总责和一票否决制，并建立三级安全管理网络和“三长负责制”的安全管理模式。坚持做到综治安全工作与单位全局发展同布置、同检查、同落实，新、扩、改建工程与安全卫生“三同时”，年初有计划、平时有检查、半年有初评、年终有总结评比，经常研究和部署综治安全常项工作，并针对工作中存在的问题，以“五个提高、五个遏制、五个防止”为目标采取有效措施及时整改，防范于未然。
二、强化职工教育，提高管理素质
（一）积极开展各阶段的专项整治活动，采取以会代训、声象教育、图文专栏、知识答卷竞赛等，广泛开展多形式的综治安全法律法规的宣传教育和培训，坚持做好养路工、换岗职工、特殊工种、车机驾驶员、民工队伍的安全教育，不断提高从业人员及各岗位人员的安全素质和规避事故的能力，做到严守安全操作规程，正确使用劳动防护用品，安全生产、文明施工。
（二）全局围绕发案少、秩序好、群众满意度高为目标，全面开展“平安龙岩、平安单位”创建活动，按照创安“八标准”和要害部位“六合格”抓好各项工作的落实。根据《企业事业单位内部治安保卫条例》和《省委、省政府关于建设“平安福建”工作意见》的精神，全面制定了创建“平安龙岩、平安单位”的总体规划和年度工作计划，完善创建工作机制和工作职责、工作要求、具体措施和责任分解，推动全局干部职工积极参与创建的浓厚氛围。充分发动群众积极开展创建无毒害单位活动，做好“扫黑除恶”、查禁赌博、彩票专项整治，努力扫除各种社会丑恶现象，极力稳定好职工队伍，实现本辖区“七无”良好氛围。按照“预防为主、教育疏导、依法处理、防止激化”的原则，把思想政治教育与解决群众实际问题、依法调处结合起来，责任部门疏导化解与群众自治自管结合起来，采取挂牌督办、领导包案调处等形式切实加强内部单位矛盾纠纷的排查调处的针对性和实效性，遏制群体的事件、集体上访、越级上访事件的发生，极力将各类矛盾纠纷化解在基层和萌芽状态，不断增强所辖区域预防和控制犯罪的能力。通过加强群防群治队伍建设和西城街道、公安派出所、西安社区的治安联防，派员参加6月28至7月3日“平安杯”体育运动会、治安中心户长会议、消防运动会，促进齐抓共管工作机制的建立和专群结合立体治安防控体系的形成，为全面完成公路中心工作和促进单位文明建设保驾护航，xxxx年度我局顺利通过当地综治委平安创建的验收列为第一批平安创建达标单位。xxxx年10月中央文明委表彰为创建全国精神文明工作先进单位。
（三）全力以赴开展“四五”普法 宣传教育。
一是根据全省交通系统“四五”普法规划及市委、市政府《关于在全市公民中开展法制宣传教育的第四个五年规划》的精神，我局从20xx年到xxxx年，在全市公路系统范围认真组织开展了“四五”普法宣传教育工作，并结合实际情况有针对性地做好领导干部、行政执法人员、重点涉密人员的“四五”法制教育，及时研究和解决普法工作中出现的问题，全面加强了安全保卫、保密的自身防范工作和人防、物防、技防措施的落实，五年来无发生泄密事件和各类案件，有力推进了“四五”普法工作的顺利开展；
二是以人为本抓普法教育，全面提高职工队伍整体素质。重点组织学习邓小平理论、“三个代表”重要思想、党的十六大和十六届五中全会精神及《宪法》、《公民道德实施纲要》、《党内监督条例》、《纪律处分条例》、《公路法》、《安全生产法》、《行政许可法》等法律法规，并突出宗旨教育、“三观”、“三德”教育。采取“请进来”与“走出去”相结合方法，请专家学者到单位进行集中辅导举办普法知识讲座。由领导和有关部门负责人为职工作法律知识讲座外，路政部门还聘请了常年法律顾问经常性对职工进行与公路相关的法律、法规的知识辅导，并积极指导路政法律文书的制作，规范行政诉讼的程序，提高路政办事效率；
三是全局干部职工逐步形成了全程学习、全员普法、团队学习的`良好氛围。通过学法，用法，进一步增强了领导班子依法管理，依法经营的决策能力，促进了路政执法队伍依法行政的整体水平，提高了全体干部职工运用法律武器维护单位、个人合法权益的能力，较好形成了依法管理，依法治路的工作格局，取得了普法预期的效果。为改善闽西公路交通环境，推进“平安龙岩、平安单位”创建和海峡西岸经济区建设奠定了良好基础。
三、突出管理重点，落实防范措施
（一）全年综治安全工作突出抓好重点要害部位和事故易发部位的监督管理，认真推行《综治创安目标管理责任制》，层层细化量化到人、到岗。常年重点抓好施工工地、砂石料场、火工用品、车机驾驶、临时用工、锅炉压力容器、事故多发路段“黑点”整治、危旧房屋、燃料库、沥青库、配供电房及财务室、微机室、机要档案室、现金票证、贵重物品、交通战备等密级资料的安全保卫管理，认真做好单位内部防火、防盗、防破坏、防事故四防工作，全面落实好人防、物防、技防、保密措施，有效遏制各类案件和事故的发生。
（二）重抓了各阶段安全专项活动的整治和检查整改。各单位结合综治宣传月活动、安全生产月活动、公路防汛防毁、班站用火用电、防雷安全、今冬明春消防安全、道路运输安全“三加强四整顿”等各阶段的专项整治活动，及时开展了高密度、多层次、全方位、经常性的综治安全检查，针对发现的问题制订“三定”整改，切实使“四防”工作落实到位，防范于未然。并有重点地加强节庆期间的安全保卫和公路施工保畅以及道路“黑点”整治工作，制定好处置各类突发性事件的预案。全面完善公路标志、标线、防护设施，加强桥梁、隧道的观测和养护管理，并加大危桥改造力度。今年完成危桥改造6座，投入资金146.67万元。按规定设置险情路段、施工路段的警示标志和安全防围技术控制，及时消除安全事故隐患，确保单位内部和辖区的治安安全和公路安全畅通。
（三）今年因连续下降暴雨，我局水毁灾情十分严重。据统计路面溜方46万多立方米，路基缺口、挡土墙坍塌2.2万多立方米，路基滑坡13处，桥梁冲毁2座，路面冲毁130公里，经济损失约1.1亿元。全局公路职工全力以赴投入抗毁抢险工作，发扬了经费不足汗水补的公路奉献精神，日以继夜奋战在抢毁工地，保障了公路安全与畅通。
（四）继续实施公路“安保工程”，全年投入资金700万余元，在长汀梁坑、凹头岭、上杭中心坑、古西线走马岭等处投入经费40.2万元修筑了804余米钢筋砼防撞墙，并投入30万余元在长汀南田烬、龙岩新祠开挖2处90米长的视距台，投入经费7.89万元设置示警桩1577根，投入经费370万元设置安全标志685面，投入经费220万元完善标线200km,有效消除了多起车毁人亡交通事故的发生。
四、存在问题和打算
全年综治安全管理工作做到勤宣传、勤检查、勤督促、警钟长鸣、常抓不懈,平安创建工作“六无”面达90%以上。10月18日，武平城关班钟新荣驾驶龙马养护车在路边石料场装石料行驶中突然发生机械事故侧翻下边坡致车上一女工死亡，通过事故举一反三加强车机管理、车辆维护和驾驶人员安全行车宣传教育，杜绝类似事故的再次发生。我局将继续按照每年签订的《综治创安目标管理责任制》的目标任务，着重抓好生产场所易燃、易爆、易塌落和可能造成人员伤亡的环境、设备、物质的安全监督和技术控制，做好事故预防与控制，推动全年安全工作的顺利开展。
公路年度工作总结 篇8
200x年是公司成立的第一年，短短两个月内，在总公司和王董事长的关心支持下，商亳公司完成了筹划、组建、发展，各项工作已经走上正轨，完成通行费收入元，基本实现了征收目标。以下就各项具体工作进行汇报：
一、完成的工作
（一）、组建工作：
目前，公司已经完成了办公楼搬迁和基本办公用品的配置，人员全部到岗，收费站、监控中心、公司机关日常工作已有条不紊地展开。
1、确保办公用品齐全。为了确保收费、机关的办公设施全面及时到位，公司班子领导带领中层人员多次到商开学习调研，通过实地查看咨询，结合我公司实际情况，制定购买计划，列出预算，经反复比较价格、质量，较快地配置齐全了基本办公用品，有效地确保了工作的顺利开展。
2、办公设施搬迁。因工作需要，公司办公地点由交通局搬迁至监控中心综合楼，搬迁前公司作出了详细的计划，将公司固定资产进行登记，搬迁中全程监控，有效地保证了公司的财产安全。
3、人员调配。我们对公司人员进行了一次摸底，然后根据每位同志的年龄、知识结构、身体条件等因素，为每位安排了最适合的岗位，做到人尽其才，才尽其用。
（二）、自身建设：内强素质，外树形象
为了适应商亳高速公路运营工作的需要，全面提高员工素质，树立商亳高速良好形象，公司支部了富有成效的自身建设工作。
1、军训。我们参加了省高发支部的军事训练。军训中同志们抱定“流血流汗不流泪，掉皮掉肉不掉队”的思想，列队列，站军姿，走正步，刻苦训练，轻伤不下火线，强健体魄，培养了团队精神，并光荣参加了省高发公司支部的阅兵仪式，受到教官和省高发公司领导的一致赞扬。
2、业务培训。为巩固业务知识，同志们分散到商开公司各收费站，学习，实践。他们以商开工作人员为师，认真学习、虚心请教，亲手实践，很快掌握票卡管理、车型辨认、事故处理等运营管理基本技能，为下一步上岗打下良好的基础。
3、革命传统教育。在公司领导的带领下，全体员工参观了焦裕禄同志事迹展览，看着焦书记带领兰考人民在极端恶劣的条件自力更生艰苦奋斗，同志们的心灵受到了强烈的地震撼，纷纷表示，一定要学习好焦裕禄精神立足本职，扎根岗位、搞好工作。
4、开展“我为谁工作”大型讨论活动，开展投稿、演讲、劳动竞赛手段，改变工作观念。首先，在工作上变“要我工作”为“我要工作”，激发广大员工的工作热情，以建立全员参与机制和完善激励机制为手段，调动广大员工参与劳动竞赛积极性，为公司运营管理提供强劲动力。其次，支部开展劳动竞赛，以提高效率为重点，向提高效率为重点，向管理要效益；以提高服务质量为落脚点，向服务要效益；以开发人的只能为根本，向科技要效益；以安全生产为主题，向安全要效益，从而凸显了劳动竞赛的实效性。
（三）、征收工作：围绕中心点
公司成立来按照年度部署和要求，以优质服务为宗旨，以经济效益为目的，突出“两个重点”――队伍建设、规范化管理，取得了较为显著的成绩。截止12月日，实现通行车辆通行费元。
1、科学分解，增收促收，确保目标任务圆满完成。
为了确保年度征收任务的顺利完成，公司分别与各收费站签定了目标责任书。同时，对200x年度公司的通行费计划任务和目标任务进行了科学分解，并要求各收费站按照年度任务和季度指标层层分解下达，细化到月，达到了以月保季，以季保年。形成了千斤重担大家挑、人人肩上有指标。
2、严格规章制度，控制降档标准，堵漏促收。
为了降低漏征率，达到增收的目的，对降档标准进行了严格的控制。规定降档必须经站长到场审核。于12月13日，由公司经理吴亚光带领，由稽查、征收、监控组成工作组对收费站的堵漏促收、规范化管理进行全面检查。通过检查评比分析问题，进一步规范了征收行为，真正做到了堵漏促收。
3、开展作风整顿，强化规范管理，提高服务水平。
为了进一步做好文明执收、优质服务工作，树立高速公路良好的社会形象，确保各项征收目标任务的顺利完成，公司开展了学习《征收手册》、《稽查管理办法》的“学标准、看行动、创文明”的活动。通过广泛宣传发动，增强了优质服务意识，在工作中自觉作到了“五心”、“三声”、“八个一样”。“五心”：即文明用语要热心、收费发卡要细心、回答问讯要耐心、微笑服务要真心、听取意见要虚心。“三声”：即来有迎声、问有答声、走有送声。“八个一样”：即大车小车态度一个样、忙与不忙一个样、领导在与不在一个样、白天晚上一个样、检查与不检查一个样、司乘人员态度好与不好一个样、自己心情好与不好一个样、受到表扬与委屈一个样。采取灵活多样形式、开展职工教育，提高“两个”素质。11初征收科学习了《征收管理办法》，11月中旬又支部征收科人员到郑州学习了ic卡联网收费知识。这些活动取得了良好的成效。
4、坚持“四个不放过”，确保票款和人身的安全。
公司成立之初，我们牢固树立起了“安全就是形象，安全就是效益”的指导思想，切实作到了“五个到位”：即思想到位、认识到位、领导到位、措施到位、处理到位。始终把安全工作防在重要位置，全力抓紧抓好。公司还与基层收费站签定了安全目标责任书。对发生的事故要求坚决做到“四个不放过”：即事故原因不查清不放过，责任者得不到处理不放过，整改措施不落实不放过，教训不吸取不放过。要求各收费站在管理上要克服麻痹侥幸心理，充分预见多种不安全因素，特别是建站之初就发生了几起闯站事故，引起我们的警惕，有针对性地制定各种防范预案和应急措施，如路警联动堵截打击闯卡车辆，每天一次收款专车接送财会及票款人员，加强票款专项管理等，通过采取这些切实可行的措施，阻塞了安全工作中的漏洞，确保了票款和人身安全。
（四）、养护管理：抓住侧重点
为了加快高速公路养护管理工作，提高高速公路养护技术和服务水平，限度地发挥高速公路的功能，提高社会和经济效益，在高速公路养护管理工作中，坚持遵循预防为主、防治结合的原则，按照经常性、预防性、及时性的要求，增强意识养护意识、质量意识、畅通意识、服务意识，提高了养护质量和养护水平，圆满地完成了XX高速公路养护任务，充分发挥高速公路具有快捷、安全、舒适、畅通和经济的使用功能，保证了高速公路的畅、洁、绿、美。具体抓了以下几个方面的工作。
1、科学管理，树立高速公路形象。
为了限度地发挥高速公路的使用功能，树立良好的高速公路形象，我们采取走出去拿进来的办法，先后到商开公司、省高发公司、中原股份取经，学习他们的养护体制和养护办法，先后制定和完善了，《养护工程报表的填写》、《养护工程的安全管理》、《养护工程的奖惩办法》等一系列工程管理的新方法，从而使整个养护管理工作走上规范化、制度化、科学化的轨道。
2、狠抓细节，确保高速公路安全通畅。
根据商亳高速尚处于在缺陷责任期的特点，与施工单位加强协调交流，公司养护科协同施工单位，对所辖路段进行全面进行质量排查，及时发现问题。对影响高速公路安全的细节问题进行专项处理，主要有对路面裂缝进行处理，对中央分割带绿化进行刨除死苗和补栽新苗、施肥、浇水，对路面、服务区广场进行了灌缝和整修。
（五）、路政工作：突出着力点
200x年度，我们认真贯彻执行“预防为主、综合治理、依法治路”的指导方针，以“为社会服务、为广大司乘人员服务、为商亳高速公路服务”为宗旨，强化路正队伍建设，不断加强路政管理人员的思想和业务知识培训，提高路正队伍的综合素质，确保高速公路的安全畅通和高效运营，充分发挥高速公路的社会效益和经济效益作出了积极的贡献。
1、加强学习，提高自身素质。打铁必须自身硬。根据路政支队的工作特点，采取集中学习与分散学习结合的办法，与交通局法制科合办了路政执法培训，学习《河南省高速公路管理条理》、《行政许可法》等法律法规，印发路政执法管理的小册子，要求路政人员随身携带，见缝插针学习，这些措施，有效提高路政人员的法制素养和执法能力。我们坚持“严格执法、训练有素、纪律严明、能打硬仗”的标准，发扬“尖兵”精神，遇到突发事件能“召之即来、来之能战、战之能胜”，用最快的时间、最快的速度处理问题，以过硬的业务素质、高度负责的精神，确保高速公路路产路权的完整，使路政支队确实成为保护路产路权的“尖兵队”。
2、加强宣传教育，杜绝事故发生。
始终坚持“安全第一、预防为主”的指导思想，把安全工作当作一项经常性任务常抓不懈，从路政巡逻、施工安全等方面着手抓起，支部队员认真学习交通法规、安全驾驶等有关知识。与交警、公安等部门展开联合执法、联合宣传等活动，宣传高速公路安全法规，打击闯卡行为。对沿线群众进行安全教育，特别对高速沿线的学校进行了安全专项教育，以学生安全带动家长安全，以家长带动亲人，从而形成安全户、安全村、安全镇，从源头入手，减少事故隐患。
（六）、监控工作：加大监控力度
建立先进的监控管理体制，加大监管力度。一是监控人员的各项工作由监察室垂直管理，收费站只负责监控人员的后勤保障。二是实行站与站之间进行交流、轮岗的措施、杜绝监控人员和收费人员关系密切而不作为的现象，解决了熟人监管难的问题；三是将经过培训后的大专院校专业毕业生，充实到监控一线，提高了监管效能。
（七）、在思想政治工作：多种渠道，提高员工积极性
随着改革的不断深入，急剧地改变着员工们的生活方式、行为方式、交往方式和情感方式。这就要求我们扬弃思想观念和思维方式中的旧传统、旧方法，建立起与之相适应的现代观念、现代思维方式、现代教育方法。
1、探索新途径，做好员工思想政治工作。
在日常工作中，通过多种渠道了解员工的思想动态，把握员工的思想脉搏，然后有的放矢地做好思想工作，受到了显著效果。概括起来就是三个字：真、实、准。
“真”：就是感情真。对员工要有感情，讲话要和气，谈心要真诚，要真谈心，谈真心，真心谈，使思想政治工作入耳、入脑、入心 “实”：就是工作干的实在，对同志们的关心要落到实处，为同志们做实事，作到寒冬腊月不怕冷，三伏酷暑不怕热，为员工办事实、办好事。
“准”：对待犯错误的同志，批评要准、教育要准，帮助他们认识到犯错误的思想根源，避免下一次的发生。
2、通过干部竞聘工作，增强干部员工的动力感和责任感。
为了实现干部人事管理制度化、科学化，配合总公司200x年12月日下发的文件，对空缺的4个副站长职位进行选聘，采取多种形式竞聘，极大调动了公司员工的工作、学习积极性，在工作中形成了“比、学、赶、帮、超”的良好局面。
（八）、反腐倡廉：构筑支撑点
商亳公司把党风廉正建设和廉洁自律工作作为一项重要任务来抓，坚持标本兼治，综合治理，惩防并举，注重预防，逐步构建起了一个教育、制度、监督并重的惩治和预防体系。认真落实党风廉正建设目标责任制。重点解决职工反映的突出问题，坚决纠正损害职工利益和不正之风。达到领导班子建设不断加强，员工主人翁意识不断强化，内部监督机制不断完善，公司凝聚力不断增强，综合势力不断提高的目的。
二、存在的问题
200x年，我们虽然取得了一定的成效，但离领导的要求还有一定的差距。其存在的问题主要是：
1、中层干部由于担任领导职务时间短，经验不足，管理水平有待于提高。
2、基层多由建设人员转来，年龄不够合理，文化结构参差不齐，业务技能有待于培训提高。
公路年度工作总结 篇9
一年来,在县金六公路指挥部的精心指导下，在镇党委、政府及的高度重视下，在村支两委和相关部门的支持配合下,按照县委、县政府工作部署，紧紧围绕金六公路建设中心工作,积极地、主动地切实抓好金六公路建设协调服务工作。经努力,在迁坟、征地、房屋拆迁安置、临时用地租用、矛盾纠纷调解等方面均取得了较好的成绩,现将20xx年六都寨镇金六公路指挥部工作开展情况总结如下：
一、完成的主要工作
（一）工作开展情况
金六公路改造升级工程全长31.65公里，另加上富石庙至魏源故居司门前支线3.761公里，共计35.411公里。沿线途经我镇的桥边村和背山村。目前，我镇的迁坟工作已全部完成，共完成迁坟24棺；征收土地工作基本完成，共征收土地55亩；房屋拆迁工作基本完成，我镇共需拆迁正屋23栋（其中有21栋正屋已经拆完、另外2栋已基本拆除）、偏杂屋5栋（其中有一栋已全部拆完、其它4栋都已签订拆迁协议）；租用土地10.5亩。
（二）主要工作方法
1、加强领导、精心组织
20xx年是金六公路建设的开局之年。镇党委、政府高度重视金六公路建设协调服务工作，年初我镇成立了由党委书记罗少文任政委，镇长马仪任指挥长，政协联工委主任刘艳菲任副指挥长，谭显然、陈智勇、各职能部门负责人为成员的六都寨镇金六公路指挥部，负责日常工作，主抓六金公路升级改造工程。
2、积极主动，营造环境。
我们把征地拆迁安置工作纳入重点工作来抓紧、抓好、抓实，积极主动地与农户做好协调工作，加强与县指挥部的联系，及时汇报请示。集中精力和时间，按照县指挥部的要求，较好的完成了各项工作任务，为施工单位的顺利施工营造了良好的施工环境。
3、阳光操作，公正公平
从征地工作一开始，镇指挥部就坚持做到“公开、公平、公正”，不搞暗箱操作。在丈量土地过程中，做到不偏袒、不克扣农户的尺寸，至始至终做到一把尺子、一套班子量到底。
二、存在的不足
1、因我镇背山和桥边两村都是水库直供电，电杆不属于电力局搬迁范围，加之经费不足，导致搬迁进度缓慢。
2、对红线外用地的补征问题应加大力度解决。
3、资金不能如期到位，导致矛盾纠纷并制约工程进展。
三、下步工作打算
1、继续按照上级要求做好各项协调服务工作。
2、做好各项资料整理工作，确保各项资料齐全，以备上级检查。
公路年度工作总结 篇10
G209、G319吉首绕城公路一期工程自20xx年3月开工以来，在指挥部的正确指导下，通过全体员工共同努力下，积极进行施工准备，建立健全各项管理办法与管理机构，严格技术服务、质量管理和安全生产，在工程技术、质量、安全等诸方面都取得了好的成绩，基本上完成了20xx年度的施工任务。为G209、G319吉首绕城公路工程的全面施工打下了良好的基础。下面就20xx年度的技术、质量、安全方面进行总结：
一、工程概况：
本标段是G209、G319吉首绕城公路一期工程第1标段，线路起于吉首市二炮台，桩号为K0+000，止于吉首市雅溪冲隧道，桩号为K8+000，全长8000m。本段公路为二级公路，K0+000-K6+000路基宽度为15m，K6+040-K8+000段路基宽度为12m，K6+000-K6+040段为路基宽度渐变段。
本标段为路基标段，主要工程数量为路基土石方、路基防护、路基排水和桥涵这五个部分。路基土石方中挖土方75541m3，挖石方523076立方米，填土方16655立方米，填石方29326立方米。路基防护工程10566.7m3。路基排水6862.8m3。桥梁3座，K1+402钟家寨中桥拆除重建，K5+086乾城大桥桥面系整修，K6+641.5雅溪高架桥为新修。钟家寨中桥和雅溪高架桥基础均为桩基础，下部构造为柱式桥墩和柱式桥台，上部构造钟家寨中桥为3×25m预应力小箱梁，雅溪高架桥主跨为32+50+32预应力变截面连续箱梁，引桥为4×25m预应力小箱梁。乾城大桥仅对桥面系进行改造。本标段合同总价为45315020.55元。
二、驻地建设及人员到位情况
本合同段项目部设置于雅溪吉首市财校院内食堂二楼，内设综合办公室、工程部、合约部、财务部、质检部、安保部、材设部、会议室、食堂。人员均按投标人员到位（详见人员组织机构图）。
三、技术工作方面：
1、技术准备。G209、G319吉首绕城公路一期工程我部技术人员在进场后，项目部组织技术人员在总工程师的带领下，加班加点顺利完成了施工调查、图纸会审，编制了实施性总体与各单位工程施工组织设计、关键工程施工方案、作业指导书，并对各施工队、班组召开了技术交底会议，下发了书面技术交底。同时测量人员爬山涉水，早出晚归，顺利完成交接桩及复测工作，并与两个相邻标段进行了中线贯通，为工程全面开工奠定了基础。
2、试验检测全权委托湘西自治州欣业试验检测有限责任公司。
3、根据工程量大小、工程特点及地形情况，对沿线进行施工调查，对施工场地作了合理规划与布置，做到将施工主力安排在重难点项目上，为工程顺利施工创造了有利条件。
4、建立了以分项工程为重点管理的分项工程管理台帐、试验台帐和测量台帐，配合计划部建立了0号台帐，使工程管理、验工计价走向了细致化、程序化、标准化。
5、完成K5+960~K6+020段土石方约40000m。
6、严格执行开工报告审批程序，G209、G319吉首绕城公路第1标段每一个单位工程和分项工程都是在满足开工条件的情况下经监理组审批后开工，做到了条件成熟，手续齐全。
7、编制了技术管理办法、测量管理办法、试验管理办法，做到了施工有法可依，有据可查。
8、严格变更设计管理，确保技术有效并处于受控状态
四、质量工作方面：
1、狠抓现场管理，为确保工程质量奠定基础。
施工现场是反映企业管理水平的窗口，是反映企业文化的最直观表现，也是企业的产品能否满足质量要求的基础。如果一个施工现场混乱不堪，材料堆放杂乱无章，难免不出现错误，工程质量也没有保障。为此，我项目部在全标段认真开展安全文明标准工地建设，加强现场管理，文明施工。对施工便道采取了铺设片石或水泥混凝土的硬化措施。使现场管理规范化、标准化，确保道路畅通，始终保持施工现场平整、清洁，料场材料堆码整齐，无自然混合现象，分存区域明确，各类标识牌，警示牌、标语牌齐全，施工设备及各种机具停放整齐，施工人员上班遵守安全操作规程，特种作业人员持证上岗，管理人员挂牌上岗。
2、强化质量意识，实行样板引路，确保全线创优
我项目的质量目标：开工必优，一次成优，确保部优，争创国优；保证项目单位工程合格率100％，优良率95％以上；杜绝重大质量事故，减少工程质量通病；资料真实可靠、规范整齐，实现一次验交合格。
公路年度工作总结 篇11
和平县公路局普法工作总结20xx年，我局普法工作在县委县政府的正确领导下，紧紧围绕提高依法行政能力，增强全员法律素质的目标，认真开展法律法规的学习教育活动，取得了较好的普法效果，进一步推动了公路的各项工作，现将一年来所做的工作总结如下：
一、加强领导，组织到位
一年来，我局始终把普法教育和依法治理工作作为全局的一项重要工作来抓，一是成立了以第一把手为组长的普法工作领导小组，设立领导小组办公室，由一名副书记具体抓落实工作；二是抽调对法律知识比较熟悉的干部(律师)卢新镜同志兼任普法办公室主任，具体负责普法实施工作，开展法律知识培训和法律法规知识咨询活动；三是制订了年度普法工作计划，局领导班子，普法办经常会召开会议，对普法工作作部署和安排；四是普法经费落实，如购买法律法规学习资料等。为普法工作的顺利开展创造了良好条件。
二、开展多种形式的普法活动
根据公路部门建、养、征、管的职能不同，我局根据不同人员对象，有针对性地开展普法学习和培训，除了个人自学之外，对工程人员重点抓好有关工程建设方面的法律法规学习，如《公路法》、《安全生产法》、《招投标法》、《合同法》以及有关工程质量，廉政建设方面的法律法规学习培训，对征费、路政、行政管理人员重点抓好《公路法》、《省路政管理条例》、《道路交通安全法》、《行政处罚法》、《行政许可法》等法律法规的学习培训，对养护工人则重点抓好《公路法》、《安全生产法》、《工会法》等学习培训年来，我局要根据不同对象除分别举办了《行政处罚法》、《安全生产法》、《道路交通安全法》等专题法律法规培训班外，还组织全局干部职工学习了《宪法》、“两个条例”等，组织开展了安全知识竞赛等活动，同时我们还利用宣传车、宣传标语牌、电视媒体、发送宣传单等形式加大了对《公路法》、《广东省路政管理条例》等法律法规的宣传力度，使广大群众知法、守法，并形成爱路护路意识，另外，还分别组织养征、路政等部门的执法人员到省、市、县参加执法岗位培训，取得执法岗位资格证。
三、普法教育和依法治理工作效果明显
由于我局领导对普法工作重视，工作措施到位，教育重点突出，受到了明显的交梨，全局干部职工的法律意识明显增强，依法行政的水平进一步提高，廉洁从政的自觉性不断增强，没有发生任何违法违纪现象，从而促进了公路的各项工作，公路建设正朝“速度快、质量高、造价低”的目标迈进，公路养护路况质量稳步提高，规费征收取得了历史最好成绩，路政管理得到进一步加强，社会治安综合治理和安全生产工作取得了可喜成效，20xx年曾分别被县委县政府授予文明单位、社会治安综合治理优秀单位，被河源市公路局授予“好路县局”、“好路县局”、“安全和平先进单位”等称号。
公路年度工作总结 篇12
时光飞逝，转眼我已经在xx收费口开心的工作了快两年了，在这两年的工作中，我们在站长，班长的率领下，我从最初的不安和重要，到现在可以或许每天自在精确的收费，纯熟的操作设备。在高速公路的长龙上，在平整延绵、宽阔的路面上，在庄严的收费窗口，穿梭着无数的身影，形成了辽阔大地上一道奇特、亮丽的风景线。他们来自不合的地方，但都是为了一个配合的奋斗目标高速公路事业的成长，xx经济的振兴与腾飞，阔别亲人和朋友。这里没有城市的喧嚣繁华、高楼林立、毂击肩摩、醉生梦死、霓虹闪烁，有的只是边荒、艰辛与寂寞。
在外人看来，高速公路收费人员有着快意的工作岗位，有着很好的工作条件，体面又风光，令人羡慕而神往。殊不知他们也有本身的艰辛和不易，由于收费人员工作的特殊性，抉择了他们的支付比获得的将更多。收费站实行的是半军事化治理，有着严格的组织纪律，上班期间自由度极小，不能随意离开征费岗位，上茅厕不能超时；再者，收费站是办事窗口，是展示高速公路人优越职业形象的窗口。要求优质文明办事，唱收唱付，文明用语，微笑办事，我们心甘甘愿宁可！
收费员日复一日地反复着文明用语、忙于收费和发卡等事务。每天呼吸着大量汽车尾气，面露微笑欢迎着五颜六色、林林总总的车辆，迎来送往着南来北往的司乘人员。在每天的您好、再见等用语及收你若干钱，找你若干钱的唱收唱付中度日。三尺岗亭便是我们的工作之所，奉献之地，里面所发生的便是我们工作的全部内容，工作简单、死板而乏味。然则为了高速公路事业的兴旺蓬勃，费力我一人，幸福千万家，使我们有了奉献之心！当四周漆黑一片、万籁僻静，人们进入到沉沉的梦乡时，我们又立刻起床，慌忙洗漱完毕后，便排着划一的队列，来到了三尺收费岗亭。星辰与我们做伴，日月伴我们同行。当大地像一位害羞的少女轻轻地揭开面纱，朝阳从东方徐徐升起之时，我们才披着晨雾进入了甜甜的梦乡。不停以来，我们就在这种常常重复、昼夜倒置中度过，但我们毫无牢骚！
大多在高速公路收费站上班的收费人员，阔别家人、阔别朋友，更有缱绻的情人天各一方，蒙受着相思的煎熬。尤其是每逢佳节倍思亲这种想家思人的`感到浸入肌肤，渗入骨髓。要知道，在收费站是没有法定节沐日可言，就连大年初一也无一破例，可是我们都能忍受！我们把站算作本身的家，把站里的同事算作本身的兄弟姐妹，在这充溢温馨与关爱的人人庭里，亲如一家人。我们在工作上相互支持、赞助，在生活中互相关切、照顾，遇到艰苦向站领导反应哀求赞助，遇有烦心的事可以向兄弟姐妹倾吐。
我们每天在反复着简单而又繁锁、平凡而又巨大的工作。我们在尽力践行着态度和睦、百问不厌、不急不躁、车道通顺、耐心说明的办事许诺。以饱满的工作激情亲切尽最大的才能去做到对年父老亲切、对急躁者忍耐、对艰苦者赞助、对扣问者细心。以办事人民、奉献社会为宗旨开展工作，以群众是否满意来查验本身的办事工作是否到位。然而我们的辛劳、尽力却让少数司乘人员不理解，换来的是有些司机无理的取闹与谩骂，委屈得泪水涟涟还要强露笑容，还要微笑办事、委服从务、礼貌办事。可是，我们无怨无悔！
这便是我们高速公路的收费人员，一群勇于献身高速公路事业，为了千万家的安宁、幸福，为了高速公路事业的发告竣长，xx经济的跨跃式成长而默默无闻、无私奉献的收费人员。
公路年度工作总结 篇13
在县委、政府的正确领导下，在地区交通运输局大力支持下，我局以党的群众路线教育实践活动为抓手，以服务社会主义新农村建设为着力点，认真践行“三个服务”，突出抓好交通基础设施建设、农村公路养护管理、道路运输市场秩序、安全生产等工作，取得了显著成效，较好的完成了年初制定的各项工作任务，现将20xx年工作开展情况总结如下：
一、项目建设情况
（一）重点项目
1、s226线-富蕴-可可托海公路建设项目，项目建设规模96公里，总投资11.4亿元，建设等级为二级公路。其中，第一合同段已开工建设，总投资6244万元，目前已完成4128.5万元。
2、打通县域巴拉尔茨温泉—红山嘴路口道路建设项目。项目全长38公里，建设桥梁4座，全长105.16米，总投资482.6488万元。10月6日已全部通车。
（二）续建项目
团结大桥续建项目已完工，完成4-25米大桥一座、16米小桥一座和1公里引道，完成投资1922万元。
（三）新建项目
1、“畅通富民”通油工程建设项目已完工，完成52.2公里，完成投资1675.45万元。
2、塔拉特-杜尔根林区牧道建设项目，项目建设规模22公里，目前已完成投资200万元，项目计划20xx年9月通车。
3、XX县苏普特河—哈德拉特牧道工程建设项目已完工，完成24公里，完成投资285万元。
4、XX县牧民定居点畜牧科技示范园道路工程已完工，完成6.3公里，完成投资283.67万元。
5、XX县20xx年定居点通达工程已完工，完成23.07公里，完成投资390.99万元。
6、吐尔洪乡阔克铁列克巷道工程已完工，完成11公里，完成投资230万元。
7、西大桥人行道扩建项目已完工，桥梁全长153米，完成投资321万元。
（三）危桥改造和安保工程项目
1、危桥改造项目
XX县萨尔铁列克大桥改造工程已完工，完成投资551万元。
2、安保工程
g216线-s324线安保工程已完工，完成30公里，完成投资180万元。
（四）争取项目
1、达拉阿吾孜-沃尔塘赛通达工程已完工，完成20公里，完成投资429.78万元。
2、XX县s324k30+500岔口至乌孜木尔加村连通工程，项目投资340.24万元，预计20xx年7月完工。
（五）其他工作
1、交通运输局危旧住房棚户区改造项目9009㎡小高层全部完工，26户拆迁户已全部搬入新居。
2、蒙库资源路完成全年养护以及新建巴拉尔茨中桥、苏普特危桥改造工程，共计完成投资800万元。
二、农村公路养护工作情况
（一）除雪保交通
为保障冬季农村公路安全畅通，20xx年冬至20xx春我局组织人员机械开展除雪保交通活动，共出动人员180余人次，出动大型清雪机械车辆80台班次，投入抢险抗雪资金15万元，除雪90万立方，共打通雪阻道路1530余公里。
（二）春季抗洪抢险工作
加大上路巡查力度，组织干部、职工上路巡查280次、疏通边沟280米、整修路基缺口235立方米、将倾斜、倒伏的里程碑恢复原状60块、标志牌恢复原状79块，危险路段安装了警示牌12块，总费用15万元。
（三）机械保养及路况调查
20xx年交通养路队对农村公路养护机械进行了全面的维修保养，确保其性能完好，完成维修保养投入35万元。并对全县农村公路进行路况调查和危桥排查，统计出具体的工程量并建立了五乡五镇农村公路养护台帐，对每条道路的好路率和综合值进行评定，为农村公路养护工作奠定了基础。
（四）养护工作开展情况
20xx年我县农村公路养护里程1235.2431公里， 5月4日起，20xx年农村公路养护全面开始；至9月18日，重要农村公路、通油公路、通达公路养护全部完成。累计共出动挖掘机、平地机、铲车、自卸车、服务车等设备838台次，养护人员955人次，共拉运土方量83500m3。
7月初，我们引进smc改性沥青摊铺工艺，并投资38万元对乡道236线进行了1.1公里的试点罩面摊铺。
三、城市客运管理工作
根据自治区、地区相关文件精神，于20xx年12月底完成了城市客运公交移交工作。同时，成立了交通运输局城市客运管理办公室。管理出租汽车250辆，公交车4辆。
今年以来，
1、我局组织客运企业250余辆营运车辆张贴关于民族团结、精神文明、平安建设等730余条“温馨提示”标贴；
2、开展城市出租车专项整治工作，重点治理出租车挑客、宰客、甩客、等现象，目前处理举报投诉16起，群众满意率为100%。并设立出租车服务质量举报投诉电话、便于群众举报投诉；
3、对出租车从业人员的职业道德培训教育2次；
4、为方便我县各族群众出行，结合我县实际制定了4条城市公交营运线路方案已上报政府。
5、根据阿地交发（20xx）23号文件精神，换发了5家城市客运公司经营许可证、250辆出租车营运证、4辆公交车营运证、258名驾驶员的`从业资格证。同时，规范了出租车gps监控设备、标志灯、空车标志牌、计价器、车门两侧统一标识和监督举报地电话；
6、根据阿地财建（20xx）158号文件精神，完成我县城市客运公交车和出租车20xx年油价财政补贴资金的发放，共发放328.24万元。
四、农村公路路政执法工作
一是加大路政巡查工作力度，每月上路巡查均不少于20天，有效治理了农村公路上超载超限现象，目前已开展上路巡查135次，清除路障80余处，纠正各类路政违章26件，排除路面积水130余立方米，超限率低于5%。二是坚持经常性赴乡（镇）、矿山企业、货场和学校开展《公路法》、《XX区农村公路管理办法》等法律法规学习宣传活动，使各族群众爱路护路意识不断增强，为农村公路路政执法营造了良好的舆论氛围，目前共开展宣传活动23场次，发放各类宣传材料12000份，接受群众咨询360人次，为农村公路路政执法营造出了良好的舆论氛围。三是严格按照法律法规要求办理各类路政案件，截止目前已办理各类路政案件3件，结案率达100%，公路赔补偿及超限罚款10.6万元。
公路年度工作总结 篇14
20xx年，我局的安全生产工作在上级业务部门的正确领导下，认真贯彻落实省、市、区对安全生产工作的重要指示，坚持“遵章守法、关爱生命”，深入开展安全活动，积极排查各种隐患，加大安全设施投入，狠抓安全责任追究制的落实和安全管理办法的执行，使安全生产工作取得了较好的成绩，完成了全年的目标任务，安全生产形势比较稳定。
1、领导高度重视
安全不安全领导是关键。年初，根据人员的变动情况，局适时调整充实了安全领导小组，由局长宋跃军同志任组长，把安全生产工作列入重要议事日程，当做工作中的重中之重、头等大事来抓。在各种会议上，都不忘讲安全生产工作的'重要性。安全生产管理人员坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格落实安全生产责任制。同时局与局属各单位签订了安全生产目标责任书、消防工作目标责任书，各单位一把手是安全生产的第一责任人，并坚持“谁主管谁负责，管生产必须管安全”的原则，切实加强对安全生产的管理。各单位把安全目标层层分解，具体细化，落实到人，形成了一个有负责、有主管、有落实的综合安全生产管理网络。
2、加大安全宣传教育力度
安全教育是做好安全管理的一项基础性工作，少了这一环节，安全管理工作是做不好的，因此，我局结合单位实际，对职工进行安全教育。先后在全局范围内开展安全生产再教育、四个季度安全生产大检查和“平安公路”建设活动。有计划、有组织地制定并实施“安全生产月”活动，围绕“安全发展”这条主线，宣传推广先进典型和经验，在全局形成了“人人关心安全，事事注意安全”的氛围。同时，组织干部职工学习“安全生产法”和“建设工程安全生产管理条例”进行安全生产培训考试，使广大干部职工受到了深刻的教育。为了提高全局干部职工对安全生产的重视，我局于11月17日在交通量观测站成功地举办了一次别开生面的安全生产现场会。各部门都争先发言，一起讨论，取长补短，使我局安全生产工作得到了全面提升。
其次，局结合安委会有关文件精神，对驾驶员每月进行一次安全驾驶教育，对52名特种机械操作手进行系统培训，都取得了好的成绩，拿到了上岗证书。同时安全生产管理人员全部参加了区安监局组织的安全管理法律、
法规学习班并取得了资格证书。对收费、路政、超限等单位的执法人员进行了“四项教育”和专业知识考试。对新上岗人员进行了岗前培训和安全生产教育，使他们认识到安全生产的重要意义，提高了自身的防范意识，收到了良好的效果。
3、加大安全设施的投入
今年，局领导非常重视安全设施的投入工作。在资金非常紧缺的情况下，拿出2.5万元资金购买标志服100件、安全帽90顶、灭火器35个、安全警示桩180个、安全标志牌50块和减速带等。
4、加大安全生产措施，依法办理安全生产许可证
为了严格规范安全生产，进一步加强安全生产监督管理，防止和减少生产安全事故，我局按照上级建筑施工安全生产的要求，投入大量人力、物力，经省建设厅、交通厅批准，已成功申办取得了安全生产许可证。
5、加强重点部位的检查，消除各种隐患
加强安全检查是消除事故隐患的最有效方法之一。我局在坚持平时为主、自查为主、基层为主的基础上，又适时组织了四季安全生产大检查、“五一”、“十一”等重大节日安全检查活动。对各道班、收费站、超限站、设备管理站、龙升工业园、北京大道南延、沙河桥、S248等重点部位进行详细检查，并对检查结果进行通报，及时消除隐患，同时要求各部门早动手，早安排，早落实，制定防汛、防火工作方案，做好防汛、防火、防盗、防意外伤害。并制定了全局重特大事故应急预案，做到一旦发生重特大事故后，能及时采取积极有效的措施，抢救人民的生命财产，最大限度地减少事故的损失，使安全生产工作落到实处。
6、狠抓安全责任追究制，确保安全无事故
我局实行层层安全目标责任制，各单位一把手为第一责任人，负总责，主管领导及专职人员具体负责，层层落实目标责任，实行定期考评；对按规程操作能保质保量完成工程任务或本岗位任务且无事故者进行了奖励；公路施工工程是我局的重要工作，为了工作的顺利开展，在施工过程中针对农民工进行安全教育培训，并有效组织安全生产知识的测检，签订了安全生产合同，以此来提高农民工对安全生产的认识，增强了自我保护意识，消除了施工过程中的隐患。由于措施得力，制度落实到位，今年我局未发生安全事故。
7、积极加入协会，按时汇报工作
今年来，我局圆满完成区安委会安排的工作任务，认真履行会员义务，积极订阅《中国安全生产报》，参加区安监局举办的检查督查工作，及时向上级部门汇报工作情况。
今年，我局的安全生产工作虽然取得了较好的成绩，但还存在一些问题：
一是个别单位负责人对安全管理工作重视程度不够，安全意识淡薄，安全管理工作出现上紧下松现象；
二是个别单位安全台帐记录不规范；
三是查找问题时不够细，整改时客观理由多。
公路年度工作总结 篇15
20xx年，我局在县委、县政府、上级领导部门的正确领导下，按照XX市创森办《关于下达20xx年森林城市建设工作目标及报送20xx年创森工作总结的通知》（德创森办[20xx]2号）的目标任务要求，结合公路建设及管养实际，加强绿化建设和公路养护管理工作，扎实推进公路绿化建设的各项工作，并取得了显著成绩，现将本年度绿化工作开展情况总结如下：
一、健全机构、落实职责
为确保县委、县政府下达我局绿化工作的各项目标任务圆满完成，我局成立了以局长为组长，分管副局长为副组长，各单位负责人为成员的绿化工作领导小组，并按照工作性质落实了各股室的工作职责，制定了相关的工作方案，在绿化工作中全力以赴，做到了领导、机构、人员、职责、经费五落实，绿化工作领导小组紧紧围绕绿化工作目标任务有序开展各项工作。
二、精心组织、合理安排、措施得力、保障实施
20xx年，为全面推进公路绿化建设，确保全县道路景观带建设任务的全面完成，局绿化工作领导小组多次召开会议，研究部署目标任务的分解和落实，并深入国、省、县、乡、村道路一线，实地查看了解道路绿化的实际情况，征求收集道路沿线各乡镇对道路景观带建设布局的想法和意见。同时，为确保景观带建设任务的顺利实施，年初局工作领导小组积极与县财政进行沟通衔接并取得了共识。通过财政预算，进一步加大资金投入，保证绿化资金的落实到位。
20xx年共投入道路绿化建设资金330万元，完成道路景观带建设任务54公顷，主要完成了境内成绵高速（含复线）、境内宝成铁路沿线及国道g108线，省道罗绵路、罗中路，县道河黄路、谭秀路、安罗路、罗吴路等及乡道旅游环线、白蟠路、金文路等道路景观带的改造、行道树的补植、花草撒播等绿化工作。
一是完成了境内成绵高速、宝成铁路沿线行道树的补植工作，补植行道树4680余株，新增绿化面积8.16万平方米。
二是完成了国道g108线白马、万安、金山段道路景观带改造升级任务，景观带改造升级6.8公里，整治公路绿化带（金山段、万安段）7.5万平方米（含播撒千日红、波斯菊、三叶草等花籽、草籽）；完成国道g108线沿线公路行道树的补植工作，补植天竺桂、紫薇等行道树1350余株。
三是按计划完成了县道河黄路、谭秀路、罗绵路、罗安路等县级公路绿化带整治及行道树补植工作，补植公路行道树2200余株，新增绿化面积2.3万平方米。
四是指导并协助乡镇完成了新青路、新慧路、罗蟠路、鄢慧路、金文路、万宝路、旅游环线及支线等乡镇道路行道树补植及绿化带改造升级工作。完成农村公路行道树补植8960余株，绿化带改造升级3.6公里，撒播花草3公里，新增道路绿化面积28.5万平方米。
三、加强绿化管养工作、确保创森建设取得实效
为切实加强对已成绿化的管护工作，绿化工作领导小组经常深入公路一线，了解植被长势情况，监督并督促养护工人加强绿化日常养护工作，做到定期施肥、除草、治虫、刷白等。20xx年度，共完成公路行道树修枝、治虫、刷白21000余株，完成绿化带（含道路景观带）洒水、除草、施肥90余公里，通过精心管养，全县道路景观带（含公路行道树）无大的病虫害、无大面积死亡等现象发生，植被长势总体良好。
四、存在的主要问题及建议
道路绿化投入资金仍显不足。目前我县道路行道树品种还较单一，且树木品质较差，缺乏观赏性，树种品质需改造提档，但由于资金的短缺，改造提档困难较大，至使公路绿化树种品质不高，观赏性不强。
五、20xx年绿化工作计划
（一）工作目标
继续加大公路绿化资金投入力度，努力完XX县境内主要公路绿化提档升级任务，全面完成德阳城市群快速通道（绵罗罗中公路）绿化带整治改造及行道树提档升级任务。完成子汉路道路改造后行道树及绿化带补植整治工作；指导各乡镇完成部分乡道及村组道路绿化补植工作，力争实现道路绿化率平均达到97﹪以上。
（二）工作重点
1.全面完成德阳城市群快速通道（绵罗罗中公路）改造后绿化带升级改造任务，全面整治道路景观带，更新公路沿线行道树，完成行道树提档升级。
2.全面完成子汉路大修改造后，绿化带及行道树整治补植工作。
3.加强与县境内成绵高速、宝成铁路及县级相关部门及各乡镇的密切衔接工作，指导并协助完成境内高速公路沿线、宝成铁路沿线及全县部分乡村组道路绿化补植及新植任务，力争突破新增绿化面积25万平方米。
4.加大对已成绿化带管护工作力度，重点加强国道、省道、县道及乡道等道路已成绿化带的养护管理工作。坚持道路绿化与管护并重的原则，全面道路绿化和管护工作进程，有力促进道路绿化管护的持续健康发展。
（三）保障措施
1.加强组织领导，建立健全机构。为进一步做好20xx年创森工作，我局成立以局长为组长，分管副局长为副组长，下属各单位负责人为成员的领导小组，绿化工作将在领导小组的统一指挥下实施推进。2．加大资金投入，确保工作实效。一是积极向上争取资金，依托公路建设项目，把道路绿化工作提前纳入公路建设实施项目。二是积极争取同级财政的投入，对道路补植、改造等中小型绿化项目实行财政补贴，解决绿化资金不足的矛盾。
公路年度工作总结 篇16
20xx年春运从1月26日开始至3月6日结束，为期40天。我市运管部门和运输企业根据上级交通运输部门关于20xx年春运工作的部署要求，围绕“平安春运”主题，按照“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的原则，提前落实保障措施，强化安全生产管理，科学组织调配运力，狠抓运输市场监管，出台便民服务举措，确保广大旅客安全、便捷、有序出行，圆满完成春运各项任务。
一、基本情况
20xx年春运40天，全市道路运输企业共发送旅客2324.67万人（不含公交车、出租车），同比下降5.2%；全市共投入营运客车29.2万辆次，同比下降3.5%，其中包车3497辆次，加班4908车辆次，加班班次10283班。市区六个客运站共发送旅客158.36万人次，同比下降6.3%。主要特点：
（一）旅客出行畅通有序。受天气状况相对正常、道路通行比较通畅、民工数量有所减少、第三方运力允许调用等利好条件推动，20xx年春运期间我市客运车辆运行周转正常，客运站秩序普遍良好，旅客出行畅通有序，客流态势总体平稳。
（二）客流总量明显下降。受民工数量有所减少且提前出行、铁路和民航疏运能力提高、市区公交体制改革等因素影响，今年春运道路客流总量明显下降，其中中长途客流下降幅度更大。市区交运集团五大客运站节前15天累计发送旅客70.59万人次，同比下降13.7%，同比减小10万余人次。
（三）安全形势总体平稳。20xx年春运期间，全市道路运输企业（不含公交车）共发生死亡事故10起，死亡14人，其中班车客运发生1起死亡3人的较大事故，各项指标与20xx年春运基本持平。但是，市区城市公交春运期间发生死亡事故3起，死亡4人，事故指标明显上升，安全形势不容乐观。
二、主要工作
（一）准备工作充分到位
一是及早组织春运调查摸底。组织相关人员收集掌握铁路、民航、公路、气象等有关信息，主动征询主要客运企业、客运站场和班线经营者的意见建议，综合分析春运有利和不利因素，为制订春运实施政策提供科学依据。二是及早做好春运运力对接。在市交通运输局的带领下，组织市区骨干客运企业走访我市外来民工主要源头省份，及早做好春运重点地区运力对接和合作事宜，确保春运期间运力充足、疏运畅通。三是及早建立春运工作机制。全市运管部门在当地政府和交通运输主管部门的领导下，及早建立由一把手挂帅的春运工作机构，实行春运24小时值班和信息汇报制度。市运管局成立了以吴光福局长为组长的春运工作领导小组，下设六个专业工作组，由相关处室负责人担任组长。四是及早开展春运宣传部署。通过新闻媒体报道、发放春运通告等形式，及早向社会公布宣传春运实施政策，为春运工作营造良好的社会环境。1月17日，市局在双屿客运中心召开市区春运现场会，对市区企业、客运站部署落实春运安全管理、运力调配、牌证发放、市场监管等方面要求。
（二）安全管理狠抓落实
在春运前组织开展“百日安全”专项活动，以强化落实企业主体责任和运管部门安全监管责任为重点，以事前预防为方向，深入查找行业安全生产隐患和薄弱环节，深化“打非治违”专项行动，认真落实安全生产各项措施，确保春运期间安全形势稳定。一是督促企业严格落实各项安全措施。督促客运站场加强源头现场管理，严格执行“三不进站、六不出站”制度；督促客运企业加强车辆营运动态监管，严格执行长途客车凌晨2-5点停车休息制度，按照规定落实道路客运安全告知制度。二是精心组织春运安全大检查。从1月16日至1月31日，由市局领导班子带队，分六个检查组，以自查和抽查方式，重点对各县（市）运管部门、客运企业、客运站场、危货运输企业开展春运安全专项大检查，对发现的安全隐患问题责成属地运管部门限期落实整改，切实加强春运安全生产，严防发生重大运输行车事故。三是及时落实上级部门文件精神。及时转发上级部门关于应对春运期间雨雪低温恶劣天气的一系列紧急文件，督促运输企业落实好安全应对措施；对全省道路运输暨春运会议传达的省公安部门允许空载客车凌晨2至5点通行规定，会后第一时间通知到相关运输企业，确保车辆通行安全畅通。
（三）运力组织科学规范
1、充分挖掘企业内部运输潜力，进一步完善春运应急预案。春运期间，各地运输企业采取回场翻班加密、冷热线调配等方式，充分挖掘企业内部的`正班车运输潜力。重点高速客运班线，客运站和班线经营者提前制定班次加班计划；受铁路动车组影响的班线，通过调整班次将多余运力调剂到其他热线班线。如温州至贵阳班线双方经营企业，针对市区XX方向客流密集的实际情况，各自调集企业内部25辆高级大型客车，实行滚动循环发班模式。
各地运管部门依托当地大型骨干运输企业，充分考虑因恶劣天气、交通阻塞等原因出现班车大量脱班、旅客大面积压站等突发情况，在借鉴往年春运工作经验的基础上，进一步完善春运应急预案，落实好应急备用运力，确保急需用车时能随时调用，做好应对各种突发事件的准备工作。市区以温州交运集团为龙头，落实了40辆大客作为应急备用运力。
2、规范有序调用第三方运力，切实化解春运高峰疏运压力。经请示省局同意后，先后出台《关于调用第三方运力的通知》、《关于加强春运运力组织调配的通知》等文件，确保规范有序地调用第三方运力。一是严格调用原则。严格遵循优先使用本地区、本省其他地区、班线对开方地区运力的原则，仅在紧急疏运状态下作为应急运力调用，每一趟次均须经当地政府春运办同意，且须持有车籍地地区运管部门意见。二是统一进站配客。对进入我市境内的第三方运力，统一实行进站报到、签证配客制度，驻客运站运管人员根据客流和运力情况，按照审批程序对报到的第三方运力进行调配。三是落实监管措施。严格审查道路运输证、行驶征、春运车辆临时检测证、驾驶员从业资格证等证件，注明发放牌证有效期限，确保第三方运力合法营运。客运站场按照有关规定要求，对调用的第三方运力纳入门检管理。
春运期间，全市共调用第三方运力505辆，发送1037个班次，疏运旅客50189人次；调用的第三方运力车籍地集中在XX、XX、XX、上海、XX、XX、XX、XX、XX、XX、北京等地，加班、包车主要方向为XX、XX、XX、重庆、XX、XX、XX等地；调用时间大多在节前，调用县（市）以XX市区为主（包括平阳、泰顺），未发生一起行车安全事故。
（四）市场整治精心部署
在全市范围内提前开展客运市场“百日稽查”活动，精心部署“打黑车、促规范、保春运”专项行动，严厉打击“黑车”、站外组客、客运站场违规接纳车辆进站等非法营运行为，进一步规范客运站、客车经营行为，营造和谐有序的春运市场环境，保障旅客和经营者的合法权益。春运期间，全市运管部门共出动稽查人员11027人次，检查车辆47663辆，查获各类违章车辆7023辆。同时，全市运管部门充分发挥“96520”举报投诉电话24小时监督职能，使投诉案件能快速有效地得到处理，做到“有报必查、查实必纠”，切实维护了道路运输消费者和经营者的合法权益。
1月26日春运首日，市局开展 “打黑车保安全”专项行动，以站场周边守候和巡查相结合的方式，严查黑车和站外组客等非法行为，吴光福局长亲临现场指挥打黑行动。此次专项行动出动稽查力量226人，查获非法营运自备车14辆、站外组客客车19辆、非法营运租赁客车2辆、异地营运出租车10辆、无服务证出租车7辆、非法营运摩的8辆。春运期间，苍南运管、交警部门联合XX省运管、交警部门，在104国道桥墩镇设立浙闽交界省际春运联勤服务站，对过往的客运车辆、危货运输车辆逢车必查，共同对进出两省的车辆进行有效监控，以保障春运期间的运输安全。乐清运管部门针对春节期间“黑车”猖獗现象，放弃节假日休息时间，部署全体执法人员，通过不定点设卡与流动稽查相结合的方式，重点检查非法营运汽车，并及时对外发布打击成效信息，为春节期间的道路运输市场清障碍保平安。
（五）服务举措便民优质
春运期间，各地运管部门和客运企业坚持以人为本，强化服务意识，出台便民举措，营造和谐温馨的出行环境，充分体现道路运输行业的优质服务。市局对市区春运临时加班、包车牌子证核发实行窗口前移、服务延伸，驻站人员实行全天24小时办理手续制度；以市春运办名义发放《春运运力调派证明》，为我市开行到外省的第三方运力保驾护航，确保民工顺利返乡；落实专人每日收集整理春运各方面信息,积极与新闻媒体保持联系沟通，保证第一时间向社会发布，引导旅客合理出行。
各地客运站增开售票窗口、延长售票时间，采取提前预售票、发售团体票、上门售票等措施，最大限度提升服务能力；按照“三优”、“三化”服务规范标准，保持站容站貌和车容车貌整洁，在客流高峰期增派服务人员，为旅客提供周到热情的服务；充分利用现代信息技术，通过互联网、广播电视、报刊杂志、手机短信、微博等媒体，及时为公众提供出行信息。
三、问题和建议
（一）制定更加严格科学的第三方运力调用政策。近几年春运，我市通过开放客运市场接纳调用第三方运力，切实化解春运特别是节前高峰期的疏运压力，但在调用第三方运力过程中也暴露出调用程序还不够完善、安全监管压力大等问题。建议：一是严格控制调用条件。严格遵循优先使用本地区、对开方地区、本省其他地区运力的原则，仅允许第三方运力作为恶劣天气等突发情况下的应急运力调用，且调用的第三方运力须持有车籍地地区运管部门意见。二是缩小限定调用范围。考虑到第三方运力的安全监管、运行通畅等因素，调用第三方运力时优先考虑线路起点、讫点所在省（市）籍运力，尽量不使用其他省（市）籍的第三方运力。
（二）充分发挥包车客运在春运高峰期的疏运作用。随着交通运输部出台单程包车回程配客不需客源地运管部门备案规定，结合我市节前高峰期运力供求紧张，特别是里程远、路况差、客源集中的部分超长途班线运力严重不足的实际情况，建议通过鼓励外来务工人员的源头省（市）包车客运车辆来温回程包车载客，以减轻我市节前春运高峰疏运压力。此外，通过适度增加我市包车运力投放，合理调整包车资源配置，增强春运应急运力的储备力量。
（三）建立多部门参与的春运市场综合整治机制。每年春运期间，汽车站、火车站、机场、工业园区等周边区域外籍客车、“黑车”、“摩的”等各类非法营运行为屡禁不止，“黄牛”拉客现象比较猖獗，这既带来运输安全隐患，又损害了城市窗口形象，社会各界和新闻媒体对此十分关注。由于目前运管部门稽查力量不足、调查取证难、执法环境差等客观原因，建议由市春运办牵头，协调组织运管、公安、城管、街道等部门，建立完善春运市场综合整治机制，加大部门联合执法力度，进一步优化春运市场环境。
公路年度工作总结 篇17
在过去的一年里，本人以务实、开拓、进取、创新的精神，在领导和同事们的关心、支持下，坚持学习，完善自我，在各方面严格要求自己，爱岗敬业、廉洁奉公，努力工作，争创佳绩。较好地完成了各项工作任务。现就过去一年中的思想和工作情况小结如下：
一、在思想政治方面
努力提高理论修养。自觉用理论指导工作。拥护党的领导，遵纪守法，廉洁自律。
二、在学习方面，做学习型员工
一年来，不但学习政治理论，还学习征费业务知识和相关的法律法规。向先进人物学习，向身边的好人好事学习，提高自己解决实际问题的能力。
三、在服务态度方面
我知道收费员的形象是代表了整个沪杭甬的形象，所以每次都按照要求着装整齐的上岗，工作时我时刻注意自己的服务态度，使用礼貌用语，收费工作是窗口行业，接触的司机形形色色，良莠不齐，当然有很多的司机是理解和支持我们的工作，也有的司机却一肚子怨气，满腹牢骚、怪话、更有的是骂骂咧咧。遇到这些出口不逊司机，我都忍住，不发脾气，而是用礼貌的语言去解释，用善意的'微笑去化解，使他们能够理解我们的工作，从而配合我们的工作，顺利交费。在工作的这段时间里，从来没有发生争吵的现象。
四、在收费工作方面
在收费工作中我就勤学苦练，不懂就问，能熟练掌握操作规程。现在随着旺季的到来，过往的车辆也逐渐增多，尤其是在节假日，在这样的情况下我除了努力提高效率外，还做到每一辆车都认真核实车辆车型，仔细打票，仔细验票，仔细验钞，小心放竿抬竿，一丝不苟的做好，同时为了干好收费工作我时刻注意与班长，稽查配合，遇到问网题及时请示及时汇报，出现问题及时纠正及时解决，有效的降低了错误率，随着时间的推移。
五、在日常生活方面
在班组里大家都喊我一声“老大”，作为大哥哥的我时时刻刻的关心着弟弟妹妹们，在他们面前无论在工作中还是在生活中，我都严格要求自己，多干活少计较，做出表率，而且热心帮助同志。如为了我们能有一个干净整洁的工作环境，每次清扫卫生我都不顾疲劳困倦，带头去做，认认真真地清扫卫生。
我知道，无论在哪个方面我离领导要求都有很大差距。今后，我将继续听从领导安排，积极配合班长工作，通过不断学习来提高自己业务水平和业务能力，提高自身素质。做一名领导放心，司机满意，爱岗敬业的优秀收费员。
公路年度工作总结 篇18
根据《xx市人力资源和社会保障局关于做好事业单位工作人员年度考核工作的通知》（海人社发[20xx]231号）的精神，我站立即着手落实，认真组织实施，对全站43名同志进行了年度考核，现将考核情况汇报如下：
一、基本情况
这次考核是我站较为系统、全面、正规的一次考核，从考核准备、组织实施、考评统计到等次评定等各个环节都做到了周密准备、严肃统计、公正评价，既营造出了一个良好的考核氛围，圆满完成了年度考核工作。目前，我站事业事业编制共43名，通过民主测评，考核共评出优秀6名，合格37名。
二、主要做法
1.领导重视，突出考核工作的严肃性。为了准确评价我站事业工作人员的德才表现和工作实绩，切实加强队伍的管理，提高素质，站领导对这次考核工作十分重视。一是我站领导就考核工作召开了专题会议，研究部署年度考核工作，就如何公平、公正、严肃、真实地搞好年度考核工作，发表了重要意见，这次会议为我站年度考核工作的.顺利进行奠定了基础。
2.测评公开，接受全体工作人员监督。整个测评过程坚持公平、公正、公开的原则，坚决杜绝过分偏激的评分。测评结果统计在干职工的监督下进行，最后进行了公示，公示结果无异议并报送主管部门。
通过开展考核工作，使大家充分认识到了工作中的薄弱环节，提出了努力的方向，激励了斗志，促使全体人员提高综合素质，在今后的工作中发扬传统，恪尽职守，努力为我站公路事业发展贡献自己的力量。
20xx年，在各级领导的大力支持和帮助下，在全体工作人员的不懈努力下，信息中心工作有序开展，取得了一定的成效。
一、信息网络维护
严格按照市局要求，每天对医保数据进行备份，确保数据安全。定期检查机房线路及设备运行情况，及时检修确保全局工作的正常开展。根据各股室工作需要及时调整、调试内外网。按照局网络管理要求，积极配合办公室，探索学习改进网络管理方法，确保我局网络管理的正常运行。根据各股室网络使用中出现的问题及时解决，老化线路及时更换。配合办公室完成上级临时布置的关于网络、软件等方面的工作。
二、社保卡新增工作
明确目标，密切协作，推动城居保人员数据采集工作。至20xx年10月医疗保险新增参保人员的信息采集人数为673人。我们积极利用qq群和电话与各单位医保负责人联系，告知需要办卡的人员名单，由单位统一进行办理。截止到目前，已有36家单位673余名新参保人员已经提交社保卡办理相关手续。城居保新增参保人员我们正在信息采集之中。剩余单位的医保新参保人员我们正督促其尽快提交材料。
三、社保卡发放工作
精心组织、协调联动，加快社保卡发卡进程。自社保卡正式发卡以来，我们不断摸索，总结经验，并与邮储银行、工商银行积极协调，逐步完善发卡方法，逐步形成了一套适用于我县实际情况的发卡运作方式，既方便了持卡人的使用，又加快了发卡进度。至20xx年10月已发放35家单位2477张社保卡，目前全县机关单位社保卡已基本发放完毕。全县城居保社保卡20xx年1-10月共计9个乡镇激活16万余张，发卡1000余张。
四、社保卡挂失、解挂、补卡、关系调出及业务查询工作。
完成社保卡挂失、解挂、补卡业务153人次，关系调出24人次，关系调入13人次。
公路年度工作总结 篇19
根据《xx市人力资源和社会保障局关于做好事业单位工作人员年度考核工作的通知》（海人社发[20xx]231号）的精神，我站立即着手落实，认真组织实施，对全站43名同志进行了年度考核，现将考核情况汇报如下：
一、基本情况
这次考核是我站较为系统、全面、正规的一次考核，从考核准备 、组织实施、考评统计到等次评定等各个环节都做到了周密准备、严肃统计、公正评价，既营造出了一个良好的考核氛围，圆满完成了年度考核工作。目前，我站事业事业编制共43名，通过民主测评，考核共评出优秀6名，合格37名。
二、主要做法
1.领导重视，突出考核工作的严肃性。为了准确评价我站事业工作人员的德才表现和工作实绩，切实加强队伍的管理，提高素质，站领导对这次考核工作十分重视。一是我站领导就考核工作召开了专题会议，研究部署年度考核工作，就如何公平、公正、严肃、真实地搞好年度考核工作，发表了重要意见，这次会议为我站年度考核工作的顺利进行奠定了基础。
2.测评公开，接受全体工作人员监督。整个测评过程坚持公平、公正、公开的原则，坚决杜绝过分偏激的评分。测评结果统计在干职工的监督下进行，最后进行了公示，公示结果无异议并报送主管部门。
通过开展考核工作，使大家充分认识到了工作中的薄弱环节，提出了努力的'方向，激励了斗志，促使全体人员提高综合素质，在今后的工作中发扬传统，恪尽职守，努力为我站公路事业发展贡献自己的力量。
20xx年，在各级领导的大力支持和帮助下，在全体工作人员的不懈努力下，信息中心工作有序开展，取得了一定的成效。
一、信息网络维护
严格按照市局要求，每天对医保数据进行备份，确保数据安全。定期检查机房线路及设备运行情况，及时检修确保全局工作的正常开展。根据各股室工作需要及时调整、调试内外网。按照局网络管理要求，积极配合办公室，探索学习改进网络管理方法，确保我局网络管理的正常运行。根据各股室网络使用中出现的问题及时解决，老化线路及时更换。配合办公室完成上级临时布置的关于网络、软件等方面的工作。
二、社保卡新增工作
明确目标，密切协作，推动城居保人员数据采集工作。至20xx年10月医疗保险新增参保人员的信息采集人数为673人。我们积极利用qq群和电话与各单位医保负责人联系，告知需要办卡的人员名单，由单位统一进行办理。截止到目前，已有36家单位673余名新参保人员已经提交社保卡办理相关手续。城居保新增参保人员我们正在信息采集之中。剩余单位的医保新参保人员我们正督促其尽快提交材料。
三、社保卡发放工作
精心组织、协调联动，加快社保卡发卡进程。自社保卡正式发卡以来，我们不断摸索，总结经验，并与邮储银行、工商银行积极协调，逐步完善发卡方法，逐步形成了一套适用于我县实际情况的发卡运作方式，既方便了持卡人的使用，又加快了发卡进度。至20xx年10月已发放35家单位2477张社保卡，目前全县机关单位社保卡已基本发放完毕。全县城居保社保卡20xx年1-10月共计9个乡镇激活16万余张，发卡1000余张。
四、社保卡挂失、解挂、补卡、关系调出及业务查询工作。
完成社保卡挂失、解挂、补卡业务153人次，关系调出24人次，关系调入13人次。
公路年度工作总结 篇20
20xx年在省港航管理局和XX市“春运办”的领导下，按照“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的原则，以“平安春运”为主题，全力以赴做好春运期间旅客和重点物资的运输，突出重点、狠抓落实、强化监管、热心服务，圆满完成了20xx年春运工作。现将春运工作总结如下：
一、春运工作完成基本情况
在为期40天的20xx年春运期间，我市共完成客运量114.06万人次，周转量332.03万人公里，分别为去年同期的88.6%和90.3 %，20xx年春运温州航区投入春运客船23艘、6054客位。其中沿海完成客运量4.01万人次，周转量110.20万人公里，分别为去年同期的82.2 % 和84.2 %，沿海投入春运的客船10艘，1134客位。
营业性渡口共完成渡运量110.05万人次，周转量221.83万人公里，分别为去年同期的88.9 %和93.7%；车渡船完成车运量12.83万辆，周转量19.25万辆公里，均为去年同期的88.8％。投入营业性渡船13艘、4920客位，车渡船5艘、60车位。
二、领导重视，严格落实责任
我们分析了20xx年春运工作的新情况、新特点，切实加强领导，在春运前深入调查研究客流预测情况并及时掌握高峰期的变化，安排充足的运力和保证良好的船舶技术状态。下发了《关于做好XX市20xx年度春运客流及运力安排调查工作的通知》（温港航便函〔20xx〕99号）、《关于认真做好20xx年水路春运工作的通知》（温港航〔20xx〕11号）、《关于做好20xx年全市渡口春运安全管理工作的通知》（温渡安办〔20xx〕1号）等有关文件，并召集各县（市）港航局、市区分局、各县（市、区）渡口办、各水路客运企业与客运站的负责人召开了全市的水路、渡口春运工作部署会议，对全市水路、渡口春运工作进行了全面的动员与安排。
同时，成立了以黄定恩局长为组长、夏鸣副局长为副组长，各相关处室负责人参与的20xx年春运工作领导小组，春运工作领导小组办公室设在局运管处，具体负责全市水路春运的.组织、指导、协调等工作。各县（市）港航局、市区分局、各县（市、区）渡口办也建立了春运工作领导小组，确定了春运工作的具体工作部门与人员，并加强了对辖区水运企业、港埠企业、渡口春运工作的领导，督促港航企业、渡口建立健全春运工作机构、落实春运工作的具体人员，做到制度层层落实，责任细化到人，从而使XX市水路春运工作全面开展。
三、加强督查，狠抓安全管理
认真贯彻落实上级部门对春运的有关政策、要求，加强了现场的管理和行业的安全监管。春运期间，全市港航系统、渡口共出动检查63次，其中出车112辆次，出艇18艘次，参加现场督查人员298人次，检查港航企业、渡口35家，检查客（渡）运船舶192艘次。
由于今年雨雪冰冻等恶劣天气较为频繁，对春运工作造成了较大的影响，我们下发了《转发关于切实做好春运和两会期间交通运输安保工作的通知》（温港航便函〔20xx〕16号）、《转发关于进一步做好应对当前恶劣天气工作等文件的紧急通知》（温港航便函〔20xx〕19号）等文件，要求各单位按照通知精神做好辖区的水路春运工作。同时，我们还在春运开始的前夕，由局领导带队组成四个春运工作督查小组，对各县（市、区）水路春运工作进行了现场督察，重点检查了水路客运企业管理人员、组织机构是否到位，安全管理制度是否建全、是否落实；客（渡）船是否适航，船员是否适任，有关船舶证书是否齐全，安全管理责任是否落实等情况。通过检查，我们发现乡镇渡口春运工作中存在着个别渡埠淤泥严重，且杂物众多，严重影响旅客的通行；一些三无船舶参加渡运；部分滚装渡口秩序管理混乱，渡运车辆超载严重；一些渡口管理人员没有佩戴明显标志，不利于现场管理；个别乡镇渡口渡管员没有到位等现象。为此，我们专门下发了《关于进一步加强全市渡口安全工作的通知》（温渡安办〔20xx〕3号），要求各县（市、区）渡口办根据通知精神，对辖区渡口再一次开展安全检查，对存在安全隐患要加大力度立即进行整改，该停渡的渡口坚决予以停渡，该停运的渡船坚决予以停运，坚决杜绝危害渡运安全行为的再次发生。我们还对安全隐患严重的渡埠下发了整改通知书，要求整改后再开展渡运。同时，将渡运车辆超载情况通报给海事部门，建议海事部门严加管理。
洞头港航局多次专门组织人员到大门镇、鹿西乡对参加春运的客运企业、客船、码头、航道进行安全大检查。春运期间该局还根据县委、县政府的要求，组织辖区的海事、海洋与渔业、边防等单位，出动管理艇开展编队巡查，全面清除了航道内的渔网等碍航物，保证了客运船舶的安全和有序运行，得到旅客的一致好评。
永嘉港航局在春运第一天，全局骨干整装持证，按片分赴五大渡口，不但对每艘客渡船进行检查，还利用有关特大事故为题材与船员进行面对面的宣传，使每位船员时时提高警惕，按章、按程序操纵船舶，并及时解决公司、船员及旅客的疑难问题。
四、各方共同努力，确保春运有序畅通
为了保证全市水路春运工作的畅通有序，港航系统、渡口的干部职工多方努力，做到心为旅客所想、情为旅客所系，全力以赴的投入到春运工作中去。
乐清港航局在春运期间积极开展春运宣传和安全督查工作，在主要场所悬挂醒目横幅6条，出动检查人员50人次，检查企业8家次，开展航道巡查6次。他们针对农历十二月二十九至正月初五南塘东山渡口码头客流量很大的情况，派出专人会同公安、交通、海事等单位，放弃休息时间，协同当地政府做好了南塘东山渡口码头的秩序管理工作，确保了安全无事故。
鳌江至南麂客运航线春运期间游客稀少岛民增多，冬天寒流大风多，客运航班安排历来是一大难题。为了使南麂岛民、驻岛部队及有关单位工作人员的日常出行和生产生活物资运输的方便，平阳港航局于2月24日和鳌江客运站、客船企业及客船负责人，对春节前后三个星期的航班进行协调安排，同时要求春节期间必需保持2艘客船的运力，随时听用调度，并将安排好的航班及时在鳌江客运站与南麂客运站向社会公布，使岛民和驻岛工作人员及早作出安排，及时返回到目的地欢度春节。
温州航区的沿海客流重点在洞头大门至乐清黄华这条客运航线上，为春运高峰期及时调整航班时间，洞头港航局随时主动和当地政府联系，争取他们的支持和理解，同心协力，确保乡镇客运安全畅通。大门港航管理所的工作人员在春运高峰期间经常放弃休息时间坚守工作岗位，维护了客运秩序。XX县沿海客货运公司利用大门镇现有码头泊位，及时疏运在港旅客，在做好优质文明服务的同时，最大限度地为旅客创造一个平安出行的优良环境,保证旅客走得了、走得好、走得愉快。
春运期间，我们在做好旅客运输的同时，也加强了对电煤等重点物资运输任务的指导，确保及时疏运。温州港引航站克服人手少，时间紧的困难，放弃春节的休息时间，及时安排引航员上船服务，及时引领外轮进出港。40天内引航站共安全引领船舶38艘次，其中超大型船舶5艘次。2月6日，为了满足港口生产的需要，在温州气象台预报风力８级，阵风９～１０级，海上风大浪高的情况下，该站经过技术研讨，并对安全进行充分论证的前提下，制定出详细的引航方案，派出二名优秀引航员，克服种种困难，引领大型船舶“德兴轮”安全出港。2月9日除夕之日，引航站还根据引航申请，专门安排引航员引领了大型船舶“ns yakutia”轮安全靠泊状元岙码头和液化气船“seoul gas”驶离小门岛码头。温州港集团所属的状元岙、龙湾等码头的工作人员做好了物资装卸、仓储与铁路发运的衔接工作，特别是保证了电煤的正常供给。期间，共完成煤炭等重点物资的水铁联运68.2262万吨，10168辆火车皮，完成集装箱37360teu，确保了全市重点物资的及时疏运。
五、加强文明建设，及时信息报送
春运期间，我们要求各水路客运企业与客运站的工作人员做到热情服务，为旅客排忧解难，并要求有关船、站争创文明优质标兵，努力推动春运优质文明服务工作，把优质服务工作与创建文明站船活动紧密结合起来，认真推行以客运服务质量标准化、服务管理规范化、服务过程化为内容的“三化”目标管理。在春运期间各客运站、客船、渡船没有发生不文明的经营行为，保障旅客了舒适出行的要求。
为了保证春运日常工作的正常运行，我们专门落实春运40天值班制度和24小时值班电话，密切掌握春运动态，每日及时收集春运有关情况，按时逐级汇报。特别在春节恶劣天气期间，我们根据省局的要求，做到春运信息每日两报，为春运动态提供了重要的分析依据，确保了春运信息的及时、准确、规范。整个春运期间，XX市的水上运输工作做到安全无事故，为开创20xx年安全管理工作新局面打下了良好的基础。
公路年度工作总结 篇21
20xx年春运从1月26日开始至3月6日结束，为期40天。我市运管部门和运输企业根据上级交通运输部门关于20xx年春运工作的部署要求，围绕“平安春运”主题，按照“以客为主、科学组织、协调配合、安全有序”的原则，提前落实保障措施，强化安全生产管理，科学组织调配运力，狠抓运输市场监管，出台便民服务举措，确保广大旅客安全、便捷、有序出行，圆满完成春运各项任务。
一、基本情况
20xx年春运40天，全市道路运输企业共发送旅客2324.67万人（不含公交车、出租车），同比下降5.2%；全市共投入营运客车29.2万辆次，同比下降3.5%，其中包车3497辆次，加班4908车辆次，加班班次10283班。市区六个客运站共发送旅客158.36万人次，同比下降6.3%。主要特点：
（一）旅客出行畅通有序。受天气状况相对正常、道路通行比较通畅、民工数量有所减少、第三方运力允许调用等利好条件推动，20xx年春运期间我市客运车辆运行周转正常，客运站秩序普遍良好，旅客出行畅通有序，客流态势总体平稳。
（二）客流总量明显下降。受民工数量有所减少且提前出行、铁路和民航疏运能力提高、市区公交体制改革等因素影响，今年春运道路客流总量明显下降，其中中长途客流下降幅度更大。市区交运集团五大客运站节前15天累计发送旅客70.59万人次，同比下降13.7%，同比减小10万余人次。
（三）安全形势总体平稳。20xx年春运期间，全市道路运输企业（不含公交车）共发生死亡事故10起，死亡14人，其中班车客运发生1起死亡3人的较大事故，各项指标与20xx年春运基本持平。但是，市区城市公交春运期间发生死亡事故3起，死亡4人，事故指标明显上升，安全形势不容乐观。
二、主要工作
（一）准备工作充分到位
一是及早组织春运调查摸底。组织相关人员收集掌握铁路、民航、公路、气象等有关信息，主动征询主要客运企业、客运站场和班线经营者的意见建议，综合分析春运有利和不利因素，为制订春运实施政策提供科学依据。二是及早做好春运运力对接。在市交通运输局的带领下，组织市区骨干客运企业走访我市外来民工主要源头省份，及早做好春运重点地区运力对接和合作事宜，确保春运期间运力充足、疏运畅通。三是及早建立春运工作机制。全市运管部门在当地政府和交通运输主管部门的领导下，及早建立由一把手挂帅的春运工作机构，实行春运24小时值班和信息汇报制度。市运管局成立了以吴光福局长为组长的春运工作领导小组，下设六个专业工作组，由相关处室负责人担任组长。四是及早开展春运宣传部署。通过新闻媒体报道、发放春运通告等形式，及早向社会公布宣传春运实施政策，为春运工作营造良好的社会环境。1月17日，市局在双屿客运中心召开市区春运现场会，对市区企业、客运站部署落实春运安全管理、运力调配、牌证发放、市场监管等方面要求。
（二）安全管理狠抓落实
在春运前组织开展“百日安全”专项活动，以强化落实企业主体责任和运管部门安全监管责任为重点，以事前预防为方向，深入查找行业安全生产隐患和薄弱环节，深化“打非治违”专项行动，认真落实安全生产各项措施，确保春运期间安全形势稳定。一是督促企业严格落实各项安全措施。督促客运站场加强源头现场管理，严格执行“三不进站、六不出站”制度；督促客运企业加强车辆营运动态监管，严格执行长途客车凌晨2-5点停车休息制度，按照规定落实道路客运安全告知制度。二是精心组织春运安全大检查。从1月16日至1月31日，由市局领导班子带队，分六个检查组，以自查和抽查方式，重点对各县（市）运管部门、客运企业、客运站场、危货运输企业开展春运安全专项大检查，对发现的安全隐患问题责成属地运管部门限期落实整改，切实加强春运安全生产，严防发生重大运输行车事故。三是及时落实上级部门文件精神。及时转发上级部门关于应对春运期间雨雪低温恶劣天气的.一系列紧急文件，督促运输企业落实好安全应对措施；对全省道路运输暨春运会议传达的省公安部门允许空载客车凌晨2至5点通行规定，会后第一时间通知到相关运输企业，确保车辆通行安全畅通。
（三）运力组织科学规范
1、充分挖掘企业内部运输潜力，进一步完善春运应急预案。春运期间，各地运输企业采取回场翻班加密、冷热线调配等方式，充分挖掘企业内部的正班车运输潜力。重点高速客运班线，客运站和班线经营者提前制定班次加班计划；受铁路动车组影响的班线，通过调整班次将多余运力调剂到其他热线班线。如温州至贵阳班线双方经营企业，针对市区XX方向客流密集的实际情况，各自调集企业内部25辆高级大型客车，实行滚动循环发班模式。
各地运管部门依托当地大型骨干运输企业，充分考虑因恶劣天气、交通阻塞等原因出现班车大量脱班、旅客大面积压站等突发情况，在借鉴往年春运工作经验的基础上，进一步完善春运应急预案，落实好应急备用运力，确保急需用车时能随时调用，做好应对各种突发事件的准备工作。市区以温州交运集团为龙头，落实了40辆大客作为应急备用运力。
2、规范有序调用第三方运力，切实化解春运高峰疏运压力。经请示省局同意后，先后出台《关于调用第三方运力的通知》、《关于加强春运运力组织调配的通知》等文件，确保规范有序地调用第三方运力。一是严格调用原则。严格遵循优先使用本地区、本省其他地区、班线对开方地区运力的原则，仅在紧急疏运状态下作为应急运力调用，每一趟次均须经当地政府春运办同意，且须持有车籍地地区运管部门意见。二是统一进站配客。对进入我市境内的第三方运力，统一实行进站报到、签证配客制度，驻客运站运管人员根据客流和运力情况，按照审批程序对报到的第三方运力进行调配。三是落实监管措施。严格审查道路运输证、行驶征、春运车辆临时检测证、驾驶员从业资格证等证件，注明发放牌证有效期限，确保第三方运力合法营运。客运站场按照有关规定要求，对调用的第三方运力纳入门检管理。
春运期间，全市共调用第三方运力505辆，发送1037个班次，疏运旅客50189人次；调用的第三方运力车籍地集中在XX、XX、XX、上海、XX、XX、XX、XX、XX、XX、北京等地，加班、包车主要方向为XX、XX、XX、重庆、XX、XX、XX等地；调用时间大多在节前，调用县（市）以XX市区为主（包括平阳、泰顺），未发生一起行车安全事故。
（四）市场整治精心部署
在全市范围内提前开展客运市场“百日稽查”活动，精心部署“打黑车、促规范、保春运”专项行动，严厉打击“黑车”、站外组客、客运站场违规接纳车辆进站等非法营运行为，进一步规范客运站、客车经营行为，营造和谐有序的春运市场环境，保障旅客和经营者的合法权益。春运期间，全市运管部门共出动稽查人员11027人次，检查车辆47663辆，查获各类违章车辆7023辆。同时，全市运管部门充分发挥“96520”举报投诉电话24小时监督职能，使投诉案件能快速有效地得到处理，做到“有报必查、查实必纠”，切实维护了道路运输消费者和经营者的合法权益。
1月26日春运首日，市局开展 “打黑车保安全”专项行动，以站场周边守候和巡查相结合的方式，严查黑车和站外组客等非法行为，吴光福局长亲临现场指挥打黑行动。此次专项行动出动稽查力量226人，查获非法营运自备车14辆、站外组客客车19辆、非法营运租赁客车2辆、异地营运出租车10辆、无服务证出租车7辆、非法营运摩的8辆。春运期间，苍南运管、交警部门联合XX省运管、交警部门，在104国道桥墩镇设立浙闽交界省际春运联勤服务站，对过往的客运车辆、危货运输车辆逢车必查，共同对进出两省的车辆进行有效监控，以保障春运期间的运输安全。乐清运管部门针对春节期间“黑车”猖獗现象，放弃节假日休息时间，部署全体执法人员，通过不定点设卡与流动稽查相结合的方式，重点检查非法营运汽车，并及时对外发布打击成效信息，为春节期间的道路运输市场清障碍保平安。
（五）服务举措便民优质
春运期间，各地运管部门和客运企业坚持以人为本，强化服务意识，出台便民举措，营造和谐温馨的出行环境，充分体现道路运输行业的优质服务。市局对市区春运临时加班、包车牌子证核发实行窗口前移、服务延伸，驻站人员实行全天24小时办理手续制度；以市春运办名义发放《春运运力调派证明》，为我市开行到外省的第三方运力保驾护航，确保民工顺利返乡；落实专人每日收集整理春运各方面信息,积极与新闻媒体保持联系沟通，保证第一时间向社会发布，引导旅客合理出行。
各地客运站增开售票窗口、延长售票时间，采取提前预售票、发售团体票、上门售票等措施，最大限度提升服务能力；按照“三优”、“三化”服务规范标准，保持站容站貌和车容车貌整洁，在客流高峰期增派服务人员，为旅客提供周到热情的服务；充分利用现代信息技术，通过互联网、广播电视、报刊杂志、手机短信、微博等媒体，及时为公众提供出行信息。
三、问题和建议
（一）制定更加严格科学的第三方运力调用政策。近几年春运，我市通过开放客运市场接纳调用第三方运力，切实化解春运特别是节前高峰期的疏运压力，但在调用第三方运力过程中也暴露出调用程序还不够完善、安全监管压力大等问题。建议：一是严格控制调用条件。严格遵循优先使用本地区、对开方地区、本省其他地区运力的原则，仅允许第三方运力作为恶劣天气等突发情况下的应急运力调用，且调用的第三方运力须持有车籍地地区运管部门意见。二是缩小限定调用范围。考虑到第三方运力的安全监管、运行通畅等因素，调用第三方运力时优先考虑线路起点、讫点所在省（市）籍运力，尽量不使用其他省（市）籍的第三方运力。
（二）充分发挥包车客运在春运高峰期的疏运作用。随着交通运输部出台单程包车回程配客不需客源地运管部门备案规定，结合我市节前高峰期运力供求紧张，特别是里程远、路况差、客源集中的部分超长途班线运力严重不足的实际情况，建议通过鼓励外来务工人员的源头省（市）包车客运车辆来温回程包车载客，以减轻我市节前春运高峰疏运压力。此外，通过适度增加我市包车运力投放，合理调整包车资源配置，增强春运应急运力的储备力量。
（三）建立多部门参与的春运市场综合整治机制。每年春运期间，汽车站、火车站、机场、工业园区等周边区域外籍客车、“黑车”、“摩的”等各类非法营运行为屡禁不止，“黄牛”拉客现象比较猖獗，这既带来运输安全隐患，又损害了城市窗口形象，社会各界和新闻媒体对此十分关注。由于目前运管部门稽查力量不足、调查取证难、执法环境差等客观原因，建议由市春运办牵头，协调组织运管、公安、城管、街道等部门，建立完善春运市场综合整治机制，加大部门联合执法力度，进一步优化春运市场环境。
公路年度工作总结 篇22
南充收费站是成南高速与南充市的窗口，每位收费员的工作态度、工作效率，甚至一言一行、一举一动都直接影响到成南高速与南充市的形象，这就要求我们加强职业道德教育，增强窗口意识，做到爱岗敬业、无私奉献；在详细工作中，就是要以效劳人民、奉献社会为宗旨，把收费工作同文明效劳结合起来，想车主所想，帮车主所需，按章收费，做到应征不漏，应免不征，热情效劳，以自身的良好形象、用优质效劳来感化车主，争创文明窗口。
收费工作是简单、机械、枯燥的，如何成为一名出色的收费员，更好的效劳人民，奉献社会？我觉得以下几点非常重要：
一、要有过硬的收费技能。
我们要熟练掌握各种车型的交费性质，在收费过程中点钞、识钞、找钱、给票动作迅速快捷。
二、要有严明的纪律观念。
收费员在小小的收费亭里面临的不单单是机械枯燥的工作，有时还会面临金钱的诱惑，人情的困扰。在面临金钱诱惑时，我们要把好个人关，不准只收钱不给票或少给票，不私吞车主扔下的不要手工票据的现金。在面临人情困扰时要严格收费标准，切实做到应征不漏，应免不征，按章收费，不放过一辆人情车。
三、要有高度的'工作热情。
在征缴矛盾仍然存在的今天，如何化解征缴矛盾是我们每位收费员都要面临的问题。高度的工作热情是化解征缴矛盾最有效的方法。当我们在收费过程中与车主接触时，必须使用文明礼貌用语，实行微笑效劳，要有耐心、诚心、对每一位车主都要做到来有迎声、问有答声、走有送声。有时你做好这些的时候还是会面对一些人的`不理解，甚至污辱谩骂和威胁，这时我们要做打不还手，骂不还口。用我们亲切的话语感化车主。
要做一名出色的收费员，不但要有过硬的收费技能、严明的纪律观念，优质的工作态度及高度的工作热情，还要有一种奉献精神，要通过自己的实际行动更好的效劳人民奉献社会。是窗口，就要擦亮，是大门，就要树好形象，我决定在站领导的带着下，以严明的纪律约束自己，以真诚耐心的效劳对待工作，让我们南充收费站这个窗口形象更加明亮起来。
总结一年的工作，尽管有了一定的进步和成绩，但在一些方面还存在着缺乏。比方有创造性的工作思路还不是很多，个别工作做的还不够完善，这有待于在今后的工作中加以改进。在新的一年里，我将认真学习各项政策规章制度，努力使思想觉悟！
公路年度工作总结 篇23
为圆满完成春运工作任务，公路段根据公路分局《关于认真做好20xx年春运工作的通知》精神，坚持“以人为本”的服务理念和“为人民服务”的宗旨，早安排、早部署，积极应对冰雪灾害天气，全力做好春运保畅工作，为社会提供便捷、通畅、高效、安全的公路运输环境，确保人民群众过一个欢乐祥和的春节。现将我段春运保畅工作情况总结如下：
一、加强组织领导，周密安排部署
为加强公路春运保畅工作的组织领导，确保各项工作有序开展，我段认真贯彻落实省公路局、晋城分局及阳城县政府有关春运保畅工作文件精神，加强组织协调，完善春运保畅措施，提高春运组织协调能力、疏通保畅能力和服务水平，努力满足公众的出行、运输需求。
1月23日，我段召开专题会议，安排部署冬季养护及春运保畅工作，确保春运期间道路安全畅通。制定下发《关于加强冬季公路养护工作的通知》。成立以段长为组长，领导班子其他成员为副组长，各股室负责人为成员的春运保畅工作领导小组，明确各部门及基层单位春运工作职责、工作重点、工作要求，以及重点保畅路段，确定专人负责，实行24小时值班制度；组建七个扫雪除冰保畅应急小组，层层落实工作责任，建立职责分明、运转协调、反应迅速高效的春运保畅工作机制。
二、完善应急预案，落实保畅措施
为保障春运期间辖养路段的安全畅通，分局不断健全和完善突发事件和恶劣天气应急预案，认真落实春运值班、路巡路查、信息报送、安全监管、应急保障等制度；我段根据20xx年1月27日至30日扫雪除冰工作中存在人员、车辆运行不顺畅，结合我段今年配备了两台带有除雪铲机械的实际情况，对冬季扫雪打冰应急方案进行了调整完善。组建了7个除雪保畅小组，同时在段机关、王家庄道班和芹池道班储备了融雪剂共计13t，联系了临时除雪装载机1台，除雪人员50人，段配备除雪铲2台，装载机1台，平地机1台，2台皮卡，2台除雪路政警示车和劳动保护用品，包括安全标志衣、手套、安全帽及充饥食品若干，一但突发险情，立即投入使用。
在春运前对所有防滑机械设备进行全面检修，实行专机专人管理，随时待命上路除雪防滑保畅，保证应急抢修物资储备充足，供应及时，做到组织协调到位，安排部署到位，检查落实到位，应急保障到位，确保春运期间道路安全畅通。
三、加强沟通协调，及时信息报送
建立健全路况信息采集、上报和春运
24小时值班制度，保畅工作领导小组及时向有关部门上报路况信息，坚持冰雪天气路况信息零报告制度，做到信息上传下达及时准确快捷，保证信息渠道畅通；针对极端恶劣天气的影响，建立与县政府沟通协调机制，与公安交警部门做好道路交通应急处置联勤联动工作，着力构建信息互通、协同高效的应急体系，力保春运期间公路安全畅通，努力为方便群众出行提供全方位的服务和保障。
四、突出工作重点，保障道路畅通
一是切实加强重点部位和重点环节的监管，采取定期不定期检查的方式加强对各部门的监督检查力度，对查出的问题和存在的安全隐患，通过下发安全工作检查通报的形式，限期要求整改，并跟踪检查落实整改情况，确保春运各项工作落到实处。
二是加强公路巡查，及时消除安全隐患。生产股、各道班及养护中心在全面落实日常养护的同时，突出及时养护的重要性，春运前对辖养的路段进行全面调查，加强路面保洁和疏通排水力度，及时清除路面冰雪、泥水和垃圾；对影响行车安全的病害做到随发现，随处治。各路政中队不断加强对公路沿线车辆加水点、路面堆积物、违章建筑等的治理，不断加强公路管控，确保道路安全畅通。
三是加大事故多发点段道路隐患排查治理，积极实施公路安保工程、危桥改造工程和灾害防治工程，加大桥梁养护管理力度和日常检查频率，完善桥梁技术状况档案，明确具体责任人及工作职责，加强对急弯陡坡、连续弯道、事故多发点等危险路段的安全防护设施的巡查养护，发现隐患，及时采取防灾排险措施处置；对一时难以改造的隐患路段，设置标志牌、减速带、警示灯等醒目标志，必要时安排专人看护；积极完善干线公路标志标牌等安全设施，提高公路安全保障能力。
四是积极做好可能出现暴风雪恶劣天气的应急准备，认真按照晋城公路分局《关于认真做好20xx年春运工作的通知》要求，高度重视防范应对恶劣天气工作。坚持“以雪为令、见雪上路”的原则，一遇冰雪灾害天气或发生堵道路事件，立即启动应急预案，段主要领导及相关股室人员第一时间赶赴现场指挥协调，首先组织保畅队员迅速进入堵塞路段，引导车流，疏导交通，分流车辆，救助受困人员；其次组织人员抛洒防滑材料、融雪剂，机械清雪除冰，确保春运公路安全畅通。
春运期间，我段共出动防滑保畅人员300余人次，出动机械设备35余台次，清障救援10余次，撒防滑材料200余方、融雪剂5吨，救助受困车辆15余辆，为广大司乘人员提供了安全畅通的公路运输环境，有力地保障了春运工作的顺利完成。
公路年度工作总结 篇24
根据《xx市人力资源和社会保障局关于做好事业单位工作人员年度考核工作的通知》（海人社发[20xx]231号）的精神，我站立即着手落实，认真组织实施，对全站43名同志进行了年度考核，现将考核情况汇报如下：
一、基本情况
这次考核是我站较为系统、全面、正规的一次考核，从考核准备 、组织实施、考评统计到等次评定等各个环节都做到了周密准备、严肃统计、公正评价，既营造出了一个良好的考核氛围，圆满完成了年度考核工作。目前，我站事业事业编制共43名，通过民主测评，考核共评出优秀6名，合格37名。
二、主要做法
1.领导重视，突出考核工作的严肃性。为了准确评价我站事业工作人员的德才表现和工作实绩，切实加强队伍的管理，提高素质，站领导对这次考核工作十分重视。一是我站领导就考核工作召开了专题会议，研究部署年度考核工作，就如何公平、公正、严肃、真实地搞好年度考核工作，发表了重要意见，这次会议为我站年度考核工作的顺利进行奠定了基础。
2.测评公开，接受全体工作人员监督。整个测评过程坚持公平、公正、公开的原则，坚决杜绝过分偏激的评分。测评结果统计在干职工的监督下进行，最后进行了公示，公示结果无异议并报送主管部门。
通过开展考核工作，使大家充分认识到了工作中的薄弱环节，提出了努力的方向，激励了斗志，促使全体人员提高综合素质，在今后的工作中发扬传统，恪尽职守，努力为我站公路事业发展贡献自己的'力量。
20xx年，在各级领导的大力支持和帮助下，在全体工作人员的不懈努力下，信息中心工作有序开展，取得了一定的成效。
一、信息网络维护
严格按照市局要求，每天对医保数据进行备份，确保数据安全。定期检查机房线路及设备运行情况，及时检修确保全局工作的正常开展。根据各股室工作需要及时调整、调试内外网。按照局网络管理要求，积极配合办公室，探索学习改进网络管理方法，确保我局网络管理的正常运行。根据各股室网络使用中出现的问题及时解决，老化线路及时更换。配合办公室完成上级临时布置的关于网络、软件等方面的工作。
二、社保卡新增工作
明确目标，密切协作，推动城居保人员数据采集工作。至20xx年10月医疗保险新增参保人员的信息采集人数为673人。我们积极利用qq群和电话与各单位医保负责人联系，告知需要办卡的人员名单，由单位统一进行办理。截止到目前，已有36家单位673余名新参保人员已经提交社保卡办理相关手续。城居保新增参保人员我们正在信息采集之中。剩余单位的医保新参保人员我们正督促其尽快提交材料。
三、社保卡发放工作
精心组织、协调联动，加快社保卡发卡进程。自社保卡正式发卡以来，我们不断摸索，总结经验，并与邮储银行、工商银行积极协调，逐步完善发卡方法，逐步形成了一套适用于我县实际情况的发卡运作方式，既方便了持卡人的使用，又加快了发卡进度。至20xx年10月已发放35家单位2477张社保卡，目前全县机关单位社保卡已基本发放完毕。全县城居保社保卡20xx年1-10月共计9个乡镇激活16万余张，发卡1000余张。
四、社保卡挂失、解挂、补卡、关系调出及业务查询工作。
完成社保卡挂失、解挂、补卡业务153人次，关系调出24人次，关系调入13人次。