安全管理的总结
微文呈现整理的安全管理的总结（精选8篇），汇集精品范文供参考，请您欣赏。
安全管理的总结 篇1
抓好交通安全教育，帮助学生从小养成良好的交通行为习惯，是关系到下一代能否健康成长的工程，也是道路交通管理工作的一项长远之计。为了强化学生交通法规和安全常识的意识，提高学生自我防护能力，我校通过开展形式多样的学习教育活动，加大了安全的宣传力度，增强了全体学生的安全观念，牢固树立了“安全第一，预防为主“的思想。
今年的12月2日（周一）为第xx个“全国交通安全日”。为促进道路安全畅通、推动社会文明进步、加强社会公德建设，不断提高全民交通法制意识、安全意识和公德意识，全面建成小康社会，创造安全、畅通、文明、和谐的道路交通环境，巩固“平安校园”成果，努力打造学生成长的乐园，结合我校实际，我校地处交通要道，学校交通安全教育工作十分突出。我们根据上级有关部门的要求，依据地理位置和实际情况，把“交通安全教育系列”活动作为学校德育特色活动，切实加强对学生交通法规教育，增强学生交通安全意识，确保学生交通安全。现把我们学校交通安全教育工作总结如下：
一、加强领导，落实责任。
为保证活动长期有序地开展，我校成立了“学校交通安全教育领导小组”，负责组织和安排学校的交通安全教育工作，把学生的交通安全教育列入重要的议事日程。有关负责人多次召集召开专题会，商讨学生交通安全工作落实情况，确保学生的交通安全。
二、加强宣传，增强意识。
精心组织开展交通安全知识的宣传教育活动。
1、交通安全教育课。我们利用班会课，专门设置“交通安全在心中”为内容的课程，备好课，上好课，实现了交通安全教育进学校的目的。
2、利用各种载体，广泛开展“文通安全宣传日”活动。具体做好以下工作：各班黑板报出“交通安全专版”进行宣传；校园都设置了交通安全教育标语和宣传画；进行题为“摒弃交通陋习，安全文明出行”征文比赛；组织班级以交通安全为主题的班会等，学习活动取得显著成效。
4、加强对学校师生自行车、电动车、摩托车的管理，教育学生严格做到“安全行车、规范停车”，通过教育、检查等形式制约师生遵守交通法规以及校纪校规。
5、通过校信通等形式，对家长进行交通安全教育。要求家长配合学校对子女进行必要的走路和行车安全提醒，要严格遵守交通法规。这样，不仅使能提高学生的交通安全意识，而且能辐射家长，规范家长的交通行为。
通过活动的开展，交通安全工作已深入人心，老师、学生和家长都深有感触。学生了解了交通安全常识，提高了遵守交规意识。安全走路，安全乘车，安全骑车己成为学生们的自觉行动。开展此活动以来，我校的交通安全工作到位，没有发生交通安全事故。通过活动的开展，广大的家长对孩子的在校学习感到放心，同时，社会对学校的满意程度有了较大提高。可以说，我们开展的特色活动富有针对性和实效性，对学校各项工作起了支撑和推动作用，成为学校德育工作的支点和杠杆。
安全管理的总结 篇2
20xx年，镇的应急管理工作在区党工委、管委会的正确领导下，认真贯彻落实国家《突发事件应对法》，从维护人民群众利益的高度出发，加强组织协调，完善机构网络和预案体系，做好统筹规划，提高应对突发公共事件的能力，建立应急管理新常态，最大程度地减少突发公共事件及其造成的危害，保障人民群众生命财产安全，依法、及时、有序、妥善地处置各类突发公共事件，有效维护全镇的社会政治稳定和广大人民群众利益，促进了全镇经济社会的发展。
一、健全领导组织，加强应急体制建设
为了确保有效控制和依法、及时、有序、妥善地处置好全镇的突发公共事件，消除突发公共事件的影响，保障人民群众生命财产的安全，我镇在新区党工委、管委会的统一领导指挥下，分别制定了一系列突发公共事件应急预案。成立了我镇应急工作领导小组，新区党工委委员、农林水务和海洋渔业局局长、镇党委书记蔡叶成同志任组长，镇长陈增万同志任常务副组长，其他党政班子成员任副组长，各村（居、渔）委书记和相关部门的'主要负责人任成员，加强了对应急工作的组织领导，进一步完善了应急机制建设的领导责任制、工作责任制和责任追究制。
二、调查研究，完善预案，建立健全应急体系建设
在完善和修订预案过程中，加强调研，广泛听取专家、管理部门和一线工作同志的意见，不断提高预案的合理性和可操作性。针对我镇的特点，先后制定了《薄贺镇三防工作应急预案》、《镇防台风抢险救灾工作应急预案》、《镇处置森林防火应急预案》、《镇突发公共事件应急预案》等一系列应急预案，各企业也针对行业自身特点制订了应急预案。
三、强化监督检查，加强应急队伍建设
（一）进一步完善应急机制建设的领导责任制、工作责任制和责任追究制。我们建立和完善了村级各部门特别是村级的监测预测、预报预警体系，不断加强应急队伍建设，充分发挥党员、共青团和民兵等队伍在应急工作中的骨干作用。按照“一专多能、一队多用”的要求，抓好专业队伍建设，目前，成立了镇民兵应急分队、卫生院医疗救护应急分队，各村均建立了应急队伍。
（二）充分发挥统筹协调和监督指导作用，努力加强对各村应急管理工作的督查和指导。进一步加强了对各村、企业、学校、海堤、水闸等重要部位的应急管理工作，做到应急有预案，救援有队伍，联动有机制，善后有措施，切实提高应急管理队伍在处置突发公共事件中的快速反应和协同应对能力。
（三）坚持值班制度，认真做好日常值守应急和信息汇总工作。规范突发公共事件信息接收、采集和报送工作，通过建立健全值班制度和及时上报应急管理工作信息来保障突发事件应急管理工作的有效落实。
四、加强宣传，学习贯彻落实国家相关法规及管理规章制度
主要领导带头学习《突发事件应对法》，采取群众喜闻乐见、寓教于乐的方式，利用led显示屏滚动播出，张拉横幅，发放宣传单等多种形式，主动开展应急管理宣传教育工作，积极动员社会各界参与。一是利用会议宣传，把应急管理工作纳入经常性工作机制；二是利用各专项行动的契机，开展应急管理常识宣传；三是利用宣传橱窗、印制宣传品，进一步扩大知识宣传面；四是利用学校教育宣传，我镇中小学、幼儿园，规定每学期开展不少于6个课时的应急知识宣传活动。
五、工作中存在的主要问题、对策及建议
我镇在突发公共事件应对工作中还存在一些问题：一是个别单位、个别村在应急管理工作中认识不足、重视不够。二是应急管理和防灾自救的宣传形式不够多，群众对应急管理的了解不全面、知识掌握不丰富、自救能力不够强。三是应急预案制定不够具体细致，预案质量还有待于提高。四是应急管理工作中资金不足，开展应急演练和应急管理培训资金不足。
六、下阶段应急管理工作计划
为切实做好我镇突发公共事件防范应对工作，增强突发事件的应对能力，控制、减轻和消除突发事件引起的社会危害，促进全镇经济社会和谐发展，现就我镇下阶段应急管理工作制定如下计划：
1、健全应急管理机制，落实应急管理责任。按照对应急管理实行“一岗双责”的要求，结合我镇工作实际，进一步明确工作职责，针对自然灾害、事故灾难、公共卫生事件、社会安全事件的不同特点，对本镇处于不安全状态的各类危险源、危险区域和因素以及矛盾纠纷等进行全面排查、登记造册、评估风险，定期检查、实时监控、落实责任。
2、加强应急队伍建设，提高应急保障能力。继续增强综合应急抢险救援队伍力量，并配备必要装备，以增强抢险救援能力。镇综治办、安监所、民政办、中心校、派出所、农业办、卫生院等部门要充实完善专业应急救援队伍，其他相关单位和企业建立由本单位职工组成的专职或兼职救援队伍。
3、开展应急实战演练，强化应急教育培训。各单位要根据镇总体应急预案和专项应急预案的要求，组织1-2次有针对性的应急演练，要定期组织辖区内企事业单位，特别是人员密集、危险源集中的重点单位和重点部位开展专项应急演练。要依靠群众，动员社会各方面力量积极参与，通过演练不断检验应急预案的可行性，根据演练的情况及时完善应急预案。
4、继续深入开展全镇应急知识普及教育活动，充分利用宣传栏、有线电视等形式，开展通俗易懂、寓教于乐的教育培训活动。充分发挥“教育一名学生，带动一个家庭，辐射整个社会”的作用。定期组织开展校园火灾、地震、防台防风等自救逃生综合应急演练，提高学生自防自救能力。
安全管理的总结 篇3
结合本人一年来安质工作和北京地铁昌平线施工特点，谈谈自己的一些感想，地铁昌平线亮点主要如下：
一、现场安全生产管理
（一）建设安全监察的大队
高峰期时建立35人组成的安全监察的大队，项目经理亲自担任大队长，队员配备对讲机、袖标、日志薄、安全生产标准化手册、专用安全帽并编号、200元安全津贴、工点建立安全责任牌（责任人姓名、照片、编号、电话），建立安全员档案并定期组织考核培训等。
（二）对分包队伍的安全管理
劳务分包队伍和专业分包队伍应在企业评价确定的合格分包方中选用，进入施工现场后查验该分包队伍的营业执照、资质证书、安全生产许可证、负责人的安全生产考核合格证、特种作业人员操作证的原件并留存复印件；签定分包合同和安全生产管理协议，明确双方的安全责任。
（三）对设备租赁、使用的安全管理
1、一次备案：收集产权单位备案手续。
2、两份档案及两份预案：安全技术档案资料完整。
两份档案是指技术档案（产权单位建立）和拆装档案（拆装单位建立），具体内容包容如下：
技术档案应当包括以下资料：
（一）购销合同、制造许可证、产品合格证、特种设备制造监督检验、安装使用说明书、产权单位工商注册地的产权备案等原始资料；
（二）定期检验报告、定期自行检查记录、定期维护保养记录、维修和技术改造记录、运行故障和生产安全事故记录、累计运转记录等运行资料；
（三）历次安装验收资料。
安装档案应当包括以下资料：
（1）安装、拆卸合同及安全协议书；
（2）安装、拆卸工程专项施工；
（3）安全施工技术交底的有关资料；
（4）安装工程验收资料；
（5）安装、拆卸工程生产安全事故应急救援预案。
二份预案是指拆装单位生产安全事故应急救援预案和使用单位生产安全事故应急救援预案。
三张表：
一是报验表。建筑起重机械安装完毕后，组织出租、安装、监理等有关单位进行验收，或者委托具有相应资质的检验检测机构进行验收。验收前，由具有相应资质的检验机构进行检验。验收后，填写相应的记录，由相关责任人签字。
二是报审表：拆装单位于2个工作日前，将建筑起重机械安装、拆卸工程专项施工方案，安装、拆卸人员名单，安装、拆卸时间等材料报施工总承包单位和监理单位审核后，告知工程所在地县级以上地方人民政府建设主管部门（目前主要是指塔式起重机、施工升降机、物料提升机）。
三是使用表：自建筑起重机械安装验收合格之日起30日内，将建筑起重机械安装验收资料、建筑起重机械安全管理制度、特种作业人员名单等，向工程所在地县级以上地方人民政府建设主管部门办理建筑起重机械使用登记。登记标志置于或者附着于该设备的显著位置。
二、安全生产教育培训
（一）农民工夜校
在施工现场挂牌设立“农民工夜校”，夜校面积为100平米，夜校内有电视、录像等必须的教学设备。每月定期组织开展建筑专业分包单位、劳务分包单位农民工培训教育工作。对每一位农民工培训的时间为每月、每人不少于2次（4个学时）。
培训内容主要包括：国家、省市及有关部门制定的安全生产方针、政策、法律、法规；建设工程施工现场安全管理相关标准规范、施工安全管理标准化相关文件；安全生产管理、安全生产技术、职业卫生等知识；典型事故和应急救援案例分析；《北京市建设工程施工现场作业人员安全知识手册》、消防安全知识等。
（二）对新入场的从业人员进行三级教育
三级教育结束后，考试结束后，区建委将考试合格人员有关情况（姓名、身份证号、考试得分）整理汇总，将电子版和文本资料（加盖安全科、站的公章）报至市建委施工安全管理处，由施工安全管理处审核后转市建筑业管理服务中心，由其将培训考试信息记入平安卡。
（三）特种作业人员持证上岗
1、电工、电焊工、架子工、起重操作工等。特种作业人员必须取得有关主管部门颁发的资格证才能上岗操作。未按规定复审的证件作废，并报监理审核备案，上面注明抄件人、原件存放地等。
2、特种作业人员名单并实行动态管理，调出人员及时标明，其特种作业操作证及时撤出，确保与现场的实际操作人员相符合。
（四）坚持安全技术交底等班前安全活动及安全文明施工宣传紧跟作业面
三、安全专项方案组织专家论证
对于涉及深基坑、地下暗挖工程、高大模板工程的专项施工方案，组织专家进行论证、审查后，才能组织施工。
四、施工现场重大危险源管理及风险控制
存在危险源现场公示并实行动态管理，抢险物资紧跟作业面，坚持监控量测及巡视。极高：作为重点的控制对象，制订方案实施控制。
高：直至风险降低后才能开始工作。为降低风险有时必须配备大量资源。当风险涉及正在进行中的工作时，采取应急措施。在方案和规章制制度中制订控制办法，并对其实施控制。
中：努力降低风险，但仔细测定并限定预防成本，在规章制度内进行预防和控制。
低：是指风险减低到合理可行的，最低水平不需要另外的控制措施，考虑投资效果更佳的解决方案或不增加额外成本的改进措施，需要监测来确保控制措施得以维持。
五、安全检查
主要检查以下内容：查思想、查制度、查管理、查领导、查违章、查隐患、查记录。大干期间实行领导夜间巡查制度。
安全检查的形式：定期安全检查，季节性安全检查，临时性安全检查，节假日安全检查，专项安全检查，群众性安全检查等。
检查记录的内容包括：对现场安全生产情况的评价、发现的问题、存在的.事故隐患等，对检查中发现的事故隐患能立即整改的立即整改，不能立即整改及时签发隐患整改通知书，建立登记、整改、复查记录台帐，制定整改和方案，按照定人、定时间、定措施、定经费的原则进行整改，落实整改责任人和监督人，在隐患没有排除前，必须采取可靠的防护措施，确保施工人员的人身安全和国家财产不受损失。
安全管理的总结 篇4
安全接送工作是我校上至董事会、校长，下至各位教师以及全体学生家长都特别关注的一个大问题。结合我校实际，现将校车安全接送的工作管理情况总结如下：
一、高度重视、健全制度，确保校车接送安全
健全制度，是校车管理工作的核心内容。在校长的`关怀指导下，始终坚持高质量的制定各项校车管理制度。
1、高度重视，成立领导小组。校车管理工作是省、市、镇领导高度关注，涉及到老学生、家长切身利益的一件大事。为切实加强组织领导和工作指导，我校成立了校车管理工作领导小组。组长由吴忠校长担任，成员是吴文香、谢旭东、黄长春、王伟、何佳学、许丽霞、李慎平、严小昭、骆贞义，负责学生乘车安全、校车定点停放、定期抽检考核等日常管理工作。
2、科学合理的管理制度是确保校车安全接送的有效前提和根本保证。我校制定了《校车安全管理制度》、《校车实名管理制度》、《校车考核方案》、《大朗水霖学校接送学生车辆重大事故(事件)处理应急预案》等相关制度。
3、明确分工，层层落实责任。在规范工作中，校车领导小组各成员单位能够紧密配合，采取切实有效的措施把这项工作做实、做细。开学初，我们都按照镇教育办有关精神，集合本地实际，与司机、跟车老师签订年度规范学生校车工作责任状，做好校车调控和校车初审等工作，形成了全面抓落实的工作局面。
二、精细管理、强化考核，保证校车接送服务质量。
校车管理，是校车工作的关键环节。我校采取“三项结合”对校车进行精细化管理，逐步使我校车管理步入良性发展轨道。
1、奖优与惩罚相结合。我校不断完善《校车考核方案》，对校车接送工作进行定期、不定期的考核。
2、日常监督与专项监督相结合。实行对校车接送常抓常管。同时，我校开展了“关爱生命，安全出行”活动，确定了校车接送“四定”原则，即定车、定员、定点、定时，有效防止了校车管理时紧时松、时冷时热现象。督查中，校车办采取公开督查与突击暗访相结合，对不遵守各项规章制度的跟车老师、司机，进行了合理的处理。
3、镇办工作会议和校办工作例会相结合。上半年开学初，镇教办、交警大队召开校车领导小组成员联席工作会，相互沟通现有合格车辆的车型、各校校车现状，认真分析存在问题，及时提出解决方案。
三、今后工作
校车办会继续加大校车安全接送监管力度，继续完善校车接送考评制度以及各项管理措施，现在我正在对全校乘车的学生数、站点数、车辆趟次线路进行摸底调查，进一步加强接送安排方便学生，另外，我们正在积极论证怎样形成校车管理的长效机制，从而改善我校校车的接送现状。
安全管理的总结 篇5
20xx年，在全体员工的不懈努力下，公司连续实现了第二个安全生产自然年。年度内杜绝了重伤及以上人身伤害事故，有5个月实现了“零伤害”，月均负伤率0．13‰；质量标准化基础工作得到进一步加强，达到了一级标准，实现了建矿以来安全最好年。
回顾过去一年的安全工作，主要有以下几个方面：
一、严格安全考核规定，促进行为规范
安全管理部在过去的一年里严格执行《20xx年安全考核规定及办法》，按照单位、部门以及岗位的安全职责，实施量化考核，引导员工树立只有实现安全生产才能实现工资收入的最大化的意识，使员工清楚地认识到，个人的工资收入与单位的安全状况，与个人的安全行为紧密相关，从而促进了员工自觉规范安全行为，落实本职责任。
20xx年在安全工资考核中，节余安全工资约xx万元；查处“三违”568人次，“三违”罚款xx元，“三违”连带罚款xx元；准军事化行为训练罚款xx元；20xx年公司共发生轻伤事故8人次，其中掘进二区发生4起，开二区发生2起，综一队发生1起，洗煤厂发生1起，事故累计罚款xx元。
二、推进专业管理，狠抓隐患治理
公司自年初开始就从系统安全、本质化安全入手，强化专业管理，严格监督检查，落实管理责任。安全管理部各分管安监员每月分三旬对井上下所有作业部位进行隐患排查，对查出的各类隐患问题以“五定表”的形式及时通知相关单位进行整改，并跟踪隐患整改落实情况，为安全生产提供了强有力的专业保证。
安全管理部按照上级文件要求，认真、细致、全面的开展隐患排查治理工作，不走过场，不留盲区、死角、治理不留后患，全年查出各类隐患问题2441件，按照服务收费价格标准，收取安全服务费121320元。
公司从20xx年7月至12月开展“四点一线”创建活动，此项活动对精品大矿山建设、质量标准化达标具有十分重要的促进意义。
12月20日上午为进一步深化和推动“四点一线”文明创建活动，确保300万吨续建工程的全面顺利验收，实现公司质量标准化建设再上新台阶，促进精品大矿山建设。矿业公司党政在—690水平区域召开了“四点一线”现场推进会。
三、抓好不同时期的安全重点，实现阶段安全目标
自20xx年1月至12月，公司以连续开展安全生产竞赛活动为载体，部署每个阶段的安全重点工作，同时根据不同时期的安全状况制定相应的考核办法，每月对安全生产工作的完成情况进行考核，按照考核结果对公司全体员工发放安全生产竞赛奖，全年累计发放安全生产竞赛奖25713292元。
四、强化安全教育培训，坚持安全统领观
为了强化安全宣传教育工作的效果，公司在人员活动较为集中的区域安设了LED电子显示屏，全天候滚动播放上级安全文件及事故通报，使宣传的`重点迅速在员工中引起触动，产生共鸣，引导全体员工牢固树立“安全就是幸福、安全就是效益”的理念。
为了提高员工的综合素质，打造一支高素质高技能安全员工队伍，从年初开始我部门就牢固树立安全统领观，强势灌输“安全第一”的理念。对安全生产实施目标管理，将“三零”目标作为考核指标，设立了班长累进递增奖励，月月兑现，全年共发放累进递增奖xxxxxxxx元，大大提高了班组长作为现场第一安全把关人的工作积极性。
在员工安全技术培训方面，全年共开办培训班30余批次，参培人员达710余人。组织班队长培训5期，培训班队长及后备班队长xxxx人，对涉及到的23个特种作业工种共计xxxx人进行培训。
五、存在的问题
（一）安全监管过程逗硬不够，严管效果差。在检查各项安全工作中，个别安监人员对区科单位抱有同情心，心慈手软，在查处违章、查处隐患时下不了狠心，致使轻管轻罚现象时有发生，放松了对安全生产工作的重视程度。
（二）安全监管人员业务水平还有待提高，安监员在安全检查过程中对一些隐蔽的隐患问题不能及时发现，致使隐患问题得不到及时解决，为安全生产工作埋下了隐患。
六、20xx年度安全工作重点
（一）、夯实安全生产基础工作，促进各项工作开展
以全面贯彻落实省安全质量标准化标准为主线，推进各项基础工作开展，为保持稳定的安全生产形势奠定坚实的基础。公司组建专职管理机构，明确职责，制定相关的管理办法及考核规定，确保这项工作得到落实。
（二）、强化素质教育，实现两个提高
一是提高员工队伍的安全技术素质。各基层单位要抓好日常安全教育培训规划的落实，公司将制定奖励政策，调动各单位开展安全教育培训工作的积极性，采取多种形式对员工进行培训，使培训工作制度化、规范化，另一方面鼓励员工自学。
二是提高管技人员的素质。提高管技人员的素质，着力点应放在岗位责任制和业务的学习培训，使管技队伍素质适应安全生产工作的需要。特别是安全、生产、技术方面的管技人员，要针对生产过程中不断变化的作业场所，及时消除不安全的问题和隐患，为生产把好安全关。
（三）抓好特殊时期安全工作，确保生产安全
20xx年各单位要根据季节性特点抓好安全生产工作，特别是要提高对夏季“四防”工作、冬季“四防”工作的认识，克服侥幸心理和麻痹思想，公司有关部门提前做好统筹安排及各项准备工作。特别是高温雨季期间，要把职工的休息问题列入安全隐患范畴，坚持每班排查，减少不安全因素入井。
要加强两、十班和周六、周日和节假日特殊时间段的安全管理，严格执行《领导干部带班下井若干规定》，杜绝安全失控。
要加强特殊工程的管理，在巷道贯通、初次放顶、排瓦斯、揭露煤层、处理火区、探放水、过断层等关键阶段和重大隐患治理期间，带班人员必须坚守现场，确保规程措施得到100%落实。
（四）加大员工健康保障体系运行考核力度，促进保障体系建设深入发展。
为推进公司员工安全健康保障体系建设深入发展，20xx年我们要提高认识，加强领导，明确责任，认真学习集团公司典型经验做法，将员工安全健康保障体系作为一项重点工作来做，要进一步摸清底数，掌握员工队伍年龄结构、身体状况，确保这项工作的扎实开展。同时，要继续抓好“两热一管”工作，为员工创造良好的生产、生活环境。
（五）加强安管队伍建设，充分发挥安全把关作用
一是，完善业务学习培训制度，造就一支业务过硬的安全管理队伍。以一个季度为周期，对现场安管员进行理论知识和实践能力综合考核。
二是，进一步细化考核内容，促进责任落实。明确安管员责任单位和业务，将安管员的安全工资与责任单位的安全质量标准化得分挂钩考核。
三是，规范部门管理行为，做到“公平、公正、公开”，维护安全考核的严肃性，促进安全工作有序深入开展。
安全管理的总结 篇6
今年开学以来，我校依据县教育局关于加强农村中小学生上下学乘车安全工作方面的通知精神，结合我校实际，开展了一系列专项整治工作，现将我校上一年校车工作管理情况总结如下：
一、高度重视、健全制度，确保校车运营安全。
健全制度，是校车管理工作的核心内容。近年来，我校在有关部门的关怀指导下，始终坚持制定各项校车管理制度，使我校校车的整治工作健康发展。
1、高度重视，成立领导小组
校车管理工作是上级领导高度关注，涉及到老百姓切身利益的一件大事。为切实加强组织领导和工作指导，我校成立了校车管理工作领导小组。组长由蒋纯良校长担任；工会主席姜德春担任副组长。
2、确保制度上墙、管理规范
科学合理的管理制度是确保校车安全运营的有效前提和根本保证。自专项工作整治以来，我校制定了《校车安全管理制度》、《校车考核方案》、《接送学生车辆重大事故处理应急预案》等相关制度。
3、明确分工，层层落实责任
在规范工作中，采取切实有效的措施把这项工作做实、做细。与校车司机、随车人员签订《校车行车安全工作责任书》，对在没有按规定行使职责并造成不良后果的根据实际情况进行责任追究。
4、学校领导根据季节的变化定期召开校车安全工作会议
如雨季来临时的路面状况要引起重视，冬季冰雪路面的注意事项，是否及时更换雪地胎等，强化校车司机、随车照管员的安全意识。
二、排查隐患，加大整治校车违章力度。
（一）预防措施：
1、加强对师生、家长进行法制和安全教育，增强师生、家长的法制意识和自我保护意识。
2、定期检查对校车灭火器、救生锤的设施配置。
3、严格要求校车相关人员履行自己的职责，组长和副组长组织相关人员随时进行抽检。
（二）常规检查：
要求司机坚持做好出车前常规工作检查，发现问题及时维修，严禁超载、超速，在行车途中要求学生扣好安全带。
（三）通讯畅通：
随车照管员必须掌握乘车学生家长的电话号，如有的学生没能按时到指定站点时，一定要在第一时间与家长取得联系。
通过一系列校车管理整治措施，校车驾驶员、学生、教师、学生家长的交通安全意识得到增强，校车管理规范有序，使我校校车确保平安运行。一年来，我校多次迎接省、市、县等部门的安全检查，得到了各级领导的一致好评。
安全管理的总结 篇7
一、工作开展情况：
1、1—5月份，主要负责电气专业的技术管理工作，在做好日常管理工作的前提下，针对电气技术力量薄弱的实际情况，加强人员培训，按照年度培训的要求，对集控人员进行了防电气误操作、倒闸操作等技术知识培训；组织开展了电气系统图、操作票背画竞赛，通过以赛促训，提高了运行人员掌握专业技术的能力，没有发生人员误操作事件，为保障全年的安全生产打下良好的基础。
2、5月份以来，根据部门工作安排，负责培训、专业管理等工作，配合人资部门先后完成了xx公司值长技能选拔比赛，选出xxx、xxx参加给集团公司值长技能竞赛；针对集团公司运行人员10月份调考，根据运行人员实际技能水平，强化培训，加大奖惩力度，调动运行人员学习的积极性，7名调考人员中有6名通过，仅辅控一人没有通过。
3、8月份，在安监部门统一组织下，配合完成风险评估人员单元外审工作，风险度控制在合理的范围内。
二、工作亮点
1、加强人员防电气误操作的'培训，严格执行两票三制，未发生人员误操作事情的发生，实现了千次操作无差错。
2、严格执行部门月考制度，并根据岗位不同进行考试，加大奖惩力度，提高运行人员学习的积极性。
三、存在问题及措施
1、专业培训由于各种原因执行的不到位，需制定合理，切实可行的培训计划并认真执行。
2、集控人员侧重于电气专业的较少，电气操作存在一定的风险，需通过加强专业培训，值内培训及个人主动学习的积极性不断提高技能。
3、运行人员学习积极性不高，需采取措施转变学习态度，从“要我学习”到“我要学习”。
四、工作设想
下一年度，重点做好以下几点：
1、根据现场实际情况，组织及时修订规程、系统图及标准操作票。
2、根据运行人员结构复杂的实际情况，制定合理的培训计划，加强培训和考试，提供人员技能水平，达到岗位应知应会的要求。
安全管理的总结 篇8
车辆安全生产工作必须管细、管实、管的住、管的好。几年来，我们紧紧围绕着“事故预防、损失控制、风险保障、综合治理”四大机制，牢牢绷紧安全工作这根铉，不断推出新举措，呈现出领导高度重视、员工认真努力、司机遵纪守法的良好氛围。一个网络健全、制度完善、举措适宜、保障有效的安全生产管理体系日趋成熟。
一、高度重视，全员努力。
安全第一，预防为主是我们永远遵循、一贯坚持的安全生产工作指导方针。总公司领导层在安排生产经营时首先布置安全管理，在日常工作检查中首先检查安全工作，在效益发展与安全发生矛盾时始终坚持安全优先。在安全管理中，总公司要求各经营单位、职能部门以宣传、教育、检查等预防工作为主，时时处处教育广大干部、职工、驾驶员牢固树立安全第一，预防为主的思想。从总公司到各经营单位都建立健全了安全生产管理机构，成立了以总经理为首的安全生产领导小组。形成了安全生产工作总经理亲自抓，分管副总具体抓，其他领导协助抓和职能部门、单位责任人责任管理制。
20xx年新春伊始，总公司主要领导就以安全基础管理为切入点，带领十七家经营单位第一负责人、安全科长、安全内勤人员赴x公司学习安全基础管理，交流控亏、保障经验，促进安全基础管理工作更上台阶，推动预防、控亏、风险保障出成果。几年来，我们坚持以新举措为拉手，以安全生产为中心工作，时时处处讲安全。副总经理高新军分管安全基础工作，坚持安全工作早抓早安排，坚持例会制度及例会培训，强化了基础管理。副总经理于荣清认真抓预防，使违章率大幅下降，事故发生率持续降低。总公司领导的模范带头行动和先进理念，引导基层管理者和全体安全管理干部高度重视安全生产管理，真抓实管安全生产工作，是我们安全生产取得显着成绩的重要因素。
坚持安全发展观，坚持管理创新，坚持预防为主方针，是总公司决策层不懈努力追求的方向。近几年来，我们以“风险防范”提高驾驶队伍的责任意识；以质量目标促进安全管理队伍的能力素质；以清理整治“脱管车”工作为抓手，大力开展创树一流品牌活动，收效显着。体现了“一班人”的管理决心、能力，系列举措取得了管细、管实的目标。
发展与安全，投入与效益的关系是企业能否实现跨越式发展的焦点。总公司始终将安全摆在首位，理顺二大关系。在安全管理上我们不断加大投入，从20xx年至今，添置了44台安全监理车，印发宣传资料100多万份，制作安全宣传展板860块，投入资金达600万元。企业管理层认为：只有舍、才能得，只有投入才有回报。我们在管理上的投入虽然使管理成本有所增加，但通过安全管理所取得回报却是丰厚的。20xx年的事故损失为800万，20xx年事故损失460万，20xx年事故损失350万，20xx年事故损失达240万，而20xx年仅为90万元。事实胜于雄辩，领导重视了，安全管理加强了，安全投入增大了，安全状况就能保持平稳，安全产生的效益就更加显着。纠违章，查车况，反三超，绝隐患的措施越来越先进具体，建立健全了安全专管制度、责任倒查制度。一个以安全专管员为基础，安全管理干部为骨干，各级领导为主导的安全管理网络体系。一个重安全，保平安，促发展的良好氛围在湖北汽运越来越浓。
二、全面落实规章制度，管的细、抓的紧。
牢牢管住车辆、细致入微管住人（司机），是湖北汽运全面落实安全生产规章制度的基点，是实现安全生产持续稳定的重要举措。多年来，我们始终坚持做到以下几点：
1、狠抓车辆安全技术状况：
车辆的安全技术性能决定车辆行驶的安全系数。为保证车辆技术状况良好、装备齐全。我们制订了安全机构月检、安全专管员旬查、稽查大队不定期检查和重大节日全面检查四级管理制度。规范了二级维护制度和维护标准，按计划进行维护，确保了车辆安全技术性能良好。20xx年，我们为实现车辆安全技术检查标准化、制度化、科学化，投资二百多万兴建了华之捷机动车安全技术检测中心，日检能力达百台以上，为企业挂靠车辆进行全方位的安全技术检测，也为车辆安全运行提供了技术保证。既提高了车况，也消除了隐患，更保证了安全。
2、抓实驾驶员安全学习培训：
不断提高驾驶员的安全责任感、法律观念和操作技能水平是搞好安全生产的必然要求。我们一直坚持驾驶员安全学习培训制度；一是严格岗前培训：凡入籍湖北汽运所属单位的车主、驾驶员都必须参加岗前培训。学习内容以交通安全法律、法规、职业道德要求、驾驶技术、避险能力、维护技巧等为主。结业前进行学、术两科考核，不合格的一律不得上岗。二是分批次、不定期开办驾驶员学习班，以提高责任意识，强化技能水平和避险能力为主。三是有针对性地对“老违章，老肇事”的司机举办强制学习班，从法律、法规到事故案例，从隐患危害到驾驶员技术进行全方位回炉。四是定期举办安全学习月活动，即在每月的第四个周五召集驾驶员集中学习，月安全学习活动由单位专管员负责召集。学习以国家重要法规、季节变换注意事项、特殊典型案例为主要内容。安全学习培训的持续开展，在驾驶员队伍中逐渐形成了讲文明，树风范、要安全、不违章的良好风气。高水平的操作水平及紧急避险能力使驾驶员能做到有准备、有经验，避免了重大事故发生。
3、多层次安全宣传暖人心
安全宣传多层次、寓于服务之中，是我们的特色，也深受广大车主、驾驶员喜爱。企业《安全报》每月一期，各单位在发放时按照“手到手”“一个不能少”的要求，由安全专管员把《安全报》按时发放到每位驾驶员手中，对长期在外车辆则采取邮寄方式，做到领证（票据）发报（安全报），保证了“一个不能少”。
实现宣传信息化，亦是湖北汽运的一项创举。遇天气突然变化、重大法规颁布，各单位在各自建立的短信平台上及时发布信息，告知注意事项。各单位平均每月发布信息三至四次。要求驾驶员提前采取措施、避免危险因素、保证行车安全。短信告知，方便快捷，收看率高，成为我公司安全生产的重要宣传窗口。
把安全宣传送到车主、驾驶员家中，每季向驾驶员家属发放一次温馨告示，使家属知道哪些业余活动是违反《交通安全法》，哪些习惯是会酿成事故的不良毛病。用家属亲人的规劝、阻止来预防驾驶员违章、肇事。温馨告示暖人心，司机家属无不称道。他们纷纷要求，温馨告示要加频率、多内容，使其发挥安全规劝更大的功能和作用。
4、以安全竞赛为载体，提高驾驶员的.安全责任意识
几年来，我们坚持在驾驶员中开展“百日竞赛活动”、“珍爱生命、珍惜家庭、争做文明驾驶员”、“行车不违章、车辆无故障、全年无事故”等多项安全竞赛活动。以竞赛活动为平台，要求全体车主、驾驶员积极参与其中。比安全、赛规范、拒绝违章；比技术、赛车况、提高操作技能，认真遵守《交通安全法》，以实际行动杜绝事故。安全竞赛活动有方案、有措施、有记载、有评比，形式多样、内容丰富的安全竞赛活动，锻炼了队伍、提高了素质，也涌现出一大批服务能手和安全标兵。几年的安全竞赛活动显示，违法行车的少了，文明行车的多了；开凑合车的少了，车容车貌美观了；消极观望竞赛的少了，积极主动自觉参与的多了。重大事故大幅下降了，优秀驾驶员越来越多了。
三、树立风险观念、建立保障体系：
一万余台车，有其规模巨大的优势，也有风险巨大的隐患。20xx年，我们根据《国务院关于进一步加强安全生产工作的通知》精神，结合《道路安全法》实施所产生的新态势。经过慎重调研，在车主、驾驶员自愿参与下，建立了安全风险防范保障制度。安全风险防范保障制度以群体互助，风险共担为宗旨，以未雨绸缪、防患未然、预防事故、规避风险为目的。总公司筹集200万为保障基金，按不同类型车辆征收不等资金，作为安全风险防范保障资金，凡交缴了安全风险防范保障金的车主、驾驶员、在发生事故后，可以获得风险保障资助，其资助额达到所缴额的百倍左右。90%以上车主积极参与，一套完整的保障体系已经建成。两年来，58位车主获得资助，资助额280余万元，使车主避免了因重大事故而家破人困的窘境，成为企业和车主抵御风险的一道坚实屏障。
通过两年的实践，广大车主的安全风险观念基本树立。防范与保障成为保证安全的稳定基石，也体现了总公司以人为本的经营理念，提高了车主的安全意识，加强了车主的社会责任感，企业的经营风险也得到了有效的控制。
四、明确安全目标责任，控制事故损失，避免矛盾激化，构建和谐社会
事故的发生不但使受害人受到伤害，车主也将受到损失，还严重影响到企业的经济效益，也会产生负面社会影响。处置不及时，小事故会演变成大事故，小损失会加重为大损失；处置不得当，受害人精神受到伤害，还会波及正常的生活、工作秩序。基于预防事故、减少损失，维护社会稳定的工作思路，我们推出了事故损失控制管理办法。
事故损失控制管理办法一是在各单位、各负责人和职能部门间明确了安全责任目标，将总目标分解到各单位、各部门，使千斤重担人人挑、人人身上有指标；二是把预防事故作为安全管理的主要任务，把不出事故，少出事故作为控制损失的根本；三是处置有方案，调解有措施，整改有方向，开支有依据，操作有制度。20xx年，企业各经营单位紧紧围绕年度安全责任目标积极认真开展工作，在发生的30余起控亏事故和伤人事故的处理中，从结案到处置，从现场勘察到责任划分；从调解到诉讼，都始终参与，安全管理职能部门全程监控。严防事故损失扩大，减少无理赔负，降低事故处理成本。去年，在十八家经营单位中，仅有一家突破安全责任目标，两家单位因预亏实行滚动考核，xx家单位控制在安全目标内，全年实际发生事故损失90万元，为目标的31%。五、齐抓共管，综合治理，推进安全文化建设。
企业文化是企业之魂，企业安全文化是企业安全之本。湖北汽运多年致力于企业文化，尤其是企业安全文化的建设，齐抓共管、各司其职、综合治理是我们企业安全文化的精髓。
安全预防、风险防范、劳动保护、法律援助、投保理赔、车辆技术、宣传教育、基础管理、事故处置均是安全生产中的重要环节。工会、安监、保险、法律、技术等部门负有主要责任。各部门都按照齐抓共管、各司其职、综合治理的要求，积极参与安全生产的管理，相互沟通、配合、协调，将安全责任目标落实到各职能部门、并实行考核。工会、共青团在创树企业品牌活动中，以安全生产为主要评比标准，认真营造安全发展大气候。保险服务中心以提高保险质量和提高投保率为主攻方向，努力规避风险，为安全生产保驾护航。法律室以《道路交通安全法》为指南，积极开展法律条文解释、宣传和法律援助，维护车主和企业的利益。保卫稽查部门以查车况、纠违章、督保险为重点，杜绝事故隐患，教育、监督驾驶员文明行车。
各部门的精诚团结、密切合作，营造出时时讲安全、事事先安全这种浓厚的安全生产管理氛围，为安全生产管理的工作创造了良好环境，为企业安全文化建设奠定了基础。
管细、抓紧、管实在、抓源头、创新管理、抓住实质是我们安全生产管理的要求和具体做法。遏制事故、减少损失是安全管理的根本目的。安全风险保障、网络管理、责任目标是构建和谐社会、平安交通的必要保证。虽然，几年来我们做了大量的工作，但仍然存在着一些不足，重大事故还时有发生，死亡率、伤人率和经济损失还徘徊在一个不低的水平上。少数单位依然存在麻痹、侥幸心理，放松安全管理。个别驾驶员盲目追求经济效益，忽视安全，开超限、超载、超速车。要彻底纠正上述现象，保证安全生产平稳局面，还需要我们进行艰苦的努力，需要我们在管理上不断创新。我们将在武汉交通控股公司的指导下，本着战战兢兢、如履薄冰的心理，坚持以人为本，科学发展、安全发展的心理。我们将以科学发展观、安全发展观统领全局，从细处着手、从实处抓起，扎扎实实抓安全管理，使我司在改制搬迁重大变数中能健康、快速发展，为构建和谐社会、平安交通而继续努力。