有关技术管理的总结
微文呈现整理的有关技术管理的总结（精选8篇），汇集精品范文供参考，请您欣赏。
有关技术管理的总结 篇1
我于20xx年6月土木工程专业毕业，7月来到中铁广州局三公司报道，分配到马来西亚吉隆坡地铁项目工作，参加工作以来，我一直从事工程现场技术管理工作，20xx年7月，我取得了助理工程师的资格。本人在担任助理工程师期间，主要从事吉隆坡地铁一期项目和吉隆坡地铁二期项目的工程部现场技术施工管理工作。马来西亚吉隆坡地铁一期是公司第一个海外地铁项目，也是中国第一台盾构机在海外使用，我有幸参与了这个重大工程的施工，并且顺利完成盾构施工，也是全线第一个完成贯通的隧道。现将任职以来从事的本专业技术工作总结如下：
一、现场技术管理
项目部的工程技术管理部，承担着项目实体工程量核算、技术方案经济效益设计、实施性施工组织可行性编制、各种模板设备投入计划编制、重难点工程专项方案编制、测量交底及测量复核制度建立及严格实施、临时工程技术方案经济有效实施、工程实体质量把关控制、图纸方案技术交底的落实等方面的管理服务工作。
1、施工组织设计，施工组织设计作为指导施工全过程各项活动的技术经济纲领性文件,是施工技术与施工项目管理有机结合的产物。施工阶段施工组织设计是直接指导具体施工的,是施工单位实现既定的质量目标、进度目标、效益目标的“特别规范”。
2、施工图纸会审，这是施工技术管理中的重要一步，也是关键的一步。本人在工程施工过程中也发现了设计上有一些遗漏、差错和矛盾的地方。在发现了这些技术问题后，我及时的向工程部领导和设计人员联系，根据现场的情况和规范要求，提出良好的建议和处理方案，最终达到解决问题，确保了施工图的准确性和完整性。
3、测量放线，众所周知测量放线为工程施工开辟了道路，提供方向。准确，周密的测量工作不但关系到一个工程是否能顺利按图施工，而且还给施工质量提供重要的技术保证，为质量检查等工作提供方法和手段。可以这样比喻：如果没有测量，工程施工将寸步难行，施工质量将无从谈起。
4、技术交底，这是施工技术管理中的中心环节。我们在查阅了施工组织设计和专项方案设计后，针对施工各工序、各部位的特点，我们要进行专门的口头和书面交底并作施工日志记录。比如：钢筋的绑扎、模板的安拆、砼的浇筑、填充墙的砌筑、脚手架的搭设等等。技术问题如果做到预控在先，交底在前，就为工程的施工质量，安全、进度奠定了基础。
5、材料检验，在进行现场施工前，必须对工程所需材料及构件进行检验，确保工程质量达标。现场施工人员必须遵守技术规范及设计要求，按照试验和检验的规程进行操作，在施工中要经常检查各种材料质量与使用状况，从而确保现场施工顺利进行。
6、技术复核及核定，技术复核是对重要的涉及到工程施工全局的技术工作，按照设计文件及技术标准来进行核查，复核内容根据工程情况来确定，通常包括建筑物基础、模板、钢筋、混凝土等。技术复核主要是为了避免发生重大差错，影响建筑工程质量及使用效果。技术核定是在工程施工过程中所进行的一项技术管理工作，通常是在施工条件发生变化、发现图纸有差错或材料不符合原设计的要求，通过采用新技术、新工艺、新材料来对未预料到的各种情况进行局部修改。
二、现场进度管理
工程进度控制：这是我们工程部控制的重点之一。审查项目部的工程进度计划的合理性、准确性，并且召开专门的进度议会，协调各方面的关系，尽可能的为项目的进度提供优质条件，加强现场进度的督促。马来西亚吉隆坡地铁项目在我们工程部领导为首的指挥下，工程总进度达到了预期的控制目标。在这个施工现场管理中，我始终站好乙方的岗位，严格要求自己，督促监理人员的工作情况，努力控制好工程质量、安全、进度。发现问题及时处理，若有重大问题，及时向工程部领导汇报，以便更好的、及时的处理问题，使工程顺利的`进行。
三、工程成本控制管理
1、设计变更的审核控制。凡涉及增加工程量的变更，我都反复的核实，确定其变更的准确性、必要性和实用性。所有变更都向领导汇报，并做好资料的收集和整理。
2、做好现场工程的收方工作。确定收方部位和内容，会同项目合同部、业主代表共同收方确认。做好收方资料的收集和整理，并及时向工程部领导汇报收方结果。做到收方的真实性和准确性。
四、信息管理方面
信息管理即现场工程资料的管理和资料信息总结上报，保证工程进展及现场施工情况及时反映到项目各个部门及负责人。作为施工现场管理人员，要对工程过程中遇到的问题进行总结并按时上报，对工程数据进行跟踪并记录，保留好现场影像资料，尤其是对隐蔽工程，一定要做好资料的搜集和整理。严格执行公司管理制度，组织工程项目有关人员开展周会议，并及时记录每次周例会会议纪要，做好周工作报告、周工作进度计划等资料的总结及规划记录，做好工程施工日志的记录工作。其次，收集好施工设备、材料等的进场记录。
五、质量控制方面管理
质量管理是施工项目现场管理中最为重要的环节，一定要加强过程控制，及时消除隐患。在质量管理方面，首先应建立完善的质量管理保证体系，强化质量意识，落实质量责任，使质量目标的实现落实到每一个人。其次，严格执行质量验收制度，严把质量关。每一份施工用料，每一道施工工序，都要过质量关。对施工过程各个阶段进行检查，对发现的问题必须查明原因，追查责任，严把材料采购和进场质量验收，杜绝不合格品材料混入现场。技术员和质检员都要严格要求，负起责任，对施工中用料的配比进行严格把关，使其按照标准规范进行施工。
六、现场安全管理
安全管理保证项目施工过程中没有危险、不出事故、不造成人身伤亡和财产损失。“安全第一，预防为主”是安全管理必须遵循的原则。安全管理必须贯穿于施工管理的全过程，首先应建立安全生产文明施工保证体系，加强施工安全生产文明施工的教育，制定有针对性的安全技术措施和专项安全生产施工方案，对不同阶段的工程特点作重点防范，注意施工中防止坍塌、防止碰撞伤、防止触电危险、夏季防蚊虫，做好车辆机械运行安全管理，施工人员在施工现场做好自身安全防护措施。坚持进行班前安全会议，在施工过程中依然坚持“三不伤害”原则，及时消除工程中存在的各个安全隐患。
七、现场人员管理
劳务队的管理也是现场技术施工管理的重要组成部分，因为我参与的两个项目都是在马来西亚吉隆坡，在风俗习惯和语言跟国内项目上都有很大的不同，所以使得现场管理困难重重。所以要根据当地实际情况和经常出现的问题,思考解决的对策。对于人员的管理要本着以人为中心的原则来处理，在工程项目的准备阶段要优化施工现场人员的素质,聘用员工的时候要对其整体素质把关，尽量招聘高素质的人员。对于他们要及时进行必要的教育和培训,针对他们的特点制定培训内容,平时也要组织教育活动,调动和激发员工的积极性和责任心以及对待工作的主动性，另外,还要完善人员的奖惩制度和绩效考核制度,并且在平时工作中严格执行。
八、现场施工协调
工程的顺利进行，施工现场管理是全方位的，要求项目施工管理者对施工项目的技术、安全、质量、进度、成本等方面都要进行正规化、标准化、制度化管理。成功的项目现场技术施工管理，能促进项目的发展。因此管理人员在项目的建设实践中不断探索，最终探索出一条施工项目现场管理的成功之路。
本人担任现职期间，从事现场技术施工管理工作以来，认真履行工程部主管职责，积极做好项目工程的技术和施工管理，以及资料收集与上报。在今后的工作中，本人将继续认真学习更多更专业的技术管理知识，不断提高自身专业能力，在实践中成长为更专业的技术现场管理人员。
有关技术管理的总结 篇2
20xx年企业经济形式跟随社会环境的变动，在这个看似有形实则无形的巨大的市场的海浪里沉浮。任何一个个体的命运无不被周围的环境影响着，企业也是一样的。
我们都在力图找到一条更便捷的更顺利的更舒畅的路来达到理想的那个生活境界，打个比方来说就是都希望走“两点之间直线最短”的那条道路，殊不知，我们每个个体、社会存在的每个企业（一个团队类似一个个体）都会因为自身业力的不同，从而产生不同的人生观与世界观，这就造成了我们的“各业”与“共业”的这个大的环境里套着小环境的各种各样的圈子，人们亦如很多个运行着的小星球一般，转在这些大大小小的圈子里面。因为万有引力的定律，人们或团队之间不断的产生着作用力与反作用力的各种依存或排斥的关系。因此，这就造成了我们每个人做每一件事情的时候，就很难走“直线最短”的那条路。
越是把简单问题复杂化的人就越会自己造成很多弯路和麻烦，最后将自己有限的精力缠绕到一些人为设置的坎坷上，最后自己的心智都将枯竭一般。越是把复杂问题简单化的人，越能踏踏实实的往一个具体的目标努力，这样看似的简单反而会更容易接近自己理想中的生活或境界，不仅会得到所谓的成功更会让自己心灵澄明跟宁静，无论处在什么环境，人最终极的幸福就是拥有宁静美好的心灵来享受生命的这个过程，如果连这个都做不到，那么说啥都没用了，啥都是瞎折腾一般。生活需要每个人真实去体验跟品位，其中的酸甜苦辣、冷暖风雨尽在不言之中。
一、个人述职
20xx年初，是我从业20年的第一次工作转折点。我从一个纯粹的技术人员走上了技术管理者的岗位。在我工作的第18个年头的时候，我自己的内心就出现一个想法，我要突破自己的从前了。因为我感知到我的思想在逐渐的成熟起来，在近20年的成长过程里，我储备自觉的工作能力、良好的心理承受力、优秀的与人沟通协调能力和比较全面系统的专业知识，这些都是岁月给我的的礼物，我要通过一种方式把这种积累变成具体的事物来实现对于企业或者往大点儿说是对于社会的一种资源的回馈。而最终，我要用岁月给予我的这个沉甸甸的礼物去塑造我所能做到的的那个自己。（创立中国 微软的学者李开复先生写过一本书：“做的自己”推荐每一个人都去用心读一下，即使已经不再年轻的人们，通过阅读这些励志的书籍，无疑都可以获得心灵成长必须的一些营养。人生如果非要给它加上一个意义的话，我觉得就是心灵的成长跟心灵的觉悟过程。这个觉悟不是说人越老就越象一根油条一样被世俗煎炸的晦涩无味，让人未尝一口就不免要远离，而是成长到“慈悲”的圆融通透的心态，能主动认识到自己的不足而改进，能把自己遇见的每一个人都要当作老师一样去尊敬，去从心里接受别人的长处，当你立身于正知与正见之中的时候，你会为自己和他人都营造一个很美好的气场，从而使周围的每个人都处在一个团结上进，心态阳光积极的气氛里。
过去的工作和学习的经历它给我的人生转变打下一个坚实的地基，而在这个地基上成长起来的我，内心坚强而有主见，懂得服从而不缺少创意，理解他人如同理解自己。在合适的时间里，我选择了做我从前不十分感兴趣的管理工作，以便在我的能力范围内去完善我所发现或者所感觉到的'一些管理方面的疏漏跟不足之处。当然，个体的感觉跟事实往往会有一些出入，人们的工作习惯和工作风格也会因学识、经历、修养、品性的不同而出现不同的做事方法，但我相信每个人最终的目标都是想把自己份内的事情做好，我丝毫不怀疑人性里美好的一面，我想做到的就是让团队里的每个人都发挥出自己积极向上，心态健康阳光，努力工作，勇于进取的那一面，而将心里的不满和阴郁消减到最少，甚至可以消失，以达到一种“无为而治”的境界里。
我理解我的团队，他们并不是一群生活在真空里的“圣人”，他们是普通的劳动者，要养家糊口过日子的百姓，但同时他们又是具有一定专业知识有责任感的知识型人才，如何跟团队之间的人进行有效的沟通，如何连接起上层领导和普通员工这条沟通的纽带，如何在有限的时间里完成具体的任务，这是基本任务；如何突破在现有的各种条件制约下，组织全体研发人员提升技术水平，开发新的产品是我的根本职责；我很清楚我必须要作好的事情都有那些方面，除此就是在不断的成长中，找到更好的更适合的办法，解决问题。
在我担任主管产品开发的部长的近10个月的时间里，承蒙前人的努力和大家的支持，完成了xx和xx的参展及市场推进，应该很荣幸的认为好的机遇给我站在别人的树荫下乘凉了，许多因缘我们并无法说清，但我只知道虔诚的努力付出一定才可能有所收获的道理。前人种树的时候，未必知道树究竟可以长到多么大，多么久才可撑起一片荫凉；但前人一定懂得只有种了树才有可能让后人享受树的荫凉。我们每时每刻的工作其实都象是在播种着令自己、家人以及社会人群美好生活的种子一样，这样的种子我们都希望可以长成一棵大树，撑起一方荫凉来。
在新产品推广的过程里，由于经验的局限，我对并条机的理解相比对织机的理解要强一些，因此参与并条机具体工作比参与喷气织机的具体工作要付出多一些。对喷气织机还停留在组织协调以及初步了解的阶段，要想提升一个段位还需要一段时间的研究跟学习，因为对一件事物不了解透彻就没办法给出更好的意见来。一个搞技术的管理者先要懂得技术才是根本。当然，我知道在很多方面我做不到技术的角色，但我愿意培养和发现更多的可以做技术的人才来，让他们很好发挥自己的一技之长，为企业作出更大的贡献。
按照这个思想，除了具体的技术事物之外，我有意加强对人的培养，我认为任何的管理都是以人作为根本来进行的，脱离人的实际情况来空谈管理无异于空中楼阁。任何管理办法的实施都是为实现人尽其能，物尽其用。
面对市场竞争的激烈化，我们作为技术人员首要的任务就是保持和创造产品技术性，因为任何不正当的竞争手段都没办法动摇产品本身的技术魅力，在非平等竞争的环境中，产品的技术和质量才是最有力量的竞争砝码。
在我力所能及的范围内，我将继续努力精进。不单是为自己个人的成长，更为企业培养和留住更多的人才，人才培养是企业要付出的巨大成本。绝对不是一天半天就能完成的任务，而要形成一种风气，形成一个体系，重视人才，重视质量，重视诚信。
有关技术管理的总结 篇3
一、丰富的知识是从事专业技术工作的前提
本人自年参加工作以来，一直从事公路桥梁建设、公路工程相关的专业工作。，本人考取交通职业技术学院公路工程与管理专业，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在年获得实验员证书。先后从事公路养护，公路桥梁建设，工程技术管理，赤大高速、赤通高速工程施工测量、工程监理、试验室，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，s102线杨树湾至丰镇段二级公路测量，s208二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，还参与了乌兰察布公路工程处科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人。
二、勇于创新，总结经验。
专业技术工作水平在实践逐步提高，年月参与了二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果
总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：
（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6—8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份
（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水
（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的'设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制
三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著
20xx年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49。5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。
去年八月参加了集宁路段项目试验工程建设，任技术负责人。因为线是连接我市至国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据省公路局科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于西部实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市公路局和主管部门的领导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为其提供了第一手数字依据，在经验交流会上，受到了领导好评，该项工程初步评定为优质工程。
有关技术管理的总结 篇4
光阴似箭,日月如梭，作为安全技术管理专业的我即将告别大学生活。在安全技术管理专业四年的大学校园生活是我人生的一大转折点，四年的校园生涯和安全技术管理社会实践生活，有过渴望、有过追求、有过成功也有过失败，我不断地挑战自我，充实自我，学习安全技术管理理论知识，为步入社会和实现人生的价值打下坚实的基础。
在思想品德上，本人有良好的思想道德修养，并有较高的政治理论觉悟，平时积极地向安全技术管理班委团委组织靠拢，参与安全技术管理专业学生集体社区服务活动。在生活中，本人遵纪守法，经常关心和帮助安全技术管理班其他同学，并以务实求真的精神热心参与各项社会活动与安全技术管理知识公益宣传。
在学习上，我热爱自己所就读的安全技术管理专业，各门基础公共课程和安全技术管理专业课程均取得了比较理想的成绩。此外，我还参加安全技术管理相关资格考试××××（列举自己获得的安全技术管理专业证书）。
在安全技术管理专业实习期间，我经历里学校所没有的酸甜苦辣，感受安全技术管理专业就业严峻的压力，也切身体会到父母劳作的.艰辛。
有关技术管理的总结 篇5
感觉时光的飞逝如流水一样飞快，转眼间，来到公司近半年了。记得是20xx年08月16日来到公司报到，光阴似箭，在这辞旧迎新之际，回顾一年来工作中的经验教训，有利于在以后的工作中扬长避短更好的做好技术管理工作，提起这支拙笔，对这一年来的工作情况进行一下总结，无论收获多少，感受多少，只为自己以后的工作与学习定下一个引航的标志。
与其说是工作总结，更确切的说是这半年来的心得与体会，下面分几方面对工作进行一下总结：
一、主要工作
在过去半年做为施工现场施工管理人员，按照公司和领导的要求完成了：八区从20xx年8月份的土方开挖到20xx年1月份的第三层的部分楼层、中区环形道路施工等。涉及到土方工程中的抄平放线；基础工程中的基坑开挖、砖胎膜、防水卷材、钢筋绑扎、砼浇筑；主体工程中的钢筋工程、模板工程、混凝土工程。
1、施工管理
做为施工员，不论是施工质量、施工进度、施工现场的管理都给我一定的压力，工作的好坏已不是个人问题，直接影响到整个工程质量和工程进度。所以在施工中都认真学习施工图纸和施工规范以确保施工质量，在学习同时把施工重点、施工方法和现场经验都记录下来，尽量做到事先预料，事前解决。具体为检查并处理钢筋工程和模板工程施工中存在的问题，施工期间我一直在施工现场，对施工重点情况落实检查、对施工质量控制、化解各施工班组之间的矛盾、解决现场施工过程中出现的问题从而管理上保证施工进度。
2、资料管理
在资料方面：按照工程的'形象进度及时完成施工原始记录、放线记录、施工日志，做到了施工资料与实际施工日期相吻合，满足资料的编制要求。
二、工作中存在的问题
1、自身方面因为经验不足：对问题考虑不够全面，没有更清楚、更详细对事件进行分析。因此在以后的管理工作中首先要明确自己的立场，发挥项目管理人员在施工现场起的主导作用，全面分析问题，从全局和联系的观点来考虑工程上遇到的问题并解决。
2、在施工技术方面，由于缺乏施工经验。在施工现场不能准确的快速的找出施工中存在的毛病，没能把施工图和施工规范灵活巧妙的运用，使实际施工过程中和理论施工产生了脱轨情况，这给我的教训就是在以后的施工过程中一定不能随心所欲，必须认真熟悉施工图纸和施工规范并很好的掌握，争取能更好的把施工规范运用到现场施工当中。
三、展望未来
光阴似箭，20xx年悄然逝去，新的一年即将到来。可以预料我们的工作任务更加繁重，要求也更高，需掌握的知识面更宽更广。
为了更好的完成今后的项目管理工作，我将本着“团结、务实、高效”的原则，以高度的责任心，做好自己本职工作，辅助做好安全管理工作；虚心向同事学习技术知识、工作经验，耐心完成领导交给的各项任务；不断的学习进取，提高自己的理论水平和综合素质，为自己更好地工作注入动力；深刻反思，查找自身不足，谋求新发展。四、新年寄语
在20xx年里，我们团结在以公司领导、部门经理作为清河项目部的核心力量的周围，全体发扬团队合作精神，将清河项目打造成建设单位满意、监理单位放心、公司领导们舒心、项目管理人员安心、施工参与各方高兴的优质工程！
有关技术管理的总结 篇6
20xx年企业经济形式跟随社会环境的变动,在这个看似有形实则无形的巨大的市场的海浪里沉浮。任何一个个体的命运无不被周围的环境影响着,企业也是一样的。
我们都在力图找到一条更便捷的更顺利的更舒畅的路来达到理想的那个生活境界，打个比方来说就是都希望走“两点之间直线最短”的那条道路，殊不知，我们每个个体、社会存在的每个企业（一个团队类似一个个体）都会因为自身业力的不同，从而产生不同的人生观与世界观，这就造成了我们的“各业”与“共业”的这个大的环境里套着小环境的各种各样的圈子，人们亦如很多个运行着的小星球一般，转在这些大大小小的圈子里面。因为万有引力的.定律，人们或团队之间不断的产生着作用力与反作用力的各种依存或排斥的关系。因此，这就造成了我们每个人做每一件事情的时候，就很难走“直线最短”的那条路。
越是把简单问题复杂化的人就越会自己造成很多弯路和麻烦，最后将自己有限的精力缠绕到一些人为设置的坎坷上，最后自己的心智都将枯竭一般。越是把复杂问题简单化的人，越能踏踏实实的往一个具体的目标努力，这样看似的简单反而会更容易接近自己理想中的生活或境界，不仅会得到所谓的成功更会让自己心灵澄明跟宁静，无论处在什么环境，人最终极的幸福就是拥有宁静美好的心灵来享受生命的这个过程，如果连这个都做不到，那么说啥都没用了，啥都是瞎折腾一般。生活需要每个人真实去体验跟品位，其中的酸甜苦辣、冷暖风雨尽在不言之中。
二、个人述职
20xx年初，是我从业20年的第一次工作转折点。我从一个纯粹的技术人员走上了技术管理者的岗位。在我工作的第18个年头的时候，我自己的内心就出现一个想法，我要突破自己的从前了。因为我感知到我的思想在逐渐的成熟起来，在近20年的成长过程里，我储备自觉的工作能力、良好的心理承受力、优秀的与人沟通协调能力和比较全面系统的专业知识，这些都是岁月给我的的礼物，我要通过一种方式把这种积累变成具体的事物来实现对于企业或者往大点儿说是对于社会的一种资源的回馈。而最终，我要用岁月给予我的这个沉甸甸的礼物去塑造我所能做到的的那个自己。（创立中国微软的学者李开复先生写过一本书：“做的自己”推荐每一个人都去用心读一下，即使已经不再年轻的人们，通过阅读这些励志的书籍，无疑都可以获得心灵成长必须的一些营养。人生如果非要给它加上一个意义的话，我觉得就是心灵的成长跟心灵的觉悟过程。这个觉悟不是说人越老就越象一根油条一样被世俗煎炸的晦涩无味，让人未尝一口就不免要远离，而是成长到“慈悲”的圆融通透的心态，能主动认识到自己的不足而改进，能把自己遇见的每一个人都要当作老师一样去尊敬，去从心里接受别人的长处，当你立身于正知与正见之中的时候，你会为自己和他人都营造一个很美好的气场，从而使周围的每个人都处在一个团结上进，心态阳光积极的气氛里。
过去的工作和学习的经历它给我的人生转变打下一个坚实的地基，而在这个地基上成长起来的我，内心坚强而有主见，懂得服从而不缺少创意，理解他人如同理解自己。在合适的时间里，我选择了做我从前不十分感兴趣的管理工作，以便在我的能力范围内去完善我所发现或者所感觉到的一些管理方面的疏漏跟不足之处。当然，个体的感觉跟事实往往会有一些出入，人们的工作习惯和工作风格也会因学识、经历、修养、品性的不同而出现不同的做事方法，但我相信每个人最终的目标都是想把自己份内的事情做好，我丝毫不怀疑人性里美好的一面，我想做到的就是让团队里的每个人都发挥出自己积极向上，心态健康阳光，努力工作，勇于进取的那一面，而将心里的不满和阴郁消减到最少，甚至可以消失，以达到一种“无为而治”的境界里。
我理解我的团队，他们并不是一群生活在真空里的“圣人”，他们是普通的劳动者，要养家糊口过日子的百姓，但同时他们又是具有一定专业知识有责任感的知识型人才，如何跟团队之间的人进行有效的沟通，如何连接起上层领导和普通员工这条沟通的纽带，如何在有限的时间里完成具体的任务，这是基本任务；如何突破在现有的各种条件制约下，组织全体研发人员提升技术水平，开发新的产品是我的根本职责；我很清楚我必须要作好的事情都有那些方面，除此就是在不断的成长中，找到更好的更适合的办法，解决问题。
在我担任主管产品开发的部长的近10个月的时间里，承蒙前人的努力和大家的支持，完成了xxxx和yyyy的参展及市场推进，应该很荣幸的认为好的机遇给我站在别人的树荫下乘凉了，许多因缘我们并无法说清，但我只知道虔诚的努力付出一定才可能有所收获的道理。前人种树的时候，未必知道树究竟可以长到多么大，多么久才可撑起一片荫凉；但前人一定懂得只有种了树才有可能让后人享受树的荫凉。我们每时每刻的工作其实都象是在播种着令自己、家人以及社会人群美好生活的种子一样，这样的种子我们都希望可以长成一棵大树，撑起一方荫凉来。
在新产品推广的过程里，由于经验的局限，我对并条机的理解相比对织机的理解要强一些，因此参与并条机具体工作比参与喷气织机的具体工作要付出多一些。对喷气织机还停留在组织协调以及初步了解的阶段，要想提升一个段位还需要一段时间的研究跟学习，因为对一件事物不了解透彻就没办法给出更好的意见来。一个搞技术的管理者先要懂得技术才是根本。当然，我知道在很多方面我做不到技术*的角色，但我愿意培养和发现更多的可以做技术*的人才来，让他们很好发挥自己的一技之长，为企业作出更大的贡献。
按照这个思想，除了具体的技术事物之外，我有意加强对人的培养，我认为任何的管理都是以人作为根本来进行的，脱离人的实际情况来空谈管理无异于空中楼阁。任何管理办法的实施都是为实现人尽其能，物尽其用。
面对市场竞争的激烈化，我们作为技术人员首要的任务就是保持和创造产品技术的*性，因为任何不正当的竞争手段都没办法动摇产品本身的技术魅力，在非平等竞争的环境中，产品的技术和质量才是最有力量的竞争砝码。
在我力所能及的范围内，我将继续努力精进。不单是为自己个人的成长，更为企业培养和留住更多的人才，人才培养是企业要付出的巨大成本。绝对不是一天半天就能完成的任务，而要形成一种风气，形成一个体系，重视人才，重视质量，重视诚信。
有关技术管理的总结 篇7
一、丰富的知识是从事专业技术工作的前提
本人自年参加工作以来，一直从事公路桥梁建设、公路工程相关的专业工作。，本人考取交通职业技术学院公路工程与管理专业，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在年获得实验员证书。先后从事公路养护，公路桥梁建设，工程技术管理，赤大高速、赤通高速工程施工测量、工程监理、试验室，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，s102线杨树湾至丰镇段二级公路测量，s208二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，还参与了乌兰察布公路工程处科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人。
二、勇于创新，总结经验。
专业技术工作水平在实践逐步提高，年月参与了二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果
总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：
（1）开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6—8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份
（2）挖横断面或路基明沟，不致使路面积水
（3）挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制
三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著
20xx年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49。5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成，影响基层不稳定的.主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。
去年八月参加了集宁路段项目试验工程建设，任技术负责人。因为线是连接我市至国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据省公路局科研项目要求，其主要是目的在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于西部实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市公路局和主管部门的领导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为其提供了第一手数字依据，在经验交流会上，受到了领导好评，该项工程初步评定为优质工程。
有关技术管理的总结 篇8
一、丰富的知识是从事专业技术工作的前提
本人自年参加工作以来，一直从事公路桥梁建设、公路工程相关的专业工作。，本人考取交通职业技术学院公路工程与管理专业，三年的学习，使本人积累了丰富的专业理论知识。在年获得实验员证书。先后从事公路养护，公路桥梁建设，工程技术管理，赤大高速、赤通高速工程施工测量、工程监理、试验室，参与了水泥砼路面破板修复工程，任技术负责人，s102线杨树湾至丰镇段二级公路测量，s208二级公路路面改善工程，期间担任技术负责人，还参与了乌兰察布公路工程处科研项目——旧砼路面不同加铺层结构设计试验。任该项目技术负责人。
二、勇于创新，总结经验。
专业技术工作水平在实践逐步提高，年月参与了二级公路路面改善工程建设，在该项目中，任技术负责人，对在水泥稳定砂砾机械化施工中，机械配备，材料用量及控制，工艺流程及工程质量控制起到了良好效果
总结了《沥青路面春季翻浆处治方法及要点》，在春季雨水过多，不利于沥青路行车的状况下，主要采取三种处理措施：
(1)开挖路肩明沟：春初翻浆路段两侧路肩上每隔6—8开挖一道横向明沟。及时排降除路面水份
(2)挖横断面或路基明沟，不致使路面积水
(3)挖渗水坑，在易于翻浆的路段，挖成直径20—40cm左右的坑，人工定期掏出坑积水。近几年工程水毁主要有路基沉陷，路基坍塌，桥梁破坏，防护与加固工程损坏等类型。公路水毁要以预防为主，及时清除水毁隐患，防患于未然，只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁，采取措施得当，公路水毁将会得到有效控制
三、敢于探索，理论结合实践，专业技术工作成绩显著
20xx年十月，担任水泥路养护工程队技术员，在县公路管理局列养里程中，国道二级水泥砼路面有49km，省道公石线有49。5km，为了交通行车舒适，找出一条即经济又合理的水泥砼路面破板修复办法，通过实践观察发现破板的主要原因是基层不稳定造成，影响基层不稳定的主要因素是雨水渗透到基层，在荷载的作用下，基层开始变形发生唧泥，对这种现象，我们为市养护科提出要加强对水泥砼路面进行缝养的建议，采用科学的缝养和高密度缝养材料，对遏制水泥砼路面的破碎起到了明显的效果，受到了市局的领导表扬。
去年八月参加了集宁路段项目试验工程建设，任技术负责人。因为线是连接我市至国道的主要干线，对我市的经济发展有着十分重要的作用，根据省公路局科研项目要求，其主要是目的'在于比较旧水泥砼路面上不同结构加铺层在相同的气候，水文、地质等自然条件及相同交通量情况下各种加铺层的使用寿命，防止反射裂缝的能力，找到适合于西部实际情况，在技术上可行，经济上合理及施工方便的旧水泥砼路面加铺改建的典型结构。在市公路局和主管部门的领导下，我参与了项目技术科各种承载力试验及cbr值检测，对板块不同部位进行了弯沉测量。参与了初步测量，设计到实际施工放样，水准点恢复及中线测定，为其提供了第一手数字依据，在经验交流会上，受到了领导好评，该项工程初步评定为优质工程。