土方开挖施工方案

微文呈现整理的土方开挖施工方案（精选5篇），汇集精品内容供参考，请您欣赏。

土方开挖施工方案 篇1

一、基坑特点

本工程为六合天寓房产二期项目，基坑东临银色港湾住宅区，北临北环路，南临联庄居民区，地下管线均已拆除。主要以杂填土、砂土、粉砂土为主。地下水位高，建筑物及地下室车库边线靠近围墙，开挖深度在4.6米、5.6米、局部在8.5米，土方开挖量大，需在基坑周边做围护结构（详见浙江大学岩土工程科技开发有限公司编制的基坑围护工程专项施工组织设计）。

二、基坑土方开挖施工

1、施工前准备

为了便于施工及有利于基坑边坡稳定，土方开挖前先做好定位放线工作，及时配合基坑围护单位做好边坡及井点降水设备的布设，各级井点先预抽水4—5天，待坑内水位下降至作业面标高下1米后开始挖土。

按基坑围护图纸要求，沿基坑开挖面放好开挖边线，临基坑围护线放坡，放坡系数具体各断面详见基坑围护图，基坑边工作面放800宽，沿工作面周边做300×300排水沟，转角处做1000×1000×1000集水井。

2、基坑开挖顺序

首先从5#楼及至4#楼间地下车库、4#楼的基坑及临近围墙处开挖，待4#楼5#楼±0.00完成后再做二期地下车库处开挖。

土方开挖由专人指挥，采取分层分段对称开挖，每层开挖长度不起过20米。下层土在上层土钉墙及喷锚网支护施工完毕一天后，才可继续开挖。并严格遵循“分层开挖、严禁超挖”及“大基坑小开挖”的原则。当挖至标高接近基础底板标高时，边抄平边配合人工清槽，防止超挖，并按围护结构要求及时修整边坡及放坡，防止土方坍塌。桩体周围300土方采用人工清理，然后用挖机带走。

基坑开挖施工至基础底板标高时，在24小时内必须完成素砼垫层，垫层延伸至围护结构边，在前一块完成土方后开挖及垫层施工后，才能进行下一块相邻区块的土方开挖。

3、车辆行车及机械配备

车辆行车主要经过地下车库及4#楼上部区域内场地，铺设临时道路，从东向西边挖边退。车辆远离围护疆构边行走。配置3台挖掘机及30辆自卸车，视天气及交通情况增减机械。

三、组织、协调管理及工期

1、开挖由项目经理直接负责，控制好人员、机械，确保开挖工序的稳步进行，施工员做好测量放线，控制好边坡的`稳定，由专职安全员组织人员及时检查安全情况，边坡稳定情况由专业检测单位全天候检测，并及时上报检测数据。

2、现场协调由施工负责人负责，主要协调土方开挖和井点降水及土钉墙的施工。

3、工期：Ⅰ#、Ⅱ#、Ⅲ#、区块土方开挖计划20天，Ⅳ#区块计划8天。

四、应急措施及注意事项

1、应急措施

在基坑开挖期间，设专人检查基坑稳定，发现问题及时能报有关施工负责人员，便于及时处理。

在施工中如发现局部边坡位移较大，须立即停止开挖，能知围护单位做好加固或加密锚杆处理，进行边坡喷砼，待稳定后继续开挖。

如施工过程中发现水量过大，及时增设井点处理。

2、注意事项

坑边不准堆积弃土，不准堆放建筑材料、存放机械、水泥罐及行车。基坑边外部荷载不得大于15kpa。

坑边不得有常流水，防止渗水进入基坑及冲刷边坡，降低边坡稳定。

五、基坑四周的安全围护

采用48钢管连接做护栏，立杆打入土层中深600以上，基脚用素砼浇实，间距2000，高1200，上下用涂有黄黑色漆的钢管连接，并用密目网封闭。

六、安全文明施工

1、操作安全技术措施

①现场施工人员必须进行技术交底，并持证作业，挂牌负责，定机定人操作。

②所有进场机械必须进行严格的检查，保证机械设备完好。

③夜间施工配备足够照明，主要通道不留氓点。

④加强基坑监测，发现问题及时能报各施工方，并会同维护单位做好应急处理。

2、文明施工措施

①施工场地进出口设置专门车辆冲洗及沉淀系统，派专人冲洗，严禁出场车辆带泥及污染物上市政道路。

②努力降低施工噪音对周边环境的影响。

土方开挖施工方案 篇2

一、引言

土方回填是建筑工程中一个非常重要的环节，它涉及到土地利用、土地恢复以及环境保护等多个方面。因此，土方回填施工方案的制定与执行至关重要。本文将详细介绍土方回填专项施工方案，以确保工程质量与环境保护的有机结合。

二、施工前的准备工作

在施工前，需要对土方回填工程进行详细的规划与调研。具体工作如下：

1. 地质调查：对施工区域进行地质调查，了解基岩层情况、地下水位、土壤类型及含水量等相关信息，以制定合理的回填方案。

2. 施工区域的清理：清理施工区域内的杂物和固体废弃物，确保施工现场的净化。

3. 安全措施的建立：建立施工现场的安全管理措施，包括设置警示标志、划定安全范围以及培训工作人员等，以确保施工过程中人员的安全。

三、土方回填的施工工艺

土方回填的施工工艺应考虑到工程的需求以及环保要求。下面是一些常用的施工工艺：

1. 机械回填法：采用挖掘机、铲车等机械设备将土方进行回填，施工快速高效。但在回填过程中需要注意土方的.均匀分布和夯实程度。

2. 人工回填法：在工程区域内设置施工人员，由他们手动将土方进行回填。由于需要较多的人力，并且施工过程相对较慢，因此这种方法一般适用于小型工程。

3. 振动夯实法：采用专业的振动夯实设备，对回填土方进行夯实。这种方法能够确保土方的密实性，提高地基的承载力。

4. 水平撒铺法：施工过程中需保持回填土方的水平，并且进行适当地夯实。

四、回填后的监测与验收

在回填施工完成后，需要对工程进行监测和验收，以确保回填质量达到要求。监测和验收需要考虑以下几个方面：

1. 地基检查：对回填区域进行地基检查，确保地基的稳定性和承载能力。

2. 沉降监测：通过沉降监测仪器对施工区域进行监测，了解土壤沉降情况，确保回填的稳定性。

3. 地下水位监测：监测地下水位，以确保回填区域的排水系统正常工作。

4. 验收标准：根据工程设计规范和相关法规，制定回填工程的验收标准，确保工程质量。

五、环境保护措施

土方回填施工过程中需要采取一系列的环境保护措施，以减少对环境的影响。具体措施如下：

1. 垃圾分类：将施工过程中产生的建筑垃圾进行分类处理，有害垃圾和可回收垃圾需分开处理，并进行合理的处置。

2. 污水处理：设置合适的污水处理设备，对施工现场产生的废水进行处理，确保污水达到排放标准。

3. 施工噪音控制：采用降噪设备，降低施工过程中产生的噪音污染。

4. 土壤保护：在回填工程区域内设置围挡，防止土壤的流失和污染。

六、总结

土方回填专项施工方案的制定与执行是建筑工程中不可或缺的一环。本文对土方回填专项施工方案进行了详细的介绍，包括施工前的准备工作、施工工艺、回填后的监测与验收以及环境保护措施等。通过科学合理地制定施工方案，我们可以确保土方回填工程的质量和环境保护的有效实施。只有这样，我们才能在建设过程中实现可持续发展的目标。

土方开挖施工方案 篇3

一、工程总体概况

为了缓解中心城区道路的交通压力，改善城区的环境，提高居民生活水平。该工程具有其必要性和紧迫性，显着的经济社会效益，有利于改善城市交通环境和人民生活环境。

本项目为德阳市塔子山路(邛海路-马湖路)市政道路工程。德阳市塔子山路(邛海路-马湖路)，北接规划道路邛海路，南接规划道路马湖路，塔子山路全长414.995米，设计车速30km/h，根据规划道路宽为12米，双向两车道，属城市支路。

德阳市塔子山路(邛海路-马湖路)沿线现状情况比较简单，道路起点为规划道路邛海路，邛海路和塔子山路(K0+000~250段)现在为宽约7.0米的水泥混凝土乡村道路，路面破损破碎较严重，现状基本为农村环境，有部分居民点(已经拆迁)，本项目规划区地形较平坦，终点处有一遭筛砂取石形成的池塘，塘深约4-6米，其余路段地势较平坦，道路沿线有农田、通信电杆等，其地形起伏总体较小。

二、土方开挖施工工艺

(一)开挖前的准备工作

1、开挖前对施工范围内各种现有管线进行一次全面、细致的调查，如有问题及时和相关部门联系。

2、熟悉图纸及设计文件。

3、检查机械设备情况及数量。

4、测量放线，确定开挖位置。

5、通知所有管线单位，在现场标明各管线的位置，如有需要拆迁转移的管线，因尽早拆迁转移。

6、待业主把需拆迁的房屋或管线、电缆、树木拆迁转移后，我项目部先对施工道路中障碍物清除干净。

7、待所有准备工作做完后，先开挖路床深度为1米~1.5米后，再开挖沟槽。

8、配备安全人员做应急措施。

(二)开挖土方的防护措施

1、在开挖沟槽前先在边线设立固定观察点，主要观察开裂及塌方情况，配备专职人员观察。

2、一般情况下，先挖污水沟槽，待污水沟槽回填后再挖雨水沟槽。

3、如果观察出现开裂塌方及液限较大的土质(软泥等)，则按无间隔排列或咬口排列打加密钢板桩(槽钢)。危机处理加密槽钢厚度为0.01m-0.15m，宽度为0.25m。并用槽钢做横梁。

4、在施工过程中有专职安全人员指挥车辆运输土方，以免车辆接近沟槽，引起塌方。

(三)土方开挖

1、土方开挖采用自然放坡开挖,开挖深度及放坡系数如下;

(1)挖土深度在lm以内，不考虑放坡;

(2)挖土深度在1.01m～2.00m，按1:0.5放坡;

(3)挖土深度在2.01m～4.00m，按1:0.7放坡;

(4)挖土深度在4.01m～5.00m，按1:1放坡;

2、开挖方式以机械开挖为主，人工开挖进行配合。土方采用分段分层开挖的方式进行，开挖深度3m以内的采用挖掘机一次开挖至距沟槽底0.2m，开挖深度超过3m的，采用挖掘机分两次开挖至距沟槽底0.2m，挖出的土方用自卸运土车运至指定余泥堆场。

3、沟槽基底标高以上0.2m的土层，采用人工开挖、清理、平整，以免扰动基底土，严禁超挖。

4、沟槽开挖过程中，不同土层面标高须报验监理、业主确认，并做好记录。

5、土层与设计不符时，及时通知设计、监理单位，由设计、监理及施工单位共同商讨处理方法。

(四)排水措施

在沟槽外设置排水沟和集水井，截止沟槽外地表水流入沟槽，集水井内的污水经沉淀后排放。

(五)注意事项

1、开挖后的土方如达到回填质量要求并经监理确认后应用于填筑材料，不适用于回填的土料弃于业主、监理指定地点。

2、沟槽开挖时其断面尺寸必须准确，沟底平直，沟内无塌方，无积水，无各种油类及杂物，转角符合设计要求。

3、土方外运采用载重自卸车，沿施工现场临时施工便道，将余泥运至弃土场。

4、夜间开挖时，应有足够的照明设施，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。

(六)质量保证措施

1、认真熟悉设计图纸，搞清管道与道路中心线的'尺寸关系。用经纬仪、水准仪进行施工测量。

2、认真核对轴线和各桩的桩位。

3、认真掌握标高，严禁超挖。挖土机进行突防开挖过程中，要控制挖土机的下挖高度，不能超挖，边坡应预留不少于0.2m厚的土供人工修整。人工开挖严格控制每层挖土深度和总深度，同样严禁超挖，并保证均衡、对称开挖。

4、妥善保护好各轴线桩与高程桩。

5、采用卸载放坡开挖土方，采用自然铲坡，严禁人工填平找坡。

(七)安全保证措施

1、基槽开挖应尽量避开雨季施工。如遇雨天，应加强排水措施;道路及坡道应采取一定的防滑措施。

2、基槽开挖时，应认真加强对边坡的监控。如发现边坡有裂缝、疏松、落土或变形等现象，应立即停止施工，加强监护或将边坡坡度适当放缓。

3、机械挖土时，挖机应保持水平位置。每次移动后，支座应稳当，下方的土层应牢固。作业时，必须待臂杆停稳后再挖土;装车时，应待汽车停稳后再装土，回转挖土机严禁铲斗从汽车驾驶室顶部越过。

4、人工挖土时，操作人员相互之间应保持适当距离。一般保持左右距离为2-3m;前后距离为4-6m。并应采取同一方向挖土，使镐时不准戴手套。

5、第一工作面以及边坡顶部10m范围内不得卸土堆土或放其他重物。同时应考虑基坑开挖时的机械开挖行走路线与土方运输路线以及机械开挖、运输及装载设备下的路基的承载能力，如承载力不足应加固行车下的路基。

6、基槽四周应设置围栏，夜间亮红灯警示，严禁操作人员在基坑内休息。

7、基槽支护施工前要对周围地下管线、排水沟及市政设施进行调查，必要时对周围下水道封堵，确保生活污水、地表水不能流入基坑内，坑上部排水沟，做成砖砌水泥砂浆抹面排水沟，上设钢围栏。

土方开挖施工方案 篇4

一、工程概况

本工程为第二中学北校区学生公寓工程，建筑面积为27558.27m2，六层框架结构，总高度为24.75m,基础为钻孔压浆桩基础，土层由上而下为:①杂填土层厚0.5~0.8m;②粉质粘土层厚0.0~1.0m;③粉细砂层厚0.0~1.0m。

二、施工方案

1、地表积水外排

因此期间正值大雨季节，为保证地表土尽量少的受雨水浸泡、渗透，应根据场区土的地势情况，在场区内设置临时集水井，集水井井壁采用钢筋笼制作，直径500mm，井深700mm，钢筋笼主筋为Φ[email protected],箍筋为φ[email protected]，外包两层密目网，井底填200厚卵石。集水井间距为@20000，具体位置见附图。大雨来临前，应设置专门人员将水泵安装好，降雨时，应随时将地表水及场内积水排出。

2、场区内临时道路修建

因本工程将要开挖的场区土均为杂填土及粉质粘土，雨水浸泡后无承载力，故必须在场区内修建临时道路。首先用反铲挖掘机将表皮的500~600mm厚的淤泥挖出，然后填山皮土，山皮土厚度不得小于500mm。路宽5m，必须保证修建的临时道路高于原有地面，以保证其有效利用。具体的道路布置图见附图。

3、挖土

当以上准备工作完毕后，开始挖土。挖土采用反铲挖掘机，自卸汽车运土，因指定的卸土场道路自卸汽车无法通行，故必须配合铲运机及推土机，将卸完的土料运至指定地点。

挖土应在桩基础施工完毕15d后进行，采用大开挖方法，综合考虑挖填平衡，本工程一次挖至-1.60m，余下部分土方采用人工挖土。

挖土顺序:挖土应从场地东侧开始，由北向南依次循环进行。挖土前，应由放线员用白灰准确放出挖土边线，本次挖土不考虑放坡，基础梁及承台两侧留400mm工作面，挖土时，测量人员应跟踪检查，随时测量标高，严禁超挖。-1.60m以上所有挖出的`土方全部采用自卸汽车运至指定卸土场，运距1000m，当挖至-1.60m后，放线员应再次在-1.60m平面上准确放出承台及基础梁的人工挖土线。-1.60m以下至设计标高采用人工挖土，人工挖出的土应均匀散布在基础梁间的空地上，并及时采用人工回填夯实，以保证整个场区的平整及地基土的扰动，以利上部支模。

人工挖土完毕，应进行基础桩头的凿除，凿桩头采用空气压缩机并配合风镐，在距设计标高100mm时，采用人工辅以铁钳子凿桩头直至设计标高。

4、承台内小集水井

因本工程占地面积较大，且挖土时不利因素较多，在挖土过程中及基础梁的钢筋模板施工过程中，不可避免会出现降雨过程，届时泥砂将全部侵入至基础梁及承台内，为保证施工质量及进度，在挖完土后垫层施工前，应立即在每个承台基础垫层外修建临时集水井，集水井井壁仍采用钢筋笼制作，直径400mm，井深700mm。主筋仍为Φ[email protected],箍筋为φ[email protected]，外包两层密目网，井底填200厚卵石。以便随时将基础梁及承台内的积水抽出。

5、基础桩保护

因挖土时基础桩混凝土尚未达到设计强度，故挖土时挖掘机严禁碰撞基础桩，特别是挖至设计标高时，尤其要严格控制。为保护基础桩，在挖土前，应在桩四周钉保护木桩，并涂红油警示。并派专人看护，及时提醒司机。

三、安全措施

1、挖土前，应向司机详细讲解施工场内的情况，特别对场区内的临时配电线路要保护好。

2、所有挖掘机及汽车经过的道路，如有电缆通过，应架空或埋地处理。架空高度不得低于5m，架空用电杆应采用φ100松木杆，并固定牢固。埋地时，埋深不得小于600mm，并应穿钢管保护。

3、所有水泵用电线路末端必须安装漏电保护器，电线必须采用三芯电缆，不许采用护套线。

4、挖掘机回转半径内严禁站人及施工。

5、当挖掘机挖土辅以人工清土时，应有专人看护，及时协调指挥。

6、夜间施工应配备足够的照明。

7、大雨天应停止施工。

8、已挖完的地槽及地坑应设置安全护栏，夜间应红灯示警。

土方开挖施工方案 篇5

一、常见基坑支护分类及适用条件

深基坑工程是一项风险性工程，是一门综合性很强的新型学科，它涉及工程地质、土力学、基础工程、结构工程、结构力学、施工技术、土与结构的共同作用以及环境岩土工程等多门学科，是理论上尚待进一步发展的具有综合性和交叉性的技术学科。

深基坑工程大多是临时性工程，经费限制很紧，而影响因素、不确定性因素又很多，例如地质条件、水文情况、具体工程要求、气候变化的影响、施工顺序及管理、场地周围环境等等。深基坑工程的设计与施工既要保证整个支护结构在施工过程中的安全，又要控制支护结构及其周围土体的变形，保证周围环境（相邻建筑物及地下公共设施等）的安全。

在保证安全前提下，设计要合理，又能节约造价、方便施工、缩短工期。要提高基坑工程的设计与施工水平，必须正确选择土压力、计算方法和参数，选择合理的支护结构体系，同时还要有丰富的设计和施工经验。

基坑工程的主要作用与目的在于：满足地下工程施工空间要求及安全；保证主体工程地基及桩基安全；保证基坑周边的环境安全。

基坑工程施工问题应该是由来已久，现代深基坑工程施工技术的大发展则是从20世纪80年代开始的，经过近三十年的发展，当前常用的深基坑支护技术如表。

纯粹从深基坑工程的施工技术来看，虽然当前的施工技术已取得了很大的发展，但以下的施工技术与管理问题还是经常遇到。首先是对深基坑工程施工的认识问题，总认为它是临时工程，因而就能省则省，思想上也重视不够；其次是对施工方案的`编制上较为马虎，往往内容不全，可操作性不强；再就是对施工技术及其质量要求的认识不够，对应急预案及应有的抢险措施准备不充分。

二、深基坑工程施工方案的编制

施工方案的优劣是决定深基坑工程成败的关键，因此深基坑施工方案的编制十分重要。

2.1施工方案的编制依据：

(1)深基坑工程设计方案；

(2)工程地质、水文地质勘察报告；

(3)工程设计图纸；

(4)建设方招（投）标文件、工程合同及有关要求；

(5)场区周边建（构）筑物、道路、地下管线等分布情况及结构特征；

(6)国家、地方现行有关标准、规范及有关的管理规定等。

2.2施工方案的主要内容：

(1)工程概况。主要是描述清楚深基坑工程的基本情况以及地下结构部分的设计情况。

(2)周边环境情况及工程地质、水文地质情况。

(3)深基坑工程设计方案应已通过专家论证审查，此处应概括性地加以介绍，以明确基坑支护设计涵括的主要内容。

(4)工程实施目标管理和施工部署，包括工程实施目标、项目组织机构、施工部署。

(5)施工准备：包括施工机械、主要材料设备、劳动力组织。

(6)主要施工方法及质量保障措施，含支护结构、止水帷幕、降排水、土方开挖与回填、支撑安装与拆除等。

(7)施工进度计划及工期保证措施。

(8)施工监测及应急抢险措施。

(9)其他的技术与管理组织措施，如安全生产、文明施工、环境保护等。

(10)其他所应附的详细专项方案。

2.3需要特别强调的几个专项施工方案

虽说已经编制了深基坑工程施工方案，但对深基坑工程的土方开挖、施工塔吊的布置及运行控制、基坑监测以及深基坑施工过程的应急抢险等还必须编制详尽的专项施工方案，以上这些专项施工方案都是对深基坑施工具有重大影响的，必须十分认真地对待。

(1)深基坑工程土方开挖专项方案

几乎所有出现险情的深基坑工程都与土方开挖不符合要求或不完全符合要求有关系，因此说，我们必须树立基坑土方开挖是保证深基坑工程施工顺利进行的关键程序之一的意识。

首先基坑开挖应根据基坑工程设计文件要求（如支护结构型式、降排水等），该工程的结构形式（如工程桩类型、承台布置情况等），基坑深度、工程地质水文条件、气候条件、周边环境、施工方法、施工工期和地面荷载等有关资料，确定切实可行的基坑开挖方案。

其次基坑开挖方案的主要内容应包括：支护结构的龄期、机械设备的选择、基坑开挖时间的安排，分层开挖深度及开挖顺序、坡道位置和车辆进出场道路，施工进度和劳动力组织安排，质量和安全措施等。土方开挖应充分考虑时空效应，合理确定土方分层开挖层数、每层分段数量，分段开挖的时间限制等，且注意必须与基坑支护的设计工况保持一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。

最后基坑开挖过程中，除应严格按照制定的经过审批的方案执行外，尚应注意如下的几个关键点：

一是基坑开挖时，应对平面控制桩、水准点、基坑平面布置、水平标高、边坡高度等经常复测检查；

二是基坑周围地面应进行防水、排水处理，严防雨水等地面积水浸入基坑周边土体；

三是基坑底及坑壁应留150～300㎜厚土层，由人工挖掘修整，开挖层应设集水坑，及时用泵排除坑底积水；

四是软土基坑必须分层均衡开挖，层高不宜超过1m，在开挖至支撑立柱桩和工程桩附近时，应注意对立柱和工程桩的保护，如采用人工清除立柱或工程桩四周的土体，避免其受到附加的侧向压力，还应注意对上层支撑、支护结构、降水设施等的保护；

五是开挖到底后，应及时清底验槽，减少其暴露时间，防止地基土原状结构受到破坏。

(2)施工塔吊的布置

对布置在基坑边坡上的塔吊，除满足塔吊设计的基本要求外，尚应充分分析其对边坡的影响，此点往往是容易被忽视的。

(3)深基坑监测专项方案

基坑监测是指在基坑开挖和地下工程施工过程中，对基坑岩土性状、支护结构变位和周围环境条件的变化，进行各种观测及分析工作，并将观测结果及时反馈，以指导设计与施工。基坑开挖前应作出系统的开挖监测方案。其主要内容应包括：监测目的、监测项目、监控预警值、监测方法及精度要求、监测点的布置、监测周期、工序管理和记录制度以及信息反馈系统等。

基坑监测的对象应包括：自然环境、基坑底部及周围土体、支护结构、地下水位、周围建（构）筑物、周围地铁、水管、排污管、电缆、煤气管等重要地下设施，以及与基坑相邻的周围城市道路上面等，一般情况下，至少应考虑到从基坑边缘以外1～3倍基坑开挖深度范围内需要保护的物体；另有深井降水时，尚应按抽水的影响半径进行考虑

基坑工程施工的前提是确保支护结构安全和周围环境安全，从而实现地下工程的安全施工，因此基坑变形的监控值当设计有指标要求时，以设计要求为依据，当设计无明确要求时，基坑变形的监控值应按表3执行。基坑监测应以仪器观测为主，目测为辅，多种观测方法互为补充，互相验证，保证现场监测结果能够及时、真实、准确地反映基坑工程的运行状况。此处需要特别强调的是，在基坑土方开挖和地下工程施工过程中，目测巡视往往是最容易发现险情预兆的，因此目测巡视必须要作为基坑工程施工过程中确保安全的一个重要管理手段来贯彻执行。