建筑工地全封闭管理施工方案

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建筑工地全封闭管理施工方案 篇1

一、施工准备

1、场地平整，清理表层30cm腐殖土、树根、草皮等杂物。对原地面凸凹不平地段进行整平。对独立大坑单独作为一作业面，并按监理工程师要求分层夯填至原地面。对表面松散土层进行碾压。修筑机械进出便道，施工区周边做好排水沟以确保施工区排水通畅，防止积水。

2、取原状土进行标准击实及最佳含水量试验。

3、测量放样，定出控制轴线、冲击碾压边线，标出施工区段内测点平面布置，准备好沉降观测所用仪器。

4、施工设备，冲击压路机一台、装载机（牵引车）一台、推土机一台、光轮压路机一台和平地机一台。

5、施工前，明确冲击设备的规格及性能，冲击压实及振动压实的便数，确定检测方法。

二、冲击压实施工方法

1、施工方法

冲击压实采用25KJ以上的三边形冲击压实机，冲击碾压行走速度控制在10～12km/h。

K8+500～K9+500段冲击宽度为39.5m，冲击面积为39500m2，K13+500～K13+900段冲击宽度为44.9m，冲击面积为17960m2，远大于压路基转弯半径的4倍。施工中以路基中心线对称地将施工场地分成两半，来回冲击碾压，冲击碾压时自左边外侧开始，顺时针行驶，以冲击压实面中心为轴线转圈，而后按纵向错轮碾压。

2、冲击碾压施工工艺

1）对于冲击压实路段，按施工前准备项目进行冲击压实前场地平整、碾压。

2）取原状土进行标准击实及最佳含水量试验。

3）测放冲击压实机行走轨迹根据路基面宽度，确定循环冲击碾压的轮迹走向，用灰线撒出，之后用冲击式压实机进行冲击碾压，冲击碾压从路基的一侧向另一侧冲碾，冲碾顺序应符合“先两边、后中间”的次序，以轮迹搭接但不重叠铺盖整个路基表面为一遍冲碾。设备就位碾压由牵引车拖动冲击碾，在缓冲区加速行驶，通过测验区时确保行驶速度为10～12km／h。碾压采用排压法。在横向移位时，冲击压路机双轮各宽0.9m，两轮内边距1.17m，行驶两次为一遍，形成4m宽碾压带。其中每遍第二次的单轮由第一次两轮内边距中央通过，形成理论冲碾间隙双边各0.13m，当第二遍的第一次向内移动0.2m冲碾后，将第一遍的间隙全部碾压；第三遍再回复到第一遍的位置冲碾。每遍纵向相错1／6的轮周距进行碾压，在碾压6遍完成后，回复到第一遍位置开始第二轮6遍碾压。依次从一侧向另一侧推移完成全部碾压遍数。

4）冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压实机的行进速度，可用推土机平整后再继续冲碾。若冲击碾压过程中路基表面扬尘。可用洒水车适量洒水后继续冲碾；在碾压过程中当土壤中含水量不够时，洒水进行调整。使其达到最佳含水量±3％。

5）按第（3）条及第（4）条连续冲击碾压，至最后5遍的沉降量不大于lcm时，进行设计要求的项目检测。

6）若未能达到设计规定的施工质量要求，则重复（3）一（5）条项目。直至达到设计要求为止。

7）用光轮压路基机将冲击碾压后的路基面碾压平整。

8）铺设40cm7%灰土垫层

40cm7%灰土垫层施工时分两层施工，每层厚度为20cm。

7%灰土采用现场拌合的方法进行施工，施工时，土或石灰装车时，应控制每车的数量基本相等。应通过试验确定土的松铺厚度。平地机摊铺时，其松铺系数约为1.25-1.35，现场进行控制和调整。

用平地机将土均匀地摊铺在预定的宽度上，表面力求平整，路拱符合设计要求。检查松铺材料层的厚度是否符合预计要求，必要时，应进行减料或补料工作。

石灰土路拌法施工，石灰的剂量要比试验室所作的配合比高1%，以保证灰剂量满足设计要求。

在上石灰前，用轻型压路机适当碾压，使其表面平整并有一定的密实度。然后按照计算的每车石灰的纵横间距，用石灰在土层上做卸置石灰的标记，同时划出石灰的边线。

石灰定点卸车，卸车后进行验方，合格后，用刮板或平地机配合人工将石灰均匀的摊开，量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰用量是否达到设计要求，不够则进行补充。

拌合采用路拌机进行现场拌合，拌和两遍以上，以保证无素土夹层的现象。拌和过程中派专人跟随拌和机，随时检查拌和深度。拌和时控制路拌机刀具打入下层表面1cm左右，以利上下层的粘结。

为了保证施工效果，将生石灰粉与土拌合均匀并整平后，必须闷料3h左右。生石灰与土混合后，在发生剧烈化的同时会因消解而产生水化热，水化热加速反应的进行，能提高混合料的性能，若碾压成型过早，水化热会使结构层胀松隆起，严重影响施工质量。

闷料结束后，碾压时严格按规范要求从两边向中心排压，使用震动压路机时轮迹重叠50cm以上；使用三轮静碾时，后轮应重叠1/3以上，确保碾压均匀。在碾压过程中，若发现局部过湿出现弹簧土或过干松散，根据其面积采用机械或人工挖除这部分土（挖成规则的矩形），直至下层表面，用含水量满足要求的同等质量灰土换填补压。

三、施工控制要点

1、冲击碾压前，先用光轮压路机将原地表压实。

2、冲击碾压前五遍采用低速冲碾，以避免冲击坑太深，机械行驶困难，冲碾不均匀，影响碾压效果。

3、每碾压五遍，用推土机平整，光轮压路机静碾，并根据含水量情况洒水，以消除地表松散土层。

4、碾压五遍后，每遍碾压均以大于12km／h的速度碾压。

四、质量控制与检测

1、质量检测

（1）施工质量要求：冲击碾压最后5遍的沉降量不得大于1cm。碾压面下1m深度范围内土的压实度不低于90％。

（2）检验数量：冲击碾压达到设计要求后，在试验区每隔100m等间距检查2个断面6点，每断面左、中、右各1点，左、右点距路基边缘lm处。若未能达到规定的施工质量要求，则继续碾压，直至达到设计要求为止。

2、质量保证措施

（1）检查原表面以下20cm处的含水量，若含水量不符合要求，需做晾晒或洒水处理；

（2）用冲击式压实机进行冲击碾压时，以轮迹搭接但不重叠布满表面为一遍。在冲击碾压过程中，若表面出现较大起伏，将直接影响冲击碾压速度和压实效果，故需随时用推土机整平。另外，若表面过干，需及时洒水，以防扬尘；

（3）冲击碾压前确定本段路基下卧地质情况，如地面以下2～3m存在软土夹层，则不宜进行冲击碾压。

（4）碾压过程中牵引机应保持匀速行走，保持正确的行走方向。

建筑工地全封闭管理施工方案 篇2

一、深基坑施工基坑排水、降水方法

在土方开挖过程中，当开挖底面标高低于地下水位的基坑（或沟槽）时，由于土的含水层被切断，地下水会不断渗入坑内。地下水的存在，非但土方开挖困难，费工费时，边坡易于塌方，而且会导致地基被水浸泡，扰动地基土，造成工程竣工后建筑物的不均匀沉降，使建筑物开裂或破坏。因此，基坑槽开挖施工中，应根据工程地质和地下水文情况，采取有效地降低地下水位措施，使基坑开挖和施工达到无水状态，以保证工程质量和工程的顺利进行。

1、排水方法：

基坑、沟槽开挖时降低地下水位的方法很多，本工程主要采用设明沟、集水井排水法。

为确保土方开挖时基坑边坡稳定，使坑内无积水，采取如下措施。

（1）基坑外排水，采取在基坑周围设1.2m宽散水护坡，将地表水截入场内明沟内，经三次沉淀后，进入城市地下水道。

（2）基坑内排水，采取在基坑底砖胎模侧形成集水沟，在集水沟两端挖掘集水井，具体尺寸如下：集水沟呈倒梯形，上口宽500mm，下口宽300mm，低于坑底0.5m。集水井孔径0.8m，低于坑底标高1m，放置潜水泵于集水井内，集水后用潜水泵接软管扬程流至场内明沟内。

2、排水机具的选用

基坑排水广泛采用动力水泵，一般有机动、电动、真空及虹吸泵等。

选用水泵类型时，一般取水泵的排水量为基坑涌水量的1.5—2倍。当基坑涌水量Q60m3／h，多用离心式水泵。隔膜式水泵排水量小，但可排除泥浆水，选择时应按水泵的技术性能选用。根据实际水量的大小，决定采用降水机械的台数及型号。当基坑涌水量很小，亦可采用人力提水桶、手摇泵或水龙车等将水排出。

二、土方开挖程序

（一）土方开挖的总体顺序和方法

本工程基坑的土方分层机械开挖，分层厚度20㎜左右，且基坑机械开挖和基坑护壁交叉同步进行，挖至基坑底部设计标高上300mm停止开挖，进入人工修边捡底。

（二）机械开挖的方法

1、主要机具：

（1）挖土机械有：挖土机、推土机、自卸汽车等。

（2）一般机具有：铁锹（尖、平头两种）、手推车、小白线或20号铅丝和钢卷尺以及坡度尺等。

2、作业条件：

（1）土方开挖前，应根据施工方案的要求，将施工区域内的地下、地上障碍物清除和处理完毕。

（2）建筑物或构筑物的位置或场地的定位控制线（桩）、标准水平桩及开槽的灰线尺寸，必须经过检验合格；并办完预检手续。

（3）夜间施工时，应有足够的照明设施；在危险地段应设置明显标志，并要合理安排开挖顺序，防止错挖或超挖。

（4）开挖有地下水位的基坑槽、管沟时，应根据当地工程地质资料，采取措施降低地下水位。一般要降至开挖面以下0.5m，然后才能开挖。

（5）施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和卸车设施等，应事先经过检查，必要时要进行加固或加宽等准备工作。

（6）选择土方机械，应根据施工区域的地形与作业条件、土的类别与厚度、总工程量和工期综合考虑，以能发挥施工机械的效率来确定，编好施工方案。

（7）施工区域运行路线的布置，应根据作业区域工程的大小、机械性能、运距和地形起伏等情况加以确定。

（8）在机械施工无法作业的部位和修整边坡坡度、清理槽底等，均应配备人工进行。

（9）熟悉图纸，做好技术交底。

3、工艺流程：

确定开挖的顺序和坡度→分段分层平均下挖→修边和清底（1）开挖基坑（槽）或管沟时，应合理确定开挖顺序、路线及开挖深度。

（2）土方开挖宜从上到下分层分段依次进行。随时作成一定坡势，以利泄水。

（3）在开挖过程中，应随时检查槽壁和边坡的状态。深度大于1.5m时，根据土质变化情况，应做好基坑（槽）或管沟的支撑准备，以防坍陷。

（4）开挖基坑（槽）和管沟，不得挖至设计标高以下，如不能准确地挖至设计基底标高时，可在设计标高以上暂留一层土不挖，以便在抄平后，由人工挖出。暂留土层：一般铲运机、推土机挖土时，为20cm左右；挖土机用反铲、正铲和拉铲挖土时，为30cm左右为宜。

（5）在机械施工挖不到的土方，应配合人工随时进行挖掘，并用手推车把土运到机械挖到的地方，以便及时用机械挖走。

（6）修帮和清底。在距槽底设计标高50cm槽帮处，抄出水平线，钉上小木撅，然后用人工将暂留土层挖走。同时由两端轴线（中心线）引桩拉通线（用小线或铅丝），检查距槽边尺寸，确定槽宽标准，以此修整槽边。最后清除槽底土方。

（7）槽底修理铲平后，进行质量检查验收。

（二）人工捡底的方法

基坑形成后根据已建立的建筑物轴线控制网和高程控制桩，将轴线标高引测于坑内，并在坑内建立临时轴线控制网，测放出基础垫层外框线，作为人工捡底的依据，人工捡底应采用锹镐进行开挖，开挖过程中应注意基底标高，防止超挖，人工开挖前应邀业主、监理、质监等部门进行验槽。

（三）、土方的运输和堆放

开挖基坑（槽）的土方，在场地有条件堆放时，一定留足回填需用的好土；多余的土方，应一次运走，避免二次搬运。

土方运至业主指定地点堆放。堆放场地内，将土方按土的类型分类堆放，即杂填土、素填土堆放在一起，粉质粘土、粉土堆放在一起，中砂堆放在一起，圆砾、卵石堆放一起，膨胀土单独堆放。

三、土方回填程序

（一）主要机具：

1、装运土方机械有：装载机、挖掘机、自卸汽车等。

2、碾压机械有：平碾、羊足碾和振动碾等。

3、一般机具有：蛙式或柴油打夯机、手推车、铁锹、钢尺等。

（二）作业条件：

1、施工前应根据工程特点、填方土料种类、密实度要求、施工条件等，合理地确定填方土料含水量控制范围、虚铺厚度和压实遍数等参数；重要回填土方工程，其参数应通过压实试验来确定。

2、填土前应对填方基底和已完工程进行检查和中间验收，合格后要作好隐蔽检查和验收手续。

3、施工前，应做好水平高程标志布置。如大型基坑或沟边上每隔1m钉上水平桩橛或在邻近的固定建筑物上抄上标准高程点。大面积场地上或地坪每隔一定距离钉上水平桩。

4、确定好土方机械、车辆的行走路线，应事先经过检查，必要时要进行加固加宽等准备工作。同时要编好施工方案。

（三）工艺流程：

基坑底地坪上清理→检验土质→分层铺土→分层碾压密实→检验密实度→修整找平验收

1、填土时应先清除基底的树根、积水、淤泥和有机杂物……

2、检验土质。检验回填土料的种类、粒径，有无杂物，是否符合规定，以及土料的含水量是否在控制范围内；如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；如遇填料含水量偏低，可采用预先洒水润湿等措施。

3、填土应分层铺摊。每层铺土的厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。

填土每层的铺土厚度和压实遍数

压实机具每层铺土厚度（mm）每层压实遍数（遍）

平碾200～3006～8

羊足碾200～3508～16

蛙式打夯机200～2503～4

推土机200～3006～8

拖拉机200～3008～16

人工夯实不大于2003～4

4、碾压时，轮（夯）迹应相互搭接，防止漏压或漏夯。长宽比较大时，填土应分段进行。每层接缝处应作成斜坡形，碾迹重叠。重叠0.5～l.0m左右，上下层错缝距离不应小于1m。

5、填方超出基底表面时，应保证边缘部位的压实质量。填土后，如设计不要求边坡修整，宜将填方边缘宽填0.5m；如设计要求边坡修平拍实，宽填可为0.2m。

6、在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，用蛙式或柴油打夯机分层夯打密实。

7、回填土方每层压实后，应按规范规定进行环刀取样，测出干土的质量密度，达到要求后，再进行上一层的铺土。

8、填方全部完成后，表面应进行拉线找平，凡超过标准高程的地方，及时依线铲平；凡低于标准高程的地方，应补土找平夯实。

四、支护结构

（一）本工程土方工程支护结构采用土钉支护。

（二）土钉墙时采用土钉加固的基坑侧壁土体与护面等组成的结构。它是将拉筋插入土体内部全长度与土粘接，并在破面上喷射混凝土，从而形成加筋土体加固区带，用以提高整个原位土体的强度并现值其位移，同时增

强基坑边坡坡体的自身稳定性。

（三）工艺流程：

作业面开挖→成孔→置筋→注浆→喷射混凝土面层→土钉抗拔力检验

1、土钉墙施工是随着工作面开挖分层施工的。

2、成孔工艺和方法与土层条件。机具装备及施工单位的手段和经验有关。

3、在置筋前，最好采用压缩空气将孔内残留及扰动的废土清除干净。

4、土钉注浆采用注浆泵灌注，浆液采用1：2水泥砂浆。

5、为了防止土体松弛和崩解，必须尽快做第一层喷射混凝土。临时性的支护，面层做一层，厚度50-150㎜；永久性支护面层两层或三层，厚度100-300㎜。喷射混凝土强度等级不低于C15。在喷射混凝土中，设置钢筋网。钢筋网间距采用双向均为200-300㎜，钢筋直径6-10㎜，在喷射混凝土面层中设置1-2层。

6、钉抗拔力检验由专业单位、人员进行检验。

建筑工地全封闭管理施工方案 篇3

时下已进入初冬季节，剩余工程需在冬季施工，我们根据施工图纸上的要求及参照《给水排水管道工程施工及验收规范》，确保工程质量，拟订工程冬季施工方案。

一、沟槽开挖

为了不影响工程进度及增大施工中的开挖难度，待大地表层冻深不超过50㎜时，进行开挖沟槽的表层割沟，表层将被分割成三部分，这样即使天气渐冷也不会影响开挖进度。

二、管线安装

球墨铸铁管安装时，胶圈的贮存运输应符合室内温度为-5—30℃，因此，材料库需增设取暖设施以确保胶圈的质量。球墨铸铁管的承插口工作面上用专用工具清理干净，如遇天气寒冷，可采用炭炉烘烤承插口工作面，防止有结冰及冻土等现象发生。

钢管焊接：冬季施工时，当环境温度低于5时，外防腐层不宜采用环氧煤沥青涂料，当环境温度等于或低于沥青涂料脆化温度时，不得起吊、运输和铺设。如果气温低于-20℃时，焊接时，应根据环境温度进行预热处理，预热宽度为：焊口每侧不小于40㎜，预热温度达到100-150℃。焊接时，应使焊缝可自由伸缩，并应使焊口缓慢降温；为此要搭设保温棚，同时做好管口防腐的保护工作。

三、砼制品及井室砌筑工作

砖、石、砌块等砌筑材料不得用水湿润，应将冰雪或粘结的泥土等杂物清除干净，并应增大砂浆的流动性。

砂浆宜选用普通硅酸盐水泥拌制。

现浇砼及井室砌筑冬季施工应采用抗冻砂浆，抗冻砂浆的食盐掺量应符合：

砖及混凝土块在0～-5℃时，防冻剂占水重2%。

砖及混凝土块在-6℃～-10℃时，防冻剂占水重4%。

砖及混凝土块在-10℃以下时，防冻剂占水重5%。

四、工程安全生产组织措施

安全工作是搞好生产的重要因素，因此对于安全要加强领导，健全组织；安全教育要经常化、制度化，严格安全监督，完善检查制度；对施工组织设计和工艺流程科学施工，严禁各种违章指挥和违章作业行为发生，所有施工设备和机具在使用前均必须由专职人员负责进行检查、维修、保养、确保状况良好。杜绝违章作业。施工人员进场时必须佩带安全帽，过路路有交通路口要设置围栏、指示灯、安全牌。整个施工现场严禁无关人员围观，每个施工现场都必须设专职安全员1名及1名兼职安全员。

为加强现场的安全管理，消灭重大伤亡事故，轻伤事故率控制在0.5%及以下，项目成立安全小组，对现场的安全，防火全面管理。并有明显的安全、文明、消防宣传标语，并设施工用电管理负责人一名。

对进场人员要进行安全教育不落一人。严格贯彻执行安全法律、安全操作规程。

井室外围挂水平安全牌。安装要符合安全操作规程中有关规定。

特殊工种要持证上岗。冬季要做好五防。

五、工程文明施工组织措施

本公司项目在施工中绝对不允许存在环境污染问题，所以我们特制定如下文明施工措施，以确保施工现场整洁、干净，能够顺利通行，并确保工程顺利进行。

文明施工措施

在施工现场，设置交通标志牌，施工地域周围用围栏遮挡，夜间设置安全照明灯，并适当粘贴施工标语，使得施工现场美观，并随时保洁。

建立严格的成品保护措施和制度，大小临时设施和各种进场材料堆放，做到整齐、有序，并且界限分明。各种材料及半成品按不同规格堆放，设置标识牌。

进场构件、半成品及施工现场机械设备按平面布置摆放整齐，保证设备外观清洁，内部良好。

施工时文明有序，不干扰周边居民的正常生活。

为了保证施工队伍能够以饱满的工作热情投入到本项目的工程施工中去，我们在施工现场配置了宣传报道机构，针对现场情况设置宣传标语和黑板报，并适时更换内容，切实起到表扬先进，促进后进的作用。

建立文明施工责任制。划分区域，明确管理负责人，实行挂牌作业，做到现场清洁整齐。砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不洒、不漏、不剩。

现场不乱堆垃圾及余物。应在适当地点设置临时堆放点，并定期外运。清运残土和垃圾及流体物品，采取遮盖防漏措施，运送途中不遗撒。

建立文明施工检查小组，有权对违反文明施工人员进行经济处罚；现场各种标牌，标语整齐，施工现场严格按施工平面图布置；施工人员要佩带上岗证，工作要严肃认真，规范文明用语；各种材料、设备要分类保存，界线清楚，码放整齐，机械车辆要停放在指定地点；保持施工现场的整洁，道路畅通，施工便民不扰民；施工中时刻注意企业形象，搞好与业主和当地军居民的关系。

六、环境保护措施

明确划分施工区域和人民群众的生活区域，加强施工区域的管理，建立责任区，从道路交通、消防器材、材料堆放到垃圾、厕所、厨房、宿舍、火炉、吸烟等都有专人负责，做到责任落实到人，使文明施工、环境卫生工作保持经常化、制度化。

加强施工区环境卫生管理，重视环保工作，编制实施施工组织设计时，把环保工作作为施工组织设计的重要组成部分，并认真贯彻执行。施工现场勤打扫，保持整洁卫生，场地平整，各类物资堆放整齐，道路通畅。

加强环保教育，组织职工学习环保知识，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。

贯彻环保法规认真贯彻各级政府的有关水土保护、环境保护方针，政策法令，结合设计文件和工程特点，及时提供有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。

强化环境管理，定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保单位，请示汇报环保工作，做到文明施工。

美化施工场地，消除施工污染。场地废料按设计要求按业主指定的地点处理，使工地干净卫生，施工中还应尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。

建立健全环境保证体系，使环境保护制度化、正规化。

环境保护组织人员配置：环境保障小组由项目经理任组长，项目技术负责人、项目副经理担任副组长。工程管理部负责人、综合办公室负责人、工程质量负责人，各施工队工长任小组成员。由工程管理部环保专职人员任环境保护工程师，负责日常的环保管理。各班组有兼职环境保护检查员。

保低噪音施工，保挖掘出的废弃物不对周围环境造成危害。

建筑工地全封闭管理施工方案 篇4

一、施工准备

拆桥过程中要作好隔离措施、疏导好两端的车辆、行人交通。对环境的保护和文明施工的要求要严格控制。桥上、下各种管道、管线、线路很多，分属于不同的产权单位。各种管、线在拆桥之前，一定要求各产权单位先行拆除处理，以免造成不必要的损失。

二、拆除机械的选择

本工程桥梁拆除将选择履带式液压挖掘机配合镐头机进行拆除，板梁采用汽车吊。根据本座桥梁板梁的自重，现场和机械设备等条件，确定采用2台NK－800型汽车吊起重机对板梁进行双机抬吊拆。

三、拆除方法及步骤

1、为保证施工指挥的统一性、安全性、协调性，拟采取白天起吊拆除。

2、板梁起吊拆除顺序

桥面铺装层以及栏杆采用空压机人工拆除。钢筋采用氧气割断。

板梁拆除顺序，按跨度编号依次拆除。

3、根据板梁宽度、高度计算出板梁重量。采用合理的起吊设备进行拆除。

4、起吊中跨板梁，采用双机抬吊，两台吊机将分别停放于边跨的板梁上，按照顺序依次起吊。边跨单机起吊时，吊机将停放在桥台外侧，吊机下铺放路基箱，确保吊机支腿支撑稳固。

5、起重吊车到位后，用钢丝绳对板梁两端进行捆绑，卸甲扣住钢丝绳及吊环，吊钩和吊环垂直后起钩试吊，起吊板梁离开盖梁支座至20~30cm后，需检查吊车机身是否稳定，吊点是否牢固，在情况良好的条件下，方可继续工作。

6、在双机抬吊板梁，起吊时两台吊车要配合默契，速度要均匀，构件要平稳。板梁放置时须慢速轻放，禁止忽快忽慢和突然制动。

7、盖梁采用挖机配合镐头机进行机械拆除。

8、拆除后的建筑垃圾要及时外运，保证施工现场整洁。

四、安全保证措施

为了确保安全施工，我单位首先进行样洞开挖，摸清桥梁结构，然后召集有关技术人员对现场进行分析，制定具体技术安全措施。人工拆除分两组进行，二人为一组，并配备专人进行指挥、观察，确保安全施工。机械拆除时分派有经验的指挥人员进行指挥。

对于施工将影响到的管线，我单位及时与相关单位取得联系，并由该单位派监护人员到现场进行保护措施交底，确保拆除时无管线事故。

1、起重工程应在项目经理部安全领导小组的统一指挥下进行。

2、涉及交通等部门的，应提前办理好相关手续。并请各部门委派相关人员进行现场协助指挥（指导相关工作）。

3、板梁起重现场应安排警卫人员，设置警示标志，闲杂人员一律禁止进入现场。施工人员进入施工现场必须戴好安全带，并正确使用个人劳保用品。

4、协助交通部门加强对道路交通的管制，避免发生交通事故。

5、吊车有效半径及有效高度范围内不得有障碍物，否则必须采取措施予以排除。

6、对作业人员进行详尽交底，并持证上岗，严格按规程和方案施工。执行起重人员岗位责任制，持证上岗，专机专人操作，非机组人员一律不得擅自操作，起重人员在作业过程中要集中思想，听从指挥。吊装时严格遵守“十不吊”规定与“十不准”规定。

7、吊装前，制定合理、安全的吊装方案。全面验算吊机的吊装能力、回转半径，复核构件的吊点，吊车要进行试运转，吊装用的钢丝绳、夹具等要检查，保证其完好并有备用件。

8、起吊前，先进行试吊检查，当构件提高20cm~30cm时，检查吊车是否稳定，钢丝绳和夹具是否牢靠，确认情况良好后，方可继续进行正式吊装作业。

9、吊装过程中，不可中途长时间悬吊、停止，起吊时拉好揽风绳。板梁未经矫正就位之前，不准松绳脱钩。

10、机械操作人员在工作过程中如发现机械有故障或异常情况时，应立即停车，会同专业人员查明原因，排除故障后方继续工作。

11、注意天气情况，如遇五级（含五级）以上大风或大雨等恶劣天气，应停止吊装作业。

建筑工地全封闭管理施工方案 篇5

一、工程概况：

本合同段终点桥头处路基进行粉喷桩处理，粉喷桩长度为6m，桩径为50cm，桩距为130cm呈梅花型布置，桩头处理后铺30cm碎石，布桩长度为顺路线方向桥台后25m以及台前锥体两侧不在桥下部分，宽度为左右两侧路基坡脚线之间的距离，桥下因无法立钻机其锥体部分可不用处理。桩体固化剂为32.5号水泥，水泥掺入量14％（重量比），且不低于50kg/m，粉喷桩长共8226延米/1371根。

二、成桩试验试验的目的：

为保证粉喷桩全面施工的顺利和质量控制，取得各项技术参数，试桩根数为6根。

1、钻进速度、提升速度、搅拌速度、喷气压力、单位时间喷入量等。一般钻进速度V≤1.5m／min，提升速度Pp≤0.8m／min，搅拌速度R≈30转／min，钻进、复搅、提升时管道压力：0.1～0.2Mpa，喷灰时管道压力：0.25～0.40Mpa.2、确定搅拌的均匀性。

3、掌握下钻的提升的阻力情况，选择合理的技术措施。

三、施工工艺参数：

1、钻杆下钻速度：1.2～1.5m/min.2、下钻管道压力：0.2～0.4MPa.3、喷粉提升速度：0.8～1.2m/min4、喷粉提升管道压力：0.3～0.4MPa.5、复搅下钻速度：0.8～1.2m/min.6、复搅提升速度：0.5～0.8m/min.7、复搅管道压力：0.15～0.3MPa.8、复搅深度：全程复搅。

2、水泥用量：≥50kg/m.

四、工期安排开工日期：

20XX.9.11竣工日期：20xx.9.30

五、施工工艺

（1）对正桩位，调平桩机机身，保证钻杆的垂直度，启动主电机下钻，待搅拌钻头接近地面时，启动空压机送气，继续钻进。

（2）钻到设计孔深时，应有一定的滞留时间，以保证水泥粉体到达桩底，一般为2-3min，当确认水泥粉料到达桩底后开始反转提升，到达桩顶设计标高时停止供料。

（3）搅拌钻头提升至桩顶时，打开送气阀，关闭送料阀，但空压机不停机，在原位转动两分钟，以保证桩头均匀密实。

（4）整个制桩过程一定要保证边喷粉、边提升作业。当空气温度大、粉体流动性差、喷气压力大、单位桩长喷粉量大时，应开通灰罐进气阀，以对罐加压。如出现断粉，应及时补喷，补喷重叠长度不小于1.0m。

（5）复搅：搅拌头下沉、提升，重复搅拌一次，复搅深度控制在5m以上。

（6）喷粉开始时，应将电子秤显示屏置零，使喷粉过程在电子计量显示下进行。喷粉搅拌时，记录人员应随时观察电子秤的变化显示，以保证各段（通常以1米为一个单位）喷粉均匀。