技术方案
微文呈现整理的技术方案（精选4篇），汇集精品内容供参考，请您欣赏。
技术方案 篇1
一、矿井生产接续情况：
20xx年度我矿正常生产时有一个回采工作面和2个掘进工作面，50102综放工作面预计20xx年5月份回采完毕，50105运输巷掘进工作面预计于20xx年4月与50106回风顺槽贯通，50107掘进工作面、50108掘进工作面计划于20xx年7月下旬开始，于20xx年12月份形成工作面。
二、矿井瓦斯涌出规律及危险性分析
1、瓦斯来源分析：经新疆煤矿安全监察局批复，我矿现水平的瓦斯等级鉴定为低瓦斯矿井，工作面瓦斯来源主要为工作面采煤和工作面放炮落煤及巷道掘进时。整体来看，矿井正常生产落煤、巷道掘进时，矿井瓦斯涌出量有所加大，矿井产量是影响瓦斯涌出量的主要因素。
2、矿井瓦斯涌出规律及危险性分析：
1、工作面采用U型通风，采面上隅角的瓦斯浓度较其它地点为高，是容易积聚瓦斯的异常地点，为防治瓦斯的重点。
2、回采工作面放煤期间，工作面采空区顶部的瓦斯容易积存，因此工作面放顶期间必须加强通风管理，确保安全。
3、采掘工作面过断层、煤体裂隙发育等地质构造带时，瓦斯及其它有害气体浓度会明显增加，必须高度重视。
4、采煤工作面放煤时采面瓦斯涌出量增加，对安全生产的威胁较大。
5、采煤工作面的瓦斯涌出还受大气温度、气压等环境因素的影响，特别是换季时，大气压力急剧下降，瓦斯涌出量会增加，要引起高度重视。
三、防治瓦斯重点区域：
回采工作面U型通风，因此回采工作面上隅角、巷道冒高点、密闭区域、掘进机械落煤部、停风、无风区、放炮落煤过程等是发生瓦斯积存的区域。1、回采工作面：采煤上隅角、采空区顶部2、掘进工作面：50105运输巷机掘面、50107、50108掘面。
四、瓦斯治理方案：
我矿属于低瓦斯矿井，根据矿实际情况，针对重点防止区域制定了以下瓦斯治理方案：
1.矿井安装了重庆煤科院KJ90NA监控系统并运行正常，发挥了监控系统应有的作用。采取安全监控系统对井下瓦斯实现24小时监测，采煤工作面实现瓦斯电闭锁，掘进工作面实行“三专两闭锁”，并实现了双风机、双电源，并能自动切换。
2、采掘工作面设专职瓦检员24小时现场盯班，对工作面比较容易积聚瓦斯的上隅角、回风巷进行实施巡回检查、每两小时向调度室汇报一次，在工作面上隅角悬挂便携式瓦斯报警仪。
3、针对回采工作面上隅角容易积聚瓦斯的特点，采取风幛引风法和排瓦斯巷引排瓦斯的治理方案。
4、针对采面落煤时瓦斯涌出量明显增大规律，做到“只认瓦斯不认人”，瓦斯超时，采面必须立即停止工作进行处理，瓦检员要行使好绝对停产权。
5、严格执行以风定产，优化通风系统，确保采面风量稳定可靠。
6、针对目前通风距离较长的掘进工作面采用2×30KW或2×18.5KW大功率局部通风机和配套的800mm的大截面风筒，做到风筒末段至工作面距离不超过5米，按质量标准化的要求管理好局部通风，确保掘进工作面风量稳定可靠，有效地稀释瓦斯。
7、每月制定瓦斯检查计划及巡回检查路线图表，对采煤工作面严格执行24小时跟班检查及定时汇报制度。
8、专职的瓦检员及防灭火检查员每周对井下所有防火墙和挡风墙进行一次瓦斯检查。
9、跟班领导、放炮员、安检员、安全员、班组长、流动电钳工、技术员，下井必须佩带便携仪式瓦斯报警仪，对井下采掘工作面、有瓦斯涌出的地点可随时检查瓦斯浓度。
五、预防瓦斯的措施：
1、认真宣传安全生产方针，使全矿职工树立“安全第一”的思想，宣传瓦斯的危害及防治措施。
2、入井人员要严格按照“三大规程”作业，杜绝“三违”现象发生。
3、加强矿井通风系统管理，采掘工作面、硐室、及其它地点均要严格配风，消除不合理的“三风”(串联通风、扩散通风、老塘通风)，合理分配风量，各采掘地点及硐室的供风量符合规程要求。
4、通风科测风人员要按时测定好井下各地点风量，做好测风报表，对井下供风量不足的地点发生瓦斯积聚或超限。
5、严格设计并加强施工管理，不人为地造成盲巷，必须在24小时内予以封闭
6、巷道贯通，排放瓦斯必须制定专门的安全技术措施，并严格按措施执行。
7、加强局扇管理，严格执行《煤矿安全规程》关于局部通风管理的有关规定。
8、采掘工作面放炮要严格执行“一炮三检”及“三人联锁”放炮制度，严禁违章装药，违章放炮。
9、瓦斯员要杜绝空班漏检，一旦发生瓦斯超限，立即按规定予以处理，要特别注意检查并处理回采工作面上隅角和巷道冒高点的瓦斯。
10、彻底消除电器设备失爆隐患，杜绝引爆火源。
11、矿严格管理安全监控设备，保证监控系统正常运转。做到对井下和各采掘工作面瓦斯、一氧化碳、温度、风速实施二十四小时连续自动监测。
12、采、掘工作面瓦斯传感器瓦斯浓度达到1%时能够立即发出报警，瓦斯浓度达到1.5%时能够自动切断采、掘工作面所有非本质安全型电源。
13、通风科安全监测工做好瓦斯等传感器的日常标校、维护工作。
14、进一步完善矿井隔爆设施。
15、健全井下通讯设施，确保抢险救灾信息传递工作正常进行。16所有下井人员必须一律佩戴自救器。17、加强职工培训，提高职工的安全意识。
六、采煤工作面瓦斯管理安全措施：
1、采煤工作面要配备专职瓦斯检查员，严格执行现场交接班制度，24小时盯岗制度。
2、瓦斯检查员必须每班认真检查上隅角气体情况，并每班给调度室汇报3次，并做好检查记录。如出现瓦斯局部积聚、超限等特殊情况时，要及时向调度室汇报，并立即责令采面停止一切工作，处理完积聚瓦斯后方可恢复工作。
3、工作面风量必须严格按计划配风，测风人员对采面风量按照规定每旬测定一次外，其它时候也要根据实际情况随时进行测风，保证风量稳定、可靠。
4、采面上、下出口，特别是在上隅角附近20米范围内进行打眼、放炮，端头支架迁移，上隅角放顶回收、支护等作业时，瓦斯检查员必须先严格检查瓦斯，只有在瓦斯不超限时方可进行打眼放炮等工作，坚决杜绝瓦斯超限作业。
5、强化电气设备管理，特别是采面及上隅角附近所用的煤电钻及电缆必须保证完好，杜绝电气失爆。采煤队安排电工负责定期检查并做好记录。
6、工作面上隅角及时回柱放顶，严禁滞后。
7、工作面严格执行“只认瓦斯不认人”制度，瓦检员有绝对的.停产、撤人的权利。气体超限可立即停产处理。严格执行《煤矿安全规程》第136条、138条、139条有关规定。
8、上隅角出现瓦斯浓度达到2%，体积0.5m3以上的积聚现象必须按《规程》138条规定，在附近20米以内停止工作，撤除人员，溜子也立即停止运转，瓦检员负责，经处理浓度降到2%以下方可开工。
9、采面回风流瓦斯浓度超过1%或二氧化碳浓度超过1.5%，或是一氧化碳浓度超过0.0024%时，严格按照《规程》第136条规定及时向调度室汇报并必须停止工作面作业，撤除人员，采取措施，进行处理。
10、每次出现以上第九、十条情况时，瓦检员必须做好瓦斯处理结果记录，交接班时必须认真仔细交接采面瓦斯情况，并填写好交接班记录。
11、根据上隅角易积存瓦斯的特点，必须采取如下措施进行处理，一是利用导风幛引风的方式排除上隅角瓦斯，二是利用高压水枪射水增加风流流速来稀释积存的瓦斯。
12、上隅角每次放顶、回柱前，必须用乳化液枪先将上隅角顶、帮冲洗一遍，并经瓦检员检查气体不超限后方可开工。
13、上隅角浮煤必须班班清扫干净，采空区浮煤必须攉干净，严禁浮煤压入在老塘内。
14、上隅角每班由施工队领导或安全员负责携带便携式瓦斯报警仪，悬挂在上隅角离顶300mm、离邦200mm处(信置根据实际情况定)，连续检测气体情况，发现瓦斯超限，按上述每十条执行。
15、工作面安全监控系统设备严格按规定加强管理，传感器必须每10天调校一次，采煤工作面瓦斯传感器每10天进行一次瓦斯超限断电实验，保证瓦斯断电系统功能完好，传感器的挂设位置必须符合规定。工作面瓦斯传感器离工作面距离不得大于10米。
16、严格落实“一通三防”齐抓共管责任制，对破坏“一通三防”设施者进行严惩。
17、安检人员必须对措施执行情况进行检查，特别是采空区浮煤清扫情况和采煤队有关人员便携式瓦斯报警仪的携带和使用情况等。
七、掘进工作面瓦斯管理安全措施：
1、强化局部通风管理，严格按计划配风，局部通风机严格按规定及安全质量标准化求安装使用，杜绝局扇循环风和掘时工作面风量不足。
2、掘进工作面局扇必须专人管理，以确保正常运转，严禁无计划停风，任何人不得随意停开局扇或断开风筒，严禁损坏局部通风设施。
3、严格按安全质量标准要求接设风筒，做到接头严密不漏风，无破口，吊挂平直，逢环必挂等。
4、工作面必须实行“三专两闭锁”，当局扇停止运转时或工作面瓦斯超限时，都能自动切断供风巷道的一切非本质安全型电源。
5、交接班临时停工时，不得停风，因检修或其它原因有计划停风时必须按局扇停风措施撤出人员，切断电源，恢复通风前必须瓦检员到位，检查工作面、风机及启动装置附近10米范围内瓦斯浓度，当检查结果符合规程规定，方可开动局扇进行通风，否则必须制定排除瓦斯措施进行处理。
6、爆破作业严格执行“一炮三检”、“三人连锁”放炮制度，放炮员和班组长的便推携式瓦斯报警仪必须随身携带，当回风流中瓦斯浓度达到1%时严禁放炮。
7、工作面安全监控系统设备严格按规定加强管理，瓦斯传感器定期调校，并进行瓦斯超限自动断电的瓦斯电闭锁实验，保证监控系统功能完好。传感器的挂设位置必须符合规定，瓦斯传感器离工作面距离不超过5米。
8、风筒末端到工作面的距离不得大于5米，保证迎头风量。
9、电气设备严禁失爆，发现电气问题，电工要及时处理。
10、掘进作业严格落实执行巷道贯通、瓦斯排放等专项安全技术措施
八、工作要求
1.为加强煤矿瓦斯治理，煤矿成立了瓦斯治理工作领导小组，组织相关人员编制了《峙峰山煤业瓦斯治理工作实施方案》，以此作为实施煤矿瓦斯治理。
2.煤矿各科室基层管理相互配合、齐心协力抓好煤矿瓦斯治理工作为全年安全生产努力。
技术方案 篇2
近年来，随着我国城市化进程的加快和家用汽车的普及，交通拥堵和环境污染加重等问题越来越突出，因而大力发展城市轨道交通已成为国内很多城市的选择。城市轨道交通按运能范围、车辆类型及主要技术特征，可分为有轨电车、地下铁道、轻轨道交通、市郊铁路、单轨道交通、新交通系统和磁悬浮交通7类。
有轨电车是指采用电力驱动，并在轨道上行驶的运量介于公交和地铁之间的公共交通工具。因其具有运行可靠、舒适、节能、环保等特点，可作为中小城市公交体系的骨干、大中城市轨道交通网的补充，尤其适合中心老城区与外围新城的交通连接。
伴随沈阳浑南新区一期工程、南京河西有轨电车，以及苏州有轨1号线等线路的陆续开通，我国已有多条现代有轨电车线路;另外，包括北京、广东、山东、安徽等众多省市也已经规划了现代有轨电车线路。据不完全统计，至20xx年，全国的现代有轨电车规划线路将超过2500km，已开始进入快速发展阶段。
现代有轨电车的信号系统作为保证行车安全、提高运行效率的重要系统，与地铁、轻轨等其他信号系统相比，有其鲜明的特点。同时，由于我国现代有轨电车的起步相对较晚，因而探索适合我国有轨电车信号系统的解决方案成为亟待解决的问题。
1.信号系统主要特点
有轨电车具有多种路权形式，一般分为：专有路权、混合路权和共享路权。专有路权和共享路权形式应用较少，一般选择混合路权方式。在混合路权形式下，有轨电车信号系统的主要特点：①道岔一般采用集中或分散自动控制，并具有车载远程遥控和道旁控制功能;②具有路口优先权控制功能;③无自动驾驶功能，一般采用车载监督下的人工驾驶;④具有运营调度管理功能，但相对简单;⑤正线多采用埋入式转辙机，环境防护等级要求高。
2.信号系统道岔控制方式
有轨电车的'道岔控制方式主要有：自动进路控制、车载手动控制、道旁控制和手操道岔，其中自动进路控制又可以分为集中和分散控制方式2种。车载手动控制模式作为自动进路控制模式失效时的备用模式;道旁控制作为车载设备故障的备用手段;手操道岔则作为道岔控制设备故障的应急方式。
分散自动控制方式与集中自动控制方式相比，虽然自动化程度略低，但降低了系统对控制中心和无线通信网络的依赖，减少了建设成本，同时能够满足运营的基本要求。本文道岔控制方式选择分散自动控制方式。
3.信号系统结构与功能
3.1系统结构
有轨电车的正线信号系统主要由运营调度指挥子系统、道岔控制子系统、路口优先控制子系统和智能车载控制子系统4部分组成。
3.2系统功能
1.运营调度指挥子系统，是保证有轨电车运行畅通的关键系统，其主要功能：线路信息的状态显示;列车运行状态监视;时刻表的编制与管理;预计到站与早晚点计算;操作、报警等信息的显示与记录;与外系统接口;系统时钟功能等。
2.道岔控制子系统，是保证有轨电车运行安全和效率的核心系统，其主要功能有：检测列车的接近，并为接近列车自动办理进路;接收列车的人工遥控命令，并办理进路;具有道旁控制道岔功能;负责道岔防护，进路办理与解锁;向列车发送进路的状态信息;向运营调度指挥子系统发送道岔、信号机、轨道区段及进路的状态信息;向运营调度指挥子系统发送自身系统状态和报警信息。
3.路口优先控制子系统，是保证有轨电车运行效率和准点率的重要系统，其主要功能有：检测列车的接近，向公路信号灯控制系统发送优先通过请求;检测路口占用，向公路信号灯控制系统发送禁止通行命令;控制信号机的显示，并向列车发送信号机状态。
4.智能车载控制子系统。主要功能有：列车的定位和测速，并通过GPRS发送给运营调度指挥子系统;接收中心发送和司机输入的命令信息，并在通过环线区域时，发送给道岔控制子系统和路口优先控制子系统，完成进路办理和路口的优先通过;具有人工遥控道岔功能;在道岔接近区域，将道岔区段的状态显示在车载人机界面上;显示列车的速度、限速、预计到站等信息。
4.信号系统关键技术探讨
1.道岔区域控制技术。采用基于环线和计轴的道岔控制方案，但该方案中由于无法保证整个接近道岔区段无线覆盖，所以需增加本地通信单元(简称LCU单元)，实现整个接近区段无线覆盖。这样既保证了列车在接近环线区段通信正常，而且在申请道岔控制权失败的情况下，依然能通过LCU单元继续保持与道岔控制子系统的无线通信，并完成道岔的自动或遥控控制;同时还能够将整个道岔区段的进路和信号机状态，实时复示在列车车载显示终端上，保证了在恶劣天气情况下，司机也可以通过车载显示终端了解前方的信号机和进路情况。
2.路口优先控制技术。由于有轨电车和公共交通不可避免的存在很多交叉口，所以如何保证有轨电车和社会车辆能够快速、均衡的运行，是路口优先控制技术需要解决的问题。由于整个有轨电车线路的路口情况复杂，各有不同，就要求有轨电车的路口优先控制子系统能够采用灵活的路口优先设置。
路口优先控制子系统的优先策略分为3类：①当有轨电车接近路口，立即向社会交通系统申请路口优先权;②如果有轨电车的信号灯亮红灯时，不申请路口优先权，维持原交通信号;如果有轨电车的信号灯亮绿灯时，申请延长有轨电车的通过时间;③无路口优先功能。
控制中心和车载都具有路口优先权设置功能，中心设置优先级较高，当中心放弃优先设置权时，列车通过路口时需要设置路口优先权，否则将不具有路口优先权。
3.智能车载控制技术。为进一步增加系统的安全性和可用性，智能车载控制系统还增加了超速防护、后溜检测和防护、遥控计轴复位等功能。
车载通过接收地面环线上传的速度限制信息，对列车进行超速防护。当列车速度接近限速时，车载控制系统给出声音报警，若速度持续增大并超过限速时，车载控制系统输出最大常用制动，直至列车速度低于限速时，才停止输出最大常用制动。
车载主机根据车载显控终端上的司机激活操作确定列车的主控端，据此判断列车的运行方向，如果列车的运行方向与此不一致，车载控制系统判断列车处于后溜状态，输出最大常用制动，并给出声光报警，最大程度上防止列车后溜。当列车运行方向与主控端方向一致时，停止输出最大常用制动。
因外界干扰等原因造成列车出清，但计轴仍报告占用时，司机确认道岔区域无列车占用时，可点击车载显控终端上的计轴复位，此时车载信号系统通过环线，将计轴复位命令下达至地面控制系统，由地面控制系统将相应的计轴进行复位。
5.结束语
系统采用分散自动控制方式，在基于计轴和环线的道岔控制基础上，增加了LCU单元，实现了道岔接近区段的无线覆盖和区域控制;针对有轨电车与公共交通系统复杂的路口情况，采用了灵活的优先权控制方案，极大地提高了系统的自动化水平和系统适应性。为进一步增加系统的安全性和可用性，智能车载控制系统还增加了超速防护、后溜检测和防护、遥控计轴复位等功能。
目前，该系统方案已完成实验室软硬件搭建和系统内集成测试工作，其基本功能和技术方案得到了初步验证，并将在试验线进行试验，从而进一步验证和完善系统，最终实现系统的工程化应用。
技术方案 篇3
一、核心自主知识产权：需要1个近三年的发明专利，或者6个实用新型专利或者6个软件著作权。
二、科技成果转化：企业以技术成果形成产品，服务，样品，样机等（这是一个重要的条件）
三、企业的管理水平：
1.制定了研究开发项目产项报告；
2.建立研发投入核算体系；
3.开展产学研合作的研发活动；
4.设有研发机械并具有相应的设施和设备；
5.建立研发人员的绩效考核奖励制度
四、总资产和销售额成长性指标：这是对反映企业经营绩效的总资产和销售增长率的'评价
1. （必须注册一年以上的企业）中国境内（不包括港、澳、台地区）注册一年以上的居民企业。
2.（近三年自主研发或受让的知识产权）近三年内通过自主研发、受让、受赠、并购等方式，或通过5年以上的独占许可方式，对其主要产品（服务）的核心技术拥有自主知识产权；(包括专利、软件著作权、集成电路布图设计专有权、植物新品种等核心自主知识产权)
3.（产品必须属于国家重点支持的高新技术领域的范围内）产品（服务）属于《国家重点支持的高新技术领域》规定的范围；
4.（公司科技人员和研发人员需要达到高新技术企业认定的指标）具有大学专科以上学历的科技人员占企业当年职工总数的30%以上，其中研发人员占企业当年职工总数的10%以上
5.(近三年的研发费用必须达到高新技术企业认定的指标)且近三个会计年度的研究开发费用总额占销售收入总额的比例符合如下要求：
（1） 最近一年销售收入小于5,000万元的企业，比例不低于6%；
（2）最近一年销售收入在5,000万元至20,000万元的企业，比例不低于4%；
（3）最近一年销售收入在20,000万元以上的企业，比例不低于3%。
6.（研发费用需要达到高新技术企业认定指标）其中企业在中国境内发生的研究开发费用总额占全部研究开发费用总额的比例不低于60%。
（1）高新技术产品（服务）收入占企业当年总收入的60%以上；
（2）同时要求企业具有一定的研究开发组织管理水平、科技成果转化能力、自主知识产权数量、销售与总资产成长性等指标符合《高新技术企业认定管理工作指引》
技术方案 篇4
摘要：本文对AVS+编码架构技术在互联网电视应用实施方案进行了全面的探析。概述AVS+编码架构技术的特点，研究AVS+编码架构技术在互联网电视的技术应用实施方案，以期提升我国互联网电视终端的格式解析能力，促进我国互联网电视产业的发展。
关键词：AVS+；互联网电视；广播电视
为了推动AVS+编码架构技术在我国广播电视领域的应用和发展，提升我国高清数字电视的技术水平，工信部与广电总局在20xx年4月18日联合发布《广播电视先进视频编解码（AVS+)技术应用实施指南》。要求我国的互联网电视高清节目优先采用AVS+编码技术进行传输、分发和接收。这也代表了我国自主创新的AVS+编码架构技术逐渐进入实际应用阶段。为互联网电视的推广提供了技术支撑。必须不断研究AVS+编码架构技术在互联网电视的应用实施方案，促进我国互联网电视高清数字节目的技术升级。
1AVS+技术应用于互联网电视的紧迫性
根据国家统计局《20xx～20xx我国互联网电视销量报告》中指出，20xx～20xx年，我国互联网电视销售量在不断增长[1]。电视与互联网结合带来的丰富人机互动体验，给电视观众提供了多样化的电视观看服务，人们不再像过去被动地接收电视内容，而是可以自行根据需求选择多样化的电视产品，自主性更强。电视行业的互联网时代正在到来，而互联网电视为了满足人们的观看需求，也需要进行配合相关技术来为用户提供高质量的观看体验。而我国自主研发的AVS+编码架构技术可以实现高清节目的输出，对传统的电视画面质量进行升级。因此，将AVS+技术应用于互联网电视中是当前数字时代电视行业改革的迫切需求。
2AVS+编码架构技术的特点
2.1播出系统的稳定性AVS+编码架构技术在互联网电视的应用，可以保证播出系统的稳定性。20xx年10月，广电总局颁发了《广播电视安全播出管理规定》，对数字电视节目播出的稳定性提出了明确的要求[2]。互联网电视在AVS+编码架构技术的应用之下，利用数字前端机房对编码的子模块进行了重新分配，按照1+1的热备份形式，将主备路单独隔离。上星卫视则通过一路信号在互联网电视中播出[3]。负责监控的子模块将存储所有信号通道中的视频内容。循环周期为30天,以此来保证播出系统的稳定性。2.2编码架构的实用性互联网电视前端采用AVS+编码架构技术，可以展现AVS+编码架构技术实际应用性价值。20xx年7月10日，总局正式颁布了《广播电视先进音视频编解码行业标准》，AVS+编码架构技术开始在我国实际应用开来[4]。面对近几年来悄然兴起的网络电视的发展，AVS+编码架构技术也可在系统终端增加转码环节，让互联网电视可以顺利实现高清节目的播出，给观众带来更好的电视互动体验。
3AVS+编码架构技术在互联网电视中的应用方案
AVS+编码架构技术的互联网电视应用方案包括了三种，分别是AVS+源端压缩配合终端解码、AVS+源端压缩配合MPEG-2/H.264终端解码、源端MPEG-2压缩配合AVS+终端解码。三种方案的服务模式架构中，AVS+源端压缩配合终端解码没有中间解码环节。AVS+源端压缩配合MPEG-2/H.264终端解码和源端MPEG-2压缩配合AVS+终端解码中间包括了解码环节。3.1AVS+源端压缩配合终端解码AVS+互联网端到端系统应用方案之一就是源端AVS+压缩播出，终端AVS+进行接收解码。在该类应用方案中，信号传输的中间环节无需进行解码。互联网电视节目经过SDI数据接口，将视音频的`信号传输到AVS+编码器中。AVS+编码器将会对电视节目的数据信息进行编码后，接口将输出TS流数据结果，经过ASI接口或者IP，数据流被传输到复用器中。与此同时，业务信息发生器也将电视节目数据再次传输到复用器中。复用器对接收到的所有节目数据信息进行加优处理。并将数据传递到调制器中。TS流在调制后利用信道来进行数据传递和输送。最后AVS+解码器对所传递到的信号进行接收，同时进行调制、解码等流程，并输出互联网节目。3.2AVS+源端压缩配合MPEG-2/H.264终端解码AVS+互联网端到端系统应用方案之二就是通过源端AVS+压缩播出配合终端MPEG-2/H.264接收。在该类应用方案中，信号传输的中间环节需要对信号进行转码。互联网电视节目信号流在经过通过调制后，将节目信号传输到接收机中，进行解调。之后通过转码器，将TS流节目信号经过ASI数据接口进行转码，在转码的过程中，根据MPEG-2或者是H.264的标准格式进行视频重新编码。让节目数据流形成另一种编码格式下的信号。转码后的数据流为MPEG-2或者是H.264.3.3源端MPEG-2压缩配合AVS+终端解码AVS+互联网端到端系统应用方案之三就是通过源端MPEG-2压缩播出配合终端AVS+接收。在该类应用方案中，信号传输的中间环节同样需要对信号进行转码。音视频节目的信号流通过SDI接口传递到MPEG-2编码器中，之后通过ASI接口或者IP持续将数据流传递到复用器中，同时业务信息发生器产生数据流信息，与MPEG-2编码器产生的信号同步输送到复用器中，复用器对接收到的所有信息进行加优，加优完成后，数据经过光纤通道进行传递到接收机中进行解调，解调完成后，数据信号流经过ASI或IP被传递到导转码器中，转码器将数据流转为AVS+。然后，数据流再通过ASI接口或IP传输到复用器，复用器再对节目信号流进行加优后，在数字网络中对信号流进行调制，之后再通过信道传输将信号流传递到AVS+接收解码器中进行解码，最终输出高清节目。
4结语
互联网电视在我国正处于快速发展的阶段，购置互联网电视的家庭也不断增长。与此同时，人们对互联网电视所提供的观看体验和服务水平的要求也越来越高。为了让互联网电视行业可以满足人们对于高清数字电视节目的需求，增强电视与人的互动性体验，本文结合我国自主研发的AVS+编码架构技术，探析了AVS+编码架构技术在互联网电视应用系统中的解决方案。论述了AVS+编码架构技术在我国互联网电视应用的紧迫性。指出了AVS+编码架构技术中播出系统稳定性、编码架构实用性及引入技术的多样性特点。为AVS+编码架构技术在互联网电视的应用提供了三种方案，包括AVS+源端压缩配合终端解码、AVS+源端压缩配合MPEG-2/H.264终端解码、源端MPEG-2压缩配合AVS+终端解码。通过AVS+技术在互联网电视应用系统解决方案的研究，可以提高互联网电视终端对于数字高清信号的解析能力，促进我国互联网电视产业的发展，加快我国数字化电视产业的前进脚步。
参考文献：
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[2]嵇达,周松林,李衍奎,等.基于AVS+标准的地面数字电视前端信源编码复用系统的构建与研究[J].广播与电视技术,20xx(5):88-92.
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[4]张志华.吉林电视台AVS+高清编码及信号监测系统[J].科技传播,20xx(22):91-92.