送货司机工资绩效的方案

微文呈现整理的送货司机工资绩效的方案（精选4篇），汇集精品内容供参考，请您欣赏。

送货司机工资绩效的方案 篇1

一、性能考核体系

制定司机工资绩效方案首先要建立一个完善的性能考核体系。性能考核是对司机工作表现的评估，可以全面、客观地反映司机在工作中的表现情况。考核指标要与企业生产经营目标、司机个人工作任务和工作职责相适应，以认定员工的工作业绩，为有关工资发放、岗位晋升等提供决策依据。

性能考核指标应该包括以下内容：

1.运输业务量：以车次、单数、里程等项目作为考核指标。

2.工作效率：反映司机工作效率和运输业务管理水平，如维修保养等。

3.客户服务质量：反映司机服务态度、文明驾驶和道路安全意识。

4.安全生产：反映司机的安全管理工作。

二、工资绩效比例

制定好性能考核指标后，可以根据企业的经营状况和司机的职责性质，权衡考虑各项指标的分配比例。在分配时，应该坚持以工作业绩为依据，以朝着实现企业的战略目标为导向，与员工的工作质量和工作量相紧密结合，体现公平、公正、公开的原则。

根据公司和员工双方协商一致，一般可以将绩效分配比例分成以下三种：

1.合理分配：既体现公司的绩效结果，又考虑员工的基本生活费用。

2.多于基本工资：措施能够激发员工的开发创新精神和进一步提高工作效率。

3.少于基本工资：提醒员工要常常改进自己的工作表现。

三、工资绩效与具体奖励

1.确定优秀司机的标准，建立奖励机制。通过制定一些作者的.优秀司机标准，了解到优秀司机的实际表现情况。引导司机自觉提高服务水平，参加公司组织的集体活动，达到协调一致的效果。

2.考虑到很多司机会有各种各样的外在因素，而导致工作表现不够出色，应该制定相对应的慰问措施，对于从事交通运输工作的司机，涉及到食宿、应急等方面的待遇问题，企业应采取措施让司机们感觉到公司的关爱。

3.优质司机可以在绩效体系中得到更多回报。优质司机是指那些在运输服务过程中，能够表现出优秀表现并且超过平均水平的司机。公司应该建立超额完成考核指标的奖励机制，同时也应该针对司机反应强烈，影响较大的问题进行适当的奖惩，制定具体的绩效奖励方案。

四、认真执行和监督

制定好的司机工资绩效方案和制度，必须要认真执行和监督。公司应该建立起完善的考核体系，坚持对司机进行专业的评价，充分利用考核结果作为工资绩效发放的依据。同时，必须建立监测机制，对绩效考核进行实时监控，及时发现、纠正问题，确保司机工资绩效方案和制度的顺利实施。

总之，完善的司机工资绩效方案和制度，能够引导司机努力提高工作效率和服务质量，充分发挥其作用，扮演主要的角色，进一步激发他们的工作积极性，增强企业的竞争力和核心竞争力，是交通行业不可或缺的一部分。

送货司机工资绩效的方案 篇2

一、司机工资绩效方案

1.底薪

底薪是衡量司机收入的最基本指标，通常通过司机的职级、从业年限、驾驶车型等因素来设定。除此之外，司机的个人技能和业绩也应该被纳入底薪的评估范畴，以鼓励他们在工作中不断学习和进步。

2.绩效奖金

绩效奖金是激发司机积极性和创造力的重要手段，同时也是企业发展和司机个人发展的共同目标。绩效奖金与企业和司机的绩效表现挂钩，表现优秀的司机将获得更多的奖金。

3.加班费

加班费是考量司机为企业付出的时间和精力的重要标准。随着交通运输行业的`竞争激烈，司机们的工作需求越来越高，加班是司机们不可避免的选择。企业应该为加班提供合理的补偿，以保障司机的权益，同时避免过度劳动。

二、司机工资绩效制度

1.绩效考核

绩效考核是司机工资绩效制度的核心内容，也是实施奖惩和提升司机工作积极性的关键手段。企业应该建立合理的考核体系，以司机的工作质量、客户评价、违章次数等因素来评估司机的工作表现。

2.奖惩制度

奖惩制度是激发司机工作积极性和创造力的重要措施，同时也是维护企业形象和提高客户满意度的重要保障。企业应该建立完善的奖惩制度，对于表现优异的司机进行奖励，对于违规行为的司机进行处罚。

3.培训体系

培训体系是司机工资绩效制度的重要组成部分。随着交通运输行业的不断发展，司机的专业技能要求越来越高。企业应该为司机提供专业培训，以提高司机的工作技能和服务质量，同时加强对安全驾驶的监督和管理。

总之，在制定司机工资绩效方案和制度时，需要重视细节，考虑全面。通过合理的方案和制度，企业可以鼓励司机发挥主观能动性，提升企业形象和客户满意度，从而实现企业和司机的共同发展。

送货司机工资绩效的方案 篇3

1、目的：加强本公司行政车辆的管理，明确公司驾驶员的职责，发挥车辆管理、调度的领导作用，确保车辆的有效运行。

2、范围：本办法适用于公司行政部的所有车辆驾驶员的管理。

3、定义：车辆管理人：由行政部助理（胡永琴）和行政经理（张叶营）负责。

4、管理内容：

4.1车辆的管理

4.1.1车辆应有指定驾驶员驾驶(除固定车辆外)，应每周实施定期检查及例行保养，以维持机件寿命，确保行车安全。

4.1.2车辆的有关证件及随车物品由指定驾驶员保管，驾驶员在交接车辆时，必须同时交接各类随车物品，发现问题，及时追查，否则由指定驾驶员负责赔偿。

4.1.3车辆的保险由行政部负责，其相关资料由行政部保管.

4.1.4车辆出车前应例行检查水、电、油及其它性能是否正常，发现不正常时立即加补、调整或修理，使用完毕应停放在公司指定的地点。

4.1.5驾驶员发现驾驶车辆有故障时，应立即报告并提出维修意见.，小的故障由驾驶员进

行排除，复杂的故障应填写“车辆维修/保养申请单”，批准后在指定地点维修或保养；如未在规定地点维修，维修费不予报销.(紧急或出差时除外).

4.1.6车辆维修或保养时，驾驶员应共同随车在现场监督.

4.1.7各车辆负责人负责定期检查和不定期清洁，每行驶8000公里更换机油、机油滤清器，并根据实际情况清洗或更换汽油滤清器，空气滤清器。

4.2出车规定：

4.2.1各部门使用公务用车时，按照《宝捷公司车辆管理规定》及补充规定执行。应事先填妥“派车单”一式两联，经部门主管核准后，交车辆管理人统一调度。

4.2.2车辆出厂应将“派车单”的一联交保安室，并接受检查。无派车单擅自外出，或不接受检查者，每次惩罚10元.

4.2.3驾驶员下班后，车辆不准在外过夜，加班超过20：00，经领导批准方可带车回家。早上7：00以前出车按超过20：00处理。违反规定每次惩罚10元。

4.2.4外单位和公司员工个人借车，须杨总同意后经行政部经理批准。

4.2.5驾驶员每次加油必须填好“加油记录表”，并由车辆管理人确认。

4.2.6车辆不得运载任何与业务无关的职员或物品.

4.2.7车辆行车途中应特别注意安全行驶及遵守交通规则。

4.2.8严禁公车私用，特殊情况应先填写“车辆使用申请单”注明用车理由，交行政部主

任批准，由行政助理负责安排，未经许可，公车私用，发生事故所受损失由该驾驶员负责。4.3驾驶员的管理

4.3.1驾驶员必须遵守交通安全管理的规章，安全驾车，并应遵守本公司其他相关的规章制度，服从车辆管理人统一调派，不得借故拖延或拒不出车。

4.3.2驾驶员应爱惜公司车辆，注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。应长期保持车辆清洁卫生（原则是每天上班半小时之内）驾驶员必须每周在公司洗车一次

，每月补贴小车50元，班车100元。到洗车点洗车的必须经过行政经理批准才能报销。

4.3.3驾驶员出车执行任务时，遇特殊情况不能按时返还，应及时设法通知车辆管理人.4.4肇事处理

4.4.1肇事发生后，除向附近的交警报案后，并须即刻与车辆管理人联系，并通知保险公司.

4.4.2肇事后经法院判决徒刑者，自判决之日起予以解雇，并赔偿肇事应付的金额，如畏罪潜逃者，除请司法机关缉办外，并即予解雇。

4.4.3肇事发生的除保险公司赔偿外的.公司损失由按驾驶员的责任进行处罚：

1、负次要责任赔偿4%

2、一般责任赔偿6%

3、负主要责任赔偿8%

4、负全责的赔偿10%

4.5驾驶员的管理

4.5.1与行车的有关的车辆资料应有驾驶员妥善保管，工作积极主动，服从分配，同事之

间团结互助，有事提前请假，不得无故缺席。上班应在公司内等候，临时有事离开时应向行政部主任请假。

4.5.2行车记录表上的里程数将作为里程补贴的重要依据。单次出车

以每公里0.15元/公里计算里程补贴。长途（单次出车里程超过160公里）补贴定为20元/天。

4.5.3驾驶员应严格执行打卡考勤制度，无故缺勤、未打卡者一律按旷工处理。加班未打卡按未加班处理。工作日驾驶员在8:30之前和18:00后仍然出车的为加班，加班费按照上述时间基准计算加班时间。

4.5.4手机费用补贴享受规定：上班出车期间手机应保持待机状态，严禁以任何理由关机。晚上11：00以前严禁关机，以免影响公司特殊情况时用车。违反规定者，视情节轻重扣发手机费用补贴。

4.5.5驾驶员收入构成：

1、基本工资：李海平和李锦权1150元；新入职司机1050元。

2、奖金：

a、效益奖金：每个人的系数为3

b、安全奖：每人每月100元，具体执行按照公司文件规定。

3、各项补贴包括：里程补贴、长途补贴、饭餐补贴、手机费用补贴、洗车补贴。

4、年底双粮，按照该年度的平均月工资收入计算发放。

4.6费用报销

4.6.1驾驶员应将车辆所发生的费用在一个月结清，逾期不予以报销.

4.6.2必须按实际发生的费用进行报销，不得伪造单据、虚报、多报、充报。

4.6.3维修/保养的费用报销时应会同核准的“车辆维修/保养申请单”及维修厂的相关单据进行报销。

4.7奖惩

4.7.1.驾驶员未根据有效的派车单出车，每次给予10元罚款

4.7.2;随时抽查行车记录，如无登记或与实际里程数不符，不符数由驾驶员负担差额的汽油费，再罚款10元。

4.7.3.未经批准，把车借给他人驾驶或交给无证人员练习的罚款200元，如发生事故责任由该驾驶员负责。

4.7.4.如在费用报销时，多报、虚报、涂改等，一经发现给予记过处分，并处以100元罚款.

4.7.5不得将不经意听到的任何公司的机密泄露或传播给他人，违者视情节处分。

本方案自20xx年4月1日起执行！

送货司机工资绩效的方案 篇4

随着公司不断地发展，经营规模不断扩大，为提高驾驶员的工作效率，提升工作积极性、主动性，体现多劳多得，按劳分配的原则。同时为规范驾驶员的工作行为，结合公司运作的实际情况。公司予以调整驾驶员原有的工资结构，打破做多做少统一工资的标准，为此特拟定此绩效考核方案：

一、总则：

在保证基本工资的情况下，细分等级，依据按劳分配，多劳多得的原则严格进行绩效考核。

二、目前公司薪酬体系中存在的不合理的因素

2.1、单一的工资等级标准；

2.2、所有驾驶员的工资都是统一标准，这样的工资制度就导致了驾驶员的工作积极性不高，效率低下。

2.3、薪资结构没有细分，不便于执行绩效考核。现有工资体系中，不便于体现出考评的公正性与客观性，影响激励效果。

2.4、综上所述，可见现行薪酬体系对内缺乏激励力度，对外缺乏吸引力。

三、薪酬体系调整的基本思路

3.1薪酬结构

实发工资=基本工资+里程绩效+安全奖罚+工龄工资+其他福利

驾驶员的薪酬总额划分为基本工资、里程绩效工资两个板块，依照功能不同各自发挥作用，既要使劳动者的业绩与收入挂钩，同时也给予劳动者相应的生活保障。

四、薪酬体系调整的实施

4.1、按照不同类别确定薪酬标准，坚持按劳取酬的原则。

4.2既要确保员工获得最低生活费保障的同时，也要在薪资中定量进行绩效考评。

4.3预设薪资结构

4.5完成1001公里及以上的给予0.15元/公里的绩效薪酬。

4.6能够独立熟练掌握业务规范，独自完成业务单次项目的，可计提10元/次。

4.7做满一年以上，每月补助15元/工龄

五、安全奖罚：

5.1对于在月度工作中成绩突出，没有发生过安全事故的驾驶员给予人民币50元安全驾驶奖。

5.2严格控制各线路里程，超出路线里程范围的将直接绩效工资为0处理。

5.2关于违章驾驶的处理：驾驶员应妥善保管好一切证件，包括：行驶证、驾驶证、购置证、路费、保险卡等。因个人原因违规造成的扣车、扣证，由驾驶员自己负责处理，费用自负；因违反交通规则和相关法规，造成罚款处理的费用不予报销，同时对其违章行为进行批评教育，情节严重并造成一定影响的将通报批评。

5.3关于违反操作规程或保养不及时，造成总成机件损坏的责任事故处理：驾驶员应严格按照所驾车辆的技术要求及操作规程对车辆进行保养和驾驶，对由于保养或操作不当造成车辆损坏的责任事故，当事人将被处以损失费5%的赔偿罚款，并进行通报批评。

5.4关于停放不当造成车辆(物资)损坏或被盗的处理：车辆停放应选择安全可靠的地点停放。对因停放不当造成车辆（物资）损失的.当事人，将处以经济损失5%的赔偿，当事人不得参加年度的评先。

5.5关于发生交通事故的处理：驾驶员因公出车如发生交通事故必须认真保护好事故现场，并及时将事故情况报告交警事故科和车队长，对发生一般性交通事故（经济损失在2000元内的责任事故）由公司具体负责处理，对该驾驶员进行批评教育，扣减安全驾驶奖。对发生重大交通责任事故（经济损失在2000元以上5万元以内）的驾驶员，按交警事故处理结果报公司领导研究做出处理，事故赔偿经费的3%由驾驶员承担；对发生特大交通责任事故（经济损失5万元以上的）的驾驶员，按交警对事故的处理结果报公司领导研究做出处理，并由肇事驾驶员承担事故赔偿经费的2%，无论发生何种事故均取消该车驾驶员年度评先资格。

5.6关于酒后驾车、私自开车或将车交无证人员驾驶及其他违反交通法规所造成事故的处理：对上述情况造成的事故，一切责任及经济损失由当事人及驾驶员负责，属于聘（借）用驾驶员的作解聘处理，情节严重者移交司法机关处理。

5.7其他说明：

1、取消每个月的餐费补贴。

2、保留长途补助。

六、绩效工资：

将里程绩效作为绩效工资考核，考核得分90-100分领取全额绩效工资、80-89分领取95%的绩效工资、70-79分领取90%的绩效工资、60-69分领取85%的绩效工资、50-59分领取80%的绩效工资、50分以下的领取50%的绩效工资，连续2个月得分50分以下予以解雇。

本办法自签发之日实施起执行，最终解释权归人力资源部。