工程开工报告
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工程开工报告 篇1
xxx:
我x承建工程，已按要求完成工程部组建，材料、机械施工队伍已组织齐全、并组织工程经理、总工等人员进行施工现场勘查，工程已具备开条件，申请开工。
附表：
1、合同段开工申报表
2、施工管理组织机构图
3、工程进场机械设备表
4、工程现场施工人力表
申请单位：xxx工程部
日期：xxxx年xx月xx日
工程开工报告 篇2
单位工程名称及编号：
第一单位：水利工程
工程范围：DL0+000~DL0+740
承包人（盖章）：深圳市铁汉生态环境股份有限公司 梅县新城大沙河唇段亲水公园、生态休闲带一期工程项目部
申报日期： 年 月 日
一、工程概况
本分部施工范围桩号从DL0+000~DL0+740，全长0.74公里；其主要内容有：河岸防护工程、堤路工程、堤防连接工程。
二、进度计划
本分部施工进度计划如下：
1、河道清淤：计划20xx年7月1日开工，20xx年7月15日完工。
2、抛石固脚、护坡：计划20xx年8月1日开工，20xx年8月10日完工。
3、石笼挡墙：计划20xx年8月10日开工，20xx年8月25日完工。
4、土方开挖：计划20xx年8月3日开工，20xx年8月20日完工。
5、石方开挖：计划20xx年8月1日开工，20xx年9月10日完工。
6、土方回填：计划20xx年10月5日开工，20xx年8月20日完工。
7、钢筋砼排水管涵：计划20xx年8月10日开工，20xx年9月15日完工。
8、C20砼防洪墙：计划20xx年8月10日开工，20xx年9月25日完工。
三、资源配置
1、主要施工机械配置：本工程项目繁多，所需机械设备数量较大，主要机械设备详见下表：
2、建筑材料：根据施工进度和需要提前3天进场。
3、劳动力配置：平均日上劳动力85人。
四、进度计划保证措施
4.1施工管理措施
（1）加强项目管理，项目部与业主、监理工程师和设计单位密切配合，统一领导施工、统一指挥协调，对施工进度、质量安全等全面负责，从组织和形式上保证进度计划的实现。
（2）加大施工管理措施力度，制定切实可行的连续施工保证措施。
（3）在工程施工中采取“工序管理”模式，随时随地按国家质量标准跟踪检查。力争一次完成，确保进度计划的`实施。
4.2技术保证措施
工程部要认真做好技术交底工作，做到技术明确，施工方法得当，要让所有施工人员对技术要求、施工方法、质量目标明确无误。
加强检查验收工作，发现问题及时纠正，减少返工浪费。隐蔽工程提前是与监理、工地代表联系，及时对隐蔽工程进行验收签证。
4.3物资供应、设备投入保证措施
根据计划提前一周提出物资需用量计划，物资供应部门应进行科学管理，合理调配，确保物资供应的连续性、及时性。
根据工程进度的需要及时组织机械设备进场，确保各类施工机械设备均处于良好的工作状态。
4.4人力资源保证措施
根据工作面和实际情况做好劳动力安排，满足劳动需要，确保下一道工序按期或提前进入。必须在节假日及农忙季节，保证现场劳动力的充足，做到早预测、早安排、早落实，决不能造成施工停滞。
施工过程中加强劳动力的管理，提高工效，以加快施工进度。
工程开工报告 篇3
我XX有限公司承建XX工程，已按要求完成项目部组建，材料、机械施工队伍已组织齐全、并组织项目经理、总工等人员进行施工现场勘查，XX工程已具备开条件，申请开工。
附表：
1、合同段开工申报表
2、施工管理组织机构图
3、工程进场机械设备表
4、工程现场施工人力表
XX有限公司
日期：XX年XX月XX日
工程开工报告 篇4
一、建筑市场质量管理中存在的问题
1。 少数施工企业法律意识淡薄。
《中华人民共和国建筑法》及其相关法律法规和技术操作规范的颁布实施，明确了建筑施工企业的责任和义务，规范了施工企业施工技术和质量的管理，但一些施工企业由于法律意识淡薄，因追求利益最大化而在施工中主观上违反操作规程，由此造成工程质量低劣，质量事故不断发生。
2。 施工管理者和从业人员的素质问题。
建筑工程质量的提高，归根结底还是人的因素在起主导作用，这体现在管理者的管理水平和从业人员的自身素质上。但就我国目前建筑业的现状来看，这两个方面都存在一定的问题：首先，建筑业管理人次缺乏，同时由于管理体制和运行机制上的缺陷和不完善，带来了大量的管理人才的流失；其次，施工从业人员的自身素质偏低，大部分是农民工，几乎没有受过建筑技术的专业培训，这样就无法满足建筑管理水平提高的客观要求。
3。质量方针和目标欠明确，质量管理工作存在认识上不足。
一些建筑企业，缺乏明确的质量方针和目标，一旦在建筑工程质量上出现了问题，多半会互相推卸责任。同时只会针对问题本身进行被动补救，却没有在根本上找出问题出现的'原因，无法真正的做到防患于未然。
二、施工单位的质量责任和义务
《中华人民共和国建筑法》明确规定，施工单位必须按资质等级承担相应的工程任务，不得擅自超越资质等级及业务范围承包工程；必须依据勘察设计文件和技术标准精心施工；应当接受工程质量监督机构的监督检查。实行总包的工程，总包单位对工程质量和竣工交付使用的保修工作负责。实行分包的工程，分包单位要对其分包的工程质量和竣工后的保修工作负责。
三、健全工程质量管理制度。
健全工程质量管理体制，施工单位要做好以下几方面：第一，开工前，要做好准备工作，针对不同工程的各自特点，制定出切实有效的施工组织设计和施工方案，研究完成施工技术上的改革和创新，以保证该工程施工技术的先进性；第二，认真分析和熟悉施工的图纸，并和设计单位一起做好图纸会审；第三，要完善建筑原材料的验收检验程序，严格履行有关原材料二次化验程序，一旦发现问题，坚决更换；第四，在施工技术方面，项目经理、工程师必须对施工人员和各专业班组进行工序上的技术质量交底，关键部位，着重强调，同时，对质量要求较高的工程，要严格审查技术工人的技术能力，优胜劣汰，在操作人员的自身素质上保证工程质量的客观要求。
四、增强质量意识，提高管理水平
1。培养管理、技术人员的质量意识。
施工单位要加强对工作人员特别是管理人员、施工技术人员的质量意识的培养。施工项目是由人来操作的，人是第一要素。企业应根据不同层次施工人员采取不同的激励机制，从教育、培训、技能和经验四方面确保从事影响产品质量工作的人员具备相关的能力和意识。要加强对完成的分项进行质量检查，发现问题要立即解决，并且要做好处理和记录，尽量在后面的工序中避免此类问题的出现。
2。 建立施工企业质量管理体系。
工程质量的优劣涉及到社会的各个方面，建设单位、监理公司的现场监管、当地建设行政主管部门（质监站）的宏观管理、施工企业的生产管理等。但是，施工企业自身的监管对建筑工程质量的高低，起着至关重要的作用。
建筑施工企业应建立一个行之有效的质检机制和质量监管体系，现行的机制主要是项目质检员长驻工地监督施工质量，公司质检员巡查项目质量情况，公司质检科组织定期或不定期对分部分项工程进行质量检查验收。这样一个三级管理、层层负责的监管机制，是企业对工程质量把关的主要途径。
3。 定期抽查，重在预防。
施工管理者要定期对完成的分部分项工程质量进行抽查，发现问题要集中起来进行分类和归纳，并在定期召开的质量管理会议上，对所查出的质量问题进行讨论和研究，针对此类问题提出相关的预防措施，从而在施工过程中有效发现质量隐患和问题。
4。 严格控制材料质量。
材料质量控制的要点，主要有以下几个方面：（1）掌握材料质量、价格、供货能力的信息，选择好供货厂家，就可获得质量好、价格低的材料资源，从而确保工程质量，降低工程造价。这是企业获得良好社会效益、经济效益、提高市场竞争能力的重要因素。（2）合理地、科学地组织材料的采购、加工、储备、运输，建立严密的计划、调度体系，加快材料的周转，减少材料的占用量，按质、按量、如期地满足建设需要，是提高供应效益，确保正常施工的关键环节。（3）正确按定额计量使用材料，规范材料限额仓储管理和发放工作，健全现场材料管理制度，避免材料损失、变质，是确保材料质量、节约材料的重要措施。
综上所述，施工单位在工程项目施工中，必须要把好质量关，健全建筑工程质量管理体制，同时在施工过程中加强检查力度，树立正确的管理意识和质量意识，这样才能有效的防治在施工过程中所出现的各种工程质量问题，促进我国建筑行业质量管理水平的提高，从而给建筑施工企业带来更好的经济效益。
工程开工报告 篇5
6月中旬以来，我市连续出现强降雨过程，并出现大暴雨、特大暴雨。这次降雨持续时间长，范围广，雨量高度集中，是1998年以来最严重的一次，给我市造成了严重的洪涝灾害。据水文部门统计，16日8时至20日8时，全市平均降雨282毫米，降雨量最高的东乡县达到506毫米，黎川县6小时降雨量达167毫米。
强降雨过程导致我市农村公路遭受大面积、毁灭性的破坏。路基坍塌，边坡塌方，桥涵冲毁，水泥（油）路及砂石路面病害严重。截至6月29日统计，全市农村公路累计损毁桥梁9733延米/659座，坍塌方1728619立方米/2701处，冲毁路基2545357立方米/1614.68公里，水泥路面1784142平方米/1099.542公里、砂石路面3740080平方米/884.19公里、沥青路面43000平方米/10.5公里、涵洞8378道，冲毁护坡150601立方米/990处、驳岸、挡土墙95240立方米/957处，累计造成32个乡镇，646个行政村中断交通，全市农村公路直接经济损失达4.618亿元。
其中6月21日傍晚临川区唱凯堤决堤，致使临川区罗针镇、罗湖镇、唱凯镇、云山镇，四个乡（镇）56个行政村受淹。导致罗针镇、罗湖镇、唱凯镇、云山镇四个乡镇的'乡村公路交通一度中断，据初步统计，仅临川区农村公路损毁桥梁1185延米/30座，冲毁路基60879立方米/482公里，冲毁水泥路面41057平方米/128公里、砂石路面68452平方米/385公里，冲毁涵洞1285道、驳岸、挡土墙2587立方米/5处，坍塌方3795立方米/7处，农村公路直接经济损失达8250.02万元。目前，仍有一些乡村道路受淹，后续统计工作仍在继续。
灾情出现后，市委、市政府领导先后深入受灾现场了解灾情，指挥水毁公路、桥梁的抢修工作。我市各级交通部门紧紧依靠各级党委和政府的领导，及时组织力量，调集人、机、料，清理塌方，抢修便道，奋战在水毁公路抢修第一线，并及时下拨抢修费用。县（区）交通部门工作人员上路加强公路巡查和清障排险工作，保障农村公路安全运行。
截止6月29日，我市先后投入14.38万人、经费9219.97万元抢修水毁农村公路，已抢修通25个乡镇、434个行政村，还有7个乡镇、212个行政村未恢复交通，目前，正在组织抢修。
由于我市农村公路水毁严重，各县（区）告急，而且灾情还在继续，抢修工程量大，经费紧缺，恳请省交通运输厅解决我市农村公路水毁抢修经费为盼！