工程开工报告
微文呈现整理的工程开工报告（精选6篇），汇集精品内容供参考，请您欣赏。
工程开工报告 篇1
一、工程概况
本桥位于贵定县东外环，为跨东门小河而设；该桥设计2-13米预应力钢筋混凝土预制空心板桥，桥梁与河流走向正交。本桥起点桩号：K0+015.564，中心桩号：K0+0.29.284，终点桩号：K0+043.004。
上部结构采用13米跨装配式预应力钢筋混凝土空心板，结构简支，桥面连续，全桥2孔一联，共一联，分为左右幅设置；下部结构桥墩采用圆形多柱墩，桥台采用桩柱式桥台，基础采用钻孔灌注基础。在桥右处各设置一道60型伸缩缝，全桥共设2道伸縮缝。
二、施工依据
1、建设单位与施工单位签订的相关合同与协议；
2、本工程经审查合格的施工图纸及设计单位出具的设计变更文件；
3、国家、交通部、贵州省现行的规范、规程、标准、强制性条文等；
4、现场踏勘及调查所得的第一手资料及相关参考资料
5、经审批的施工组织设计及各专项施工方案；
（一）施工组织与管理
1、在开工之初，就明确了确保本工程项目为优良工程，单位工程一次验交合格率达100%，优良率达98%，杜绝重大质量事故，争取工程施工质量一次成优的质量目标。建立了质量责任制，根据公司相
关的.管理办法把质量工作落实到各个职能人员和各个工作岗位，各行其职，各尽其责，对工序和工程负责到底。
2、抽调一批项目骨干组成强有力的项目经理部及管理班子，落实经项目经理负责制，选调业务素质高，施工经验丰富，责任心强的专业施工队伍施工。
3、强化创优意识，在全体管理和施工人员中开展创优目标教育努力使创优目标活动深入人心。
（二）技术管理情况
工程开工前，组织项目部施工技术人员熟悉、审查设计图纸，进行图纸会审；并由技术负责人组织编制好施工组织设计，报公司总工程师及监理单位审批，通过后方可进行施工。在每个单位（子单位）工程施工前，由技术负责人编制专项施工方案，并组织施工员向施工班组长进行质量技术交底。各班组长负责在每天作业前向本班职工进行施工交底，严格执行技术质量保证措施。项目部制定各项技术管理制度和技术资料管理制度，保证有关技术工作正常运行。
（三）质量管理制度
1、制定了工程质量保证措施，加强过程控制和工序管理，实行“三检制”，及时完整地做好了质量记录和验评资料。
2、执行公司综合管理体系程序文件，建立项目质量保证体系和建立各级质量责任制来明确质量责任。
3、加强施工过程控制，严把原材料复试和成品、半成品质量检验关，严格控制工序质量，严格实施隐蔽工程验收，每个单位、分项
1、本工程主要使用的测量仪器
本工程主要使用的测量仪器有拓普康GTS-332N全站仪、索佳-C300水准仪，各项出厂合格证资料齐全；部分按规定，送陕西省国家测绘局测绘仪器计量检定站检测，均在有效鉴定期内。施工测量放线，由专职施工员严格按照施工定位轴线图和施工图放样。自检合格后，由技术负责人组织质量员、施工员等进行定位轴线的复核，经复核无误后再报监理工程师复检，复检合格后，方可进行下道工序施工。轴线位移和标高引测控制在规定范围内。
2、施工工艺
四、地基与基础工程
严格按照钢筋混凝土灌注桩施工工艺
1、轴线、桩位测量复核根据施工图及测量有关资料放线定桩位，会同监理及有关人员对轴线、桩位进行测量复核。经复核确认轴线、桩位正确无误，并安排进行下道工序。
2、护筒制作和埋设，护筒采用了8mm厚的钢板加工制作，其内径比钻头直径大100mm。护筒顶部高出地面0.15～0.3m。在埋护筒时，护筒与坑壁之间用粘土填实，护筒中心与桩位中心重合，偏差符合规范要50mm。护筒埋设深度1.5m，并保持孔内泥浆面高于地面水位1.0m以上。
3、泥浆制作及其性能要求，开孔时使用的泥浆采用了优质粘土制作，泥浆比重应控制在1.2～1.3；当钻孔至粘土层时应注入清水，以原土造浆护壁，泥浆比重应控制在1.1～1.3。
工程开工报告 篇2
工程概况
一、材料及要求
石料应是结构密实、石质均匀、不易风化、无裂缝的硬质石料，挡墙≤10米时石料等级应不小于MU40，挡墙>10米时石料等级应不小于MU50。强度等级以5cm×5cm×5cm含水饱和试件的极限抗压强度为准。砌筑挡土墙所用石料分为片石、块石、片石混凝土等3种。一般原则：石料比较充足的，墙高H≥8米的采用片石混凝土设计，H＜8米的采用M7.5浆砌片块石（有影响景观的全段采用片石混凝土）；石料比较缺乏的，H≥4米的采用片石混凝土设计（有影响景观的全段采用片石混凝土），H＜4米的采用M7.5浆砌片块石；因本项目所经路段石料匮乏，根据实际情况可全段采用片石混凝土。砂浆所用的水泥、砂、水的质量应符合有关规范的要求，按规定的配合比施工。反滤层可选用砂砾石等具有反滤作用的粗颗粒透水性材料。挡土墙墙背后30cm范围内设置反滤层。
二、主要工程数量
M7.5浆砌片石1396.9m3,M7.5浆砌块石387.8m3,C15片石混凝土5712.8m3,C20片石混凝土7180.2m3,换填砂砾垫层234.1m3,锥心填土20xxm3。
施工组织管理
一、施工组织安排
根据总体进度计划和路基防护工程数量，我合同段下设三个路基挡土墙施工作业队。各作业队分段组织施工，保证总体施工进度计划的完成。
二、施工人员安排
各作业队设施工负责人一名，技术负责人一名，配备足够现场管理人员、技术人员、测量人员、试验人员以及技术工人和普通工人。
技术人员、测量人员和试验人员的数量和业务水平能保证日常施工要求，项目经理部相应人员负责检查、复核及重点控制。电工、司机等技术工人必须经过培训合格后方持证上岗。普通工人以自带的熟练工人为主，不足的可吸纳当地劳务工。
三、施工机械安排
根据工程划分，现配备的施工机械设备类型齐全、配套完整、性能良好，能满足施工需要。详见施工机械一览表。
四、施工材料安排
路基挡土墙工程为片块石砌筑及片石混凝土。相关原材料试验室均已取样，并且试验合格可以使用。试验数据详见“原材料试验报告”。
五、施工进度安排
计划开工日期为20xx年4月30日，于20xx年10月底完工。
施工准备工作
一、临建设施
项目经理部和项目试验室驻地已建设完成，临308省道，位于军桥村，各部门人员进入正常工作。
各工区驻地根据施工位置就近选址，也均已建设完成，保证能够满足办公、生活和机械设备停放要求。
二、施工便道、便桥
本合同段进场道路条件较好，省道308线与主线相接，现已从308国道修建四条在主线范围内的施工便道。与河流小溪相交的便道均修建了圆管涵，现均可以使用。
三、施工用电
路基挡土墙工程施工必要时采用发电机发电，我段施工用电方案以上报。
各作业队驻地的生活用电从居民电网中接线取电。
四、施工用水
本合同段沿线水资源丰富，水质良好，能满足工程施工用水及生活用水。
本合同段路线区内采集了第一拌合站与第二拌合站附近水样进行了分析，根据分析结果，为中性～微硬淡水，对混凝土无腐蚀。
施工方案
一、测量放样
挡土墙施工前应做好地表排水和安全生产的准备工作，施工前先将墙后地表的虚方全部清除，并将原地面开挖成台阶状，同时必须对设挡土墙段落的横断面重新放样，若发现实地墙趾地面线与设计横断面有较大出入，应及时反馈设计部门处理。当挡土墙位于平曲线范围内时，在施工过程中应注意放样精度，使墙面顺滑过渡。
精确测定挡土墙基础主轴线和内、外边桩，起迄端的`衔接，曲线段10m设一桩，视地形需要适当加桩，测定的重要施工控制桩已设保护桩，确保施工时挡墙的位置精度。
二、基坑开挖
基坑采用明挖，用挖掘机配合人工交叉进行，严格按基坑的各部尺寸、类型、埋置深度等设计要求开挖。如遇松软地层，为防止墙身上部失稳，采用跳槽法开挖，开挖深度达到设计要求后将其整平、夯实。当基底土质需要换填时，在征得监理工程师认可后进行挖除软土，采用经过试验合格后的优质填料分层夯实，换填层的基坑宽度大于原基坑宽度1米以上。基坑开挖既要满足基坑设计和施工要求，又要考虑基坑边坡的稳定，本次施工基坑底宽度比设计尺寸各边增宽0.5-1m，防止施工干扰；坡比按地质、深度、水位等具体情况确定，考虑到本施工段的基坑深度在2m以下，坑底在地下水位以上，土的湿度正常，基坑壁的坡度控制在1:0.75。并及时进行排水处理，以防浸泡基坑。
当挖掘机挖至接近设计标高以上0.1-0.2m时，改用人工进行挖基，防止超挖。基坑开挖到设计标高后，要防止长时间暴露，扰动或浸泡而削弱其承载能力，并及时做好地基承载力检测和断面几何尺寸复验，确认无误后报请监理工程师签字认可，进行下一道工序施工。基坑开挖后，若发现基底土质与设计出入较大时，报请监理工程师进行确认或调整，并及时做好换填方案。
工程开工报告 篇3
一、建筑市场质量管理中存在的问题
1、少数施工企业法律意识淡薄。
《中华人民共和国建筑法》及其相关法律法规和技术操作规范的颁布实施，明确了建筑施工企业的责任和义务，规范了施工企业施工技术和质量的管理，但一些施工企业由于法律意识淡薄，因追求利益最大化而在施工中主观上违反操作规程，由此造成工程质量低劣，质量事故不断发生。
2、施工管理者和从业人员的素质问题。
建筑工程质量的提高，归根结底还是人的因素在起主导作用，这体现在管理者的管理水平和从业人员的自身素质上。但就我国目前建筑业的现状来看，这两个方面都存在一定的问题：首先，建筑业管理人次缺乏，同时由于管理体制和运行机制上的缺陷和不完善，带来了大量的管理人才的流失；其次，施工从业人员的自身素质偏低，大部分是农民工，几乎没有受过建筑技术的专业培训，这样就无法满足建筑管理水平提高的客观要求。
3、质量方针和目标欠明确，质量管理工作存在认识上不足。
一些建筑企业，缺乏明确的质量方针和目标，一旦在建筑工程质量上出现了问题，多半会互相推卸责任。同时只会针对问题本身进行被动补救，却没有在根本上找出问题出现的原因，无法真正的做到防患于未然。
二、施工单位的质量责任和义务
《中华人民共和国建筑法》明确规定，施工单位必须按资质等级承担相应的工程任务，不得擅自超越资质等级及业务范围承包工程；必须依据勘察设计文件和技术标准精心施工；应当接受工程质量监督机构的监督检查。实行总包的工程，总包单位对工程质量和竣工交付使用的保修工作负责。实行分包的工程，分包单位要对其分包的工程质量和竣工后的.保修工作负责。
三、健全工程质量管理制度。
健全工程质量管理体制，施工单位要做好以下几方面：第一，开工前，要做好准备工作，针对不同工程的各自特点，制定出切实有效的施工组织设计和施工方案，研究完成施工技术上的改革和创新，以保证该工程施工技术的先进性；第二，认真分析和熟悉施工的图纸，并和设计单位一起做好图纸会审；第三，要完善建筑原材料的验收检验程序，严格履行有关原材料二次化验程序，一旦发现问题，坚决更换；第四，在施工技术方面，项目经理、工程师必须对施工人员和各专业班组进行工序上的技术质量交底，关键部位，着重强调，同时，对质量要求较高的工程，要严格审查技术工人的技术能力，优胜劣汰，在操作人员的自身素质上保证工程质量的客观要求。
四、增强质量意识，提高管理水平
1、培养管理、技术人员的质量意识。
施工单位要加强对工作人员特别是管理人员、施工技术人员的质量意识的培养。施工项目是由人来操作的，人是第一要素。企业应根据不同层次施工人员采取不同的激励机制，从教育、培训、技能和经验四方面确保从事影响产品质量工作的人员具备相关的能力和意识。要加强对完成的分项进行质量检查，发现问题要立即解决，并且要做好处理和记录，尽量在后面的工序中避免此类问题的出现。
2、建立施工企业质量管理体系。
工程质量的优劣涉及到社会的各个方面，建设单位、监理公司的现场监管、当地建设行政主管部门（质监站）的宏观管理、施工企业的生产管理等。但是，施工企业自身的监管对建筑工程质量的高低，起着至关重要的作用。
建筑施工企业应建立一个行之有效的质检机制和质量监管体系，现行的机制主要是项目质检员长驻工地监督施工质量，公司质检员巡查项目质量情况，公司质检科组织定期或不定期对分部分项工程进行质量检查验收。这样一个三级管理、层层负责的监管机制，是企业对工程质量把关的主要途径。
3、定期抽查，重在预防。
施工管理者要定期对完成的分部分项工程质量进行抽查，发现问题要集中起来进行分类和归纳，并在定期召开的质量管理会议上，对所查出的质量问题进行讨论和研究，针对此类问题提出相关的预防措施，从而在施工过程中有效发现质量隐患和问题。
4、严格控制材料质量。
材料质量控制的要点，主要有以下几个方面：
（1）掌握材料质量、价格、供货能力的信息，选择好供货厂家，就可获得质量好、价格低的材料资源，从而确保工程质量，降低工程造价。这是企业获得良好社会效益、经济效益、提高市场竞争能力的重要因素。
（2）合理地、科学地组织材料的采购、加工、储备、运输，建立严密的计划、调度体系，加快材料的周转，减少材料的占用量，按质、按量、如期地满足建设需要，是提高供应效益，确保正常施工的关键环节。
（3）正确按定额计量使用材料，规范材料限额仓储管理和发放工作，健全现场材料管理制度，避免材料损失、变质，是确保材料质量、节约材料的重要措施。
综上所述，施工单位在工程项目施工中，必须要把好质量关，健全建筑工程质量管理体制，同时在施工过程中加强检查力度，树立正确的管理意识和质量意识，这样才能有效的防治在施工过程中所出现的各种工程质量问题，促进我国建筑行业质量管理水平的提高，从而给建筑施工企业带来更好的经济效益。
工程开工报告 篇4
1、施工准备
（1）人员准备：按水泥混凝土面层施工各环节所需管理、控制、施工力量和施工计划等情况，进行人员配置和进场；同时将施工目标、质量管理点、相关岗位职责、规定及特殊要求等进行交底。具体人员配备如下：
工长 1人
技术员 2人
质检员 1人
测量员 2人
试验员 2人
机械操作手 16人
劳动力 20人
（2）材料准备：根据各种原材料的需用量及规范质量要求，通过试验检测选择确定能够满足施工质量的料源，并在开工前28天对各种原材料进行符合性检验，报送监理工程师审批。批准后组织进场，进行备料，分类堆放。
①水泥：水泥采用旋窑生产的道路硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。低温天气施工、有快通要求的路段可采用R型水泥。
②粗集料：粗集料使用碎石，应质地坚硬、耐久、洁净。粗集料技术指标应不低于Ⅱ级并满足《公路水泥混凝土路面施工技术规范》的要求。粗集料最大公称粒径不大于31.5cm。
③细集料：细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂，并应符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》要求，且砂的细度模数不宜小于2.5。
④水：混凝土面板拌和及养护用水应用人畜能饮用的水。
⑤外加剂：路面混凝土中所加入的外加剂必须有供应商提供的有相应资质外加剂检测机构的品质检测报告，并符合《公路水泥混凝土路面施工技术规范》要求。
（3）机械准备：水泥混凝土面层施工采用集中拌和混凝土，混凝土罐车运输，设置一个作业面，按设计分块施工。作业面拟配置以下机械：
① 混凝土拌和站：25m3/h 1台；
② 混凝土搅拌运输车： 6 m3 2辆；
③ 振动夯： 6m以上 2台；
④ 磨光机： 1台；
⑤ 路面刻纹机： 1台；
⑥ 真空吸水机： 1台；
⑦ 插入式振捣棒 4台；
⑧排式振捣器 1个；
⑨三辊轴 1台。
（4）配合比设计
室内配合比设计应以基准配合比的水灰比值±0.03确定三组不同的配合比，并通过混凝土的工作性以及强度来确定最终配合比。将确定的配合比经总监办中心试验室验证合格后方可进行施工。
（5）下承层的检查
按质量验收标准对下承层进行验收，凡不符合要求的路段，均进行相应的处理直至满足要求。
（6）施工放样：包括标高测定与平面控制两项内容。
在已验收合格的下承层上进行中线恢复，并在两侧边线外0.3～0.5m处每10m钉立基准杆，施工前在已放样的面层下口边缘支立24槽钢模板，严格按照设计控制每一板块、每一桩号模板的顶标高，并以此来控制面层平整度及铺筑宽度。
2、混凝土的拌和及运输
（1）水泥混凝土的拌和须按批准的配合比严格执行。
（2）拌和站设试验室，随时检测混凝土的拌和质量、和易性、坍落度等技术指标，同时按要求制备符合条件的试件。
（3）拌和时经常检测粗、细集料的粒径、含水量，原材料或配合比发生变化时，要及时调整配合比，并报监理工程师批准调整的配合比。
（4）混凝土运输时，要保证罐车的储料罐保持转动，运输途中不得随意停车、停转，应在最短的时间内运至施工现场。
（5）混凝土的运输能力应略大于拌和能力及摊铺能力，以保证施工的连续性。
3、模板及其架设与拆除
（1）模板必须采用刚度足够的槽钢或钢制边侧模板。模板的高度应为面板设计厚度，模板长度宜为3-5m。
（2）模板应连接牢固、紧密，不允许漏浆，并应按要求的.坡度和线型安设。混合料摊铺前应对模板进行全面检查（尤其是模板顶面应净洁，模板间无明显差误；模板安设稳定、牢固）。并经监理工程师认可。
4、混凝土的摊铺
采用三辊轴机组铺筑路面，根据路幅宽度、厚度选择适宜的机型。振捣机组振实与三辊轴整平两道工序的时间，不宜超过10min。布料应均匀，无分层离析现象，宜比模板面高5～20mm；施工中振动与静滚逐遍交叉进行，宜分别2～3遍。在三辊轴整平机作业时，应有专人观察混凝土表面高低情况，进行铲除或补填，面板表面控制砂浆厚度平均不大于3mm。
（1）混凝土面板施工顺序：水泥混凝土的摊铺应按设计分块进行。
（2）将模板按照放样位置支立固定，以保证施工完毕后路面实际高程与设计高程的误差在许可范围内。
（3）摊铺时混凝土由罐车直接放入施工板块内，罐车边缓慢前移边卸料，尽量减少混凝土成堆造成局部离析；混凝土倒入模板后用人工进行初平，一次满足需要量。
（4）在进行面板角隅处混凝土摊铺时，先摊铺一半高度的混凝土，振实并初步整平，然后铺放钢筋网片，最后摊铺混凝土至设计高度。
5、混凝土振实
（1）混凝土由人工初平后，用插入式振捣器进行第一次振实，至混凝土下部密实，表面基本无气泡冒出为止。
（2）将振动行夯放在混凝土表面，槽钢作为两端支撑点，开动行夯移动，保证混凝土表面密实、泛浆。
（3）行夯过后用滚筒进行初步提浆，并达到初步平整的目的。
6、真空吸水作业
铺设真空腔，密封周边，接通软管，开始真空作业。进行真空作业时须注意：
（1）严格按照《水泥混凝土路面施工及验收规范》规定执行。
（2）真空度的选择，须根据以往的施工经验和现场观察情况进行调整。
（3）真空吸水作业时间按照设计要求，吸水36分钟。
（4）作业时采用真空——振动作业方式。
7、混凝土抹面、抹光
真空作业后适当时间（视气温及混凝土凝固程度而定），进行第一次人工抹面，第二次提浆、平整；此后约10分钟开始使用抹光机进行最后的整平、抹光作业，须使混凝土表面磨耗层（2～4mm的砂浆层）密实、平整。抹光后使用刻纹机均匀地刻纹，提高路面的抗滑性。
收费广场水泥混凝土路面刻槽尺寸为：上宽6mm，下窄3mm的梯形槽，一次刻槽最小宽度不应小于500mm，硬刻槽时不应掉边角，保证硬刻槽到面板边缘。抗压强度达到40%后可开始刻槽，硬刻槽后应随即将路面冲洗干净，并恢复路面养生。
8、养生
混凝土路面施工完毕后，在混凝土终凝后开始进行洒水养生，须保持混凝土表面长期湿润。养生期一般为28天，或视混凝土强度情况及监理工程师的批准确定养生期。
9、拆模
当混凝土强度达到设计强度的25%以上时（一般正常施工温度完成24小时后），即可拆除模板。拆模时须注意保护混凝土面板的边角不致被损坏。
10、切缝
当混凝土强度达到设计强度的60%时，使用切缝机及时对缩缝、纵缝进行切割。
11、填缝
养生期满后，尽快清理干净各种施工缝内的杂物和尘渣，用沥青麻絮按照设计及规范要求对缝隙进行封填。
施工注意事项
1、施工组织要安排合理，前后施工人员的搭配要适当，保证工序衔接顺利。
2、施工缝及纵横缝施工时，拉杆、传力杆、钢筋等安放要严格按设计图纸提供的位置定位，施工中随时检查、纠正。
3、水泥混凝土从拌和到振捣完成时间不得超过水泥初凝时间，坍落度、水灰比、和易性均应符合要求。
4、加强养生管理，确保混凝土表面不产生裂纹。
5、填缝材料要采用专用的路面嵌缝材料，清理须彻底，封填要及时。
6、纵缝、缩缝、胀缝、端缝、施工缝等设置时要按设计及规范进行，应严格控制，务使符合要求。
工程开工报告 篇5
单位工程名称及编号：
第一单位：水利工程
工程范围：DL0+000~DL0+740
承包人（盖章）：深圳市铁汉生态环境股份有限公司 梅县新城大沙河唇段亲水公园、生态休闲带一期工程项目部
申报日期： 年 月 日
一、工程概况
本分部施工范围桩号从DL0+000~DL0+740，全长0.74公里；其主要内容有：河岸防护工程、堤路工程、堤防连接工程。
二、进度计划
本分部施工进度计划如下：
1、河道清淤：计划20xx年7月1日开工，20xx年7月15日完工。
2、抛石固脚、护坡：计划20xx年8月1日开工，20xx年8月10日完工。
3、石笼挡墙：计划20xx年8月10日开工，20xx年8月25日完工。
4、土方开挖：计划20xx年8月3日开工，20xx年8月20日完工。
5、石方开挖：计划20xx年8月1日开工，20xx年9月10日完工。
6、土方回填：计划20xx年10月5日开工，20xx年8月20日完工。
7、钢筋砼排水管涵：计划20xx年8月10日开工，20xx年9月15日完工。
8、C20砼防洪墙：计划20xx年8月10日开工，20xx年9月25日完工。
三、资源配置
1、主要施工机械配置：本工程项目繁多，所需机械设备数量较大，主要机械设备详见下表：
2、建筑材料：根据施工进度和需要提前3天进场。
3、劳动力配置：平均日上劳动力85人。
四、进度计划保证措施
4.1施工管理措施
（1）加强项目管理，项目部与业主、监理工程师和设计单位密切配合，统一领导施工、统一指挥协调，对施工进度、质量安全等全面负责，从组织和形式上保证进度计划的实现。
（2）加大施工管理措施力度，制定切实可行的连续施工保证措施。
（3）在工程施工中采取“工序管理”模式，随时随地按国家质量标准跟踪检查。力争一次完成，确保进度计划的实施。
4.2技术保证措施
工程部要认真做好技术交底工作，做到技术明确，施工方法得当，要让所有施工人员对技术要求、施工方法、质量目标明确无误。
加强检查验收工作，发现问题及时纠正，减少返工浪费。隐蔽工程提前是与监理、工地代表联系，及时对隐蔽工程进行验收签证。
4.3物资供应、设备投入保证措施
根据计划提前一周提出物资需用量计划，物资供应部门应进行科学管理，合理调配，确保物资供应的连续性、及时性。
根据工程进度的需要及时组织机械设备进场，确保各类施工机械设备均处于良好的'工作状态。
4.4人力资源保证措施
根据工作面和实际情况做好劳动力安排，满足劳动需要，确保下一道工序按期或提前进入。必须在节假日及农忙季节，保证现场劳动力的充足，做到早预测、早安排、早落实，决不能造成施工停滞。
施工过程中加强劳动力的管理，提高工效，以加快施工进度。
工程开工报告 篇6
一、工程概况
我标段的路基防护工程有路堤路堑植草防护、预制砼空心六角网格边坡防护、路堑拦土墙、三维植被网喷播植草、冲刷防护、挡土墙等几种形式。
在填方边坡主要为植草防护；在主线上跨国省干道的分离式立交桥两侧各不大于50米范围内，路基边坡采用六角网格防护至边坡高度为4米处，网格内边坡采用回填拌草籽种植土；路基处于冲刷、浸泡路段时，边坡采用防冲刷防护，下部为M7.5浆砌片石砌护，上部采用植草防护。本合同段护坡道不进行砌护，而采用植草防护。
挖方路段的土质边坡采用植草进行防护，平台采用25cm厚度的浆砌片石防护，并在平台中部设混凝土预制流水槽。对边坡高度小于10米的全风化、强风化硬质岩挖方段坡面不进行工程防护。对页岩挖方段，挖方边坡高度大于10米的全风化、强风化岩石挖方段，在挖方坡脚设置路堑拦土墙。
二、工期计划
路基防护工程总体目标：08年4月10日开工，09年5月31日完工。
三、施工方案
（一）路堤路堑植草防护
路堤路堑施工完成后，用人工对边坡进行修整，清除边坡上的危石及不密实的松土。使坡面防护层与坡面密帖结合。
从坡顶自上而下铺设种植土，种植土铺设要均匀。种草施工，草籽应撒布均匀，同时做好保护措施。种植完成后要适时用不含油、酸、碱、盐等有碍草木生长的成分的水进行洒水养护，同时还要进行施肥等养护措施，直到植被成活。
（二）预制砼空心六角网格边坡防护
混凝土空心六角预制块采用定型模板集中预制，混凝土采用强制式搅拌机集中拌合。施工时严格按照配合比进行施工。
网格砌筑前先进行浆砌片石基础施工，浆砌工程施工应符合下列要求：
a、浆砌工程所用砂浆全部采用机械拌和。所用水泥、砂、水等原材料及砂浆配合比经试验室检验确定，并报监理工程师批准。
b、浆砌工程施工前，认真复核，构造物位置及几何尺寸，并标明砌筑线。砌筑施工人员必须严格按照放线位置准确施工。
c、浆砌工程全部采用坐浆法砌筑，坐浆饱满均匀。灌缝砂浆用铁棒捣实。片石必须经过修整，并符合技术规范规定的几何尺寸要求，保证砌缝不大于规定值。
d、浆砌工程必须挂线施工，按照不同的结构类型，严格掌握砌体的垂直度及坡度。
e、片石砌筑应分层进行，一般2—3层组成一个工作层，每一工作层应大致找平。角隅石应大致修整成矩形。上层竖缝与下层竖缝错开，不允许出现通缝。
网格砌筑要从下向上进行，网格内覆盖10cm厚种植土并拌合草籽，路基防护起终点采用C20现浇混凝土封护，封护尺寸为：宽50cm，厚30cm，每处封护由下至上每5米及路基面顶面设置伸缩缝，缝宽2cm，用沥青麻絮充塞。
施工前必须要整平边坡以保证预制块的稳定，施工中预留泄水槽位置，泄水槽与防护间采用浆砌片石填隙。
（三）路堑拦土墙
拦土墙采用M7.5浆砌片石砌筑，M10锯切浆砌块石镶面，压盖石采用M10机制料石，厚度5cm，平台挡水埂采用M10浆砌块石砌筑。
拦土墙设泄水孔，泄水孔下边缘高出碎落台30厘米，间距2.5米，采用直径5cm的硬塑料管成孔，直度为3%，泄水孔孔后设反滤层，采用土工布包裹砂砾形成，土工布搭接不小于30cm。
拦土墙后回填50cm厚种植土，种植灌木，株距3m，拦土墙墙后靠近墙背及边坡坡脚处各种植一排爬山虎，株距15cm，两排应交错种植，起到绿化边坡的作用。
平台集水由挖方路基边坡排水急流槽排除，急流槽与边坡平台挡水埂衔接处要紧密，不得漏水。上级边坡为土质时，采用植草防护。
拦土墙每20米设伸缩缝一道，设置为通缝，缝宽2cm，缝内填塞沥青木板。
最下一级边坡开挖及拦土墙基础开挖后应立即进行拦土墙墙体的施工，防止出现边坡不稳定现象，当地质条件不良或有其它不稳定现象时应采取分段开挖分段砌护的方法进行施工。
（四）三维植被网喷播植草
首先在修整好的路基挖方边坡坡面上铺设5~7.5cm厚的土壤，然后悬挂并固定三维植被网。
将细粒土及肥料采用人工方式自坡顶向下摊铺，为保证覆土充满网包，且不压包，应分层多次填土，且洒水浸润，至网包层不外露为止。
采用人工撒播的方法进行植草后，再撒5~10mm细粒土。
为使草种免受雨水冲失，并实现保温保湿，要加盖无纺布，促进草种的发芽生长。也可采用稻草、秸杆编织席覆盖。同时要进行以洒水为主的养护，及时发现并防止病虫害的发生，对稀疏无草区要进行补播，养护期不少于45天。
每隔2.5米，剪50×50cm的方孔，种植灌木点缀绿化边坡，每行交错布置。三维植被网布置时，相邻两块之间的搭接宽度为10cm。
（五）冲刷防护
冲刷防护采用浆砌片石，砌体每隔10米设置2cm宽伸缩缝，同时要在地基变化处设置沉降缝。浸水路段优先选用渗水性较好的路基填筑材料。
（六）挡土墙防护处理
在施工中首先按设计要求清除基底泥土，设好坡度，砌筑时，自下而上采用坐浆法砌筑。砌筑时必须两面立杆挂线，外面线顺直整齐，逐层收坡，内面线可大致适顺。
墙身圬工不应有水平通缝，砂浆需饱满，强度满足设计要求，墙表面勾凹缝，墙顶采用砂浆抹面。砌筑所用块、片石，抗压强度不小于30Mpa的片石，短边长度不小于15cm。块石砌筑兼作镶面，其长、宽及厚度不小于20cm。
墙体设置泄水孔，上下排距为2m，最下排高出地面30cm，泄水孔直径5cm,采用5cm硬塑料管形成，水平间距2.5m，上下排交错布置，泄水孔后布置50×50cm土工布。
挡土墙沿路线纵向设置沉降缝，分段长度一般为10m，伸缩缝与沉降缝做在一起，缝宽为2cm，自墙顶作到基底，缝内沿墙的内、外、顶三侧填塞双面涂沥青的木板，填塞深度约为15cm即可。
挡土墙施工时应对排水设施及交通工程设施做相应的预留，并根据需要设置临时排水
设施，应保证墙后路基不得积水。挡土墙顶部与路堤填土坡脚相接处就采用粘土层进行封护，防止运营过程中雨水进入墙体后缘。在浆砌圬工强度达到70%以上时方可填筑压实墙后路基，以确保墙体稳定。
墙身采用M10浆砌片石砌筑，石料强度不低于MU40，用M10砂浆勾缝，对于墙外侧有景观要求的段落，采用M10浆砌块石镶面。
四、施工人员及自检体系
1、施工现场负责人1名，现场技术员2名，力工50名。
2、自检体系（自检机构框图附后）：
项目部成立以总工程师为组长、质检、试验、技术人员、各工班长为成员的质量管理小组。经现场技术员自检合格后报项目部专业工程师检验，专业工程师检验合格后报请监理工程师检验，每道工序经监理工程师检验合格后方可进行下道工序的施工。
五、质量、安全、环保保障措施
一、保证工程质量的措施
1、建立健全质量管理机构，成立以项目总工程师为组长的质量管理领导小组。负责本桥工程施工质量管理工作。
2、加强教育，提高全体施工人员的质量意识。牢固树立“质量第一”的思想。加强对职工进行技术培训和技术再教育，提高职工队伍技术素质和施工工艺水平，确保工程质量。
3、推行全面质量管理制度，项目经理部每月及时召开质量工作会议，解决质量工作中存在的问题，提出对策和下一步的.目标，并根据考核结果进行奖罚。
4、对石方路基的作业内容、安全质量标准、施工工艺要求进行具体和细化，列表下发至施工队，施工队下发至工班，挂牌施工。以便于工班按质量标准开展自检，不断提高施工质量。
5、加强技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使管理标准化、规范化、程序化。
6、施工作业前，认真编制施工方案，认真做好技术交底工作。
7、配齐测量与试验人员和设备，制定相应的工作计划和程序，建立完整的测试、检查、试验等记录，严格按配合比进行施工，保证计量的准确性，确保工程实体质量。
8、加强测量管理，坚持三级测量复核制度。施工中对测量仪器按规定进行周检，坚持换手复测制度，确保桩位的准确性。
9、加强工程质量检查与检测。施工中施工人员要坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检制度。每道工序必须经质检人员检查并经监理工程师检查合格并签证后，方可进行下道工序的施工。
10、发挥经济杠杆对工程质量的促进作用，严格执行质量一票否决权，严格对内计量支付，实现优质优酬，奖优罚劣。
11、建立旁站监督检查制度，项目部质检工程师对工程的重要部位、关键工序实施全方位、全过程、全天候检查,进行24小时全过程质量旁站监督制度,对工序过程填写检查记录及进行质量评价。
12、 坚持质量事故处理“三不放过”原则，即事故原因未查明不放过；责任划分不清，有关责任人未受到处理不放过；没有改进措施不放过。
二、安全保证措施
安全生产是企业管理的一项重要内容，是施工现场时刻不能忽视的工作。它直接关系到职工的人身安全和国家财产安全。要以讲政治、讲大局的高度对待此项工作。
1、建立健全安全管理机构,成立以项目主管副经理为组长的安全生产领导小组，建立健全安全保证体系和安全管理机构，全方位领导本桥施工的安全工作,确保安全施工。
2、认真贯彻执行国家有关安全生产的方针、政策，严格执行《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）的有关规定，制定和采取安全措施，切实做到施工安全。
3、加强对职工安全生产教育和安全常识教育，做到人人明确施工中有关安全的各种规定、规范和岗位责任，以及遇到问题时的处理办法。
4、牢固树立安全第一的思想，分工序定人定岗并建立各类人员岗位责任制，做到制度到人，责任明确。